阿維塔在今年推出07車型后，銷量迎來實(shí)質(zhì)性增長(zhǎng)，在10月和11月連續(xù)兩個(gè)月銷量破萬，其中增程式動(dòng)力占據(jù)主力。這足以證明在中大型車市場(chǎng)，新能源品牌最好是純電與增程兩條腿走路。所以，對(duì)于另外兩款車型的更新也迫在眉睫，繼11月初阿維塔12的2025款車型增加了增程版之后，12月初，阿維塔11的2025款車型也正式上市了，新車同樣推出了增程式與純電車型，5款新車的售價(jià)區(qū)間是27.99-42.99萬元，12月31日前大定的用戶可享六大限時(shí)權(quán)益，包括6000元的保險(xiǎn)補(bǔ)貼。近日，我們對(duì)阿維塔11的2025款Ultra增程版進(jìn)行了實(shí)拍，一起看看新車表現(xiàn)。
外形方面，增程版車型采用與純電相同的外飾，是電車風(fēng)格的封閉前臉。細(xì)長(zhǎng)的頭燈占據(jù)面積很少，車頭顯得尤其干凈整潔。彎折的燈帶猶如鐮刀，內(nèi)部有密集燈珠，辨識(shí)度非常高。一體式近遠(yuǎn)光燈位于下方導(dǎo)風(fēng)口位置，標(biāo)配LED光源、自動(dòng)點(diǎn)亮和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光切換。亮黑色梯形下格柵集成了立體的前唇和激光雷達(dá)，隱蔽性做得很好，提供主動(dòng)式格柵來降低風(fēng)阻。
側(cè)面造型低趴而修長(zhǎng)，軸距很長(zhǎng)、高度較低、寬度充足，但長(zhǎng)度比較節(jié)制，典型的運(yùn)動(dòng)化取向。車頂曲線非常流暢，前后對(duì)稱感也很出色，柳葉狀側(cè)窗很優(yōu)雅。后方車肩傾斜過渡面很大，立體感很強(qiáng)，符合氣動(dòng)要求，貫穿前后的亮黑色底裙和較高的底盤體現(xiàn)SUV身份。無框車門與整車氣質(zhì)也很搭配，后排有隱私玻璃。
車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4895/1970/1601mm，軸距為2975mm。相比理想L7，尺寸整體小一號(hào)，顯得緊湊很多。
增程車型提供21英寸輪圈，5個(gè)鏤空矩形的條幅也很有設(shè)計(jì)感。輪胎規(guī)格為265/45 R21，匹配馬牌Contact 6系列產(chǎn)品，有良好的抓地性和靜音性。
車尾造型很有特色，車身腰線上提，與下壓的頂線融合，尾窗被壓縮的扁平。貫穿式尾燈結(jié)構(gòu)纖細(xì)，剎車燈是中央點(diǎn)亮式，提醒效果也不錯(cuò)。倒車燈隱藏在兩側(cè)出風(fēng)口造型內(nèi)，黑色包圍上方還有橫向燈帶。提供可自適應(yīng)升降的帆式尾翼，車速超過90km/h時(shí)會(huì)自動(dòng)打開，低于60km/h時(shí)自動(dòng)關(guān)閉，非常帶感。
車廂布局也基本沒變，中控臺(tái)上下層次清晰，上層與門板融合帶來環(huán)繞感，左右兩側(cè)臺(tái)面都嵌入了10.25英寸液晶屏幕供主副駕使用。15.6英寸中控屏居中，扶手臺(tái)基本都用來儲(chǔ)物。車內(nèi)實(shí)現(xiàn)全皮面覆蓋，觸感舒適，看起來也夠豪華。位于中控屏后方的Vortex情感渦流，加上256氛圍燈，可以用燈光演繹不同主題，讓車廂變得更有活力。25個(gè)喇叭的英國(guó)之寶音響帶來高品質(zhì)音樂體驗(yàn)。
真皮材質(zhì)方向盤采用雙色搭配，與車廂風(fēng)格統(tǒng)一，增加金色元素點(diǎn)綴顯得非常精致。橫輻上的控制區(qū)也很簡(jiǎn)潔，采用觸控+滾輪組合，后方有電子懷擋。方向盤上的攝像頭除了能實(shí)現(xiàn)疲勞監(jiān)測(cè)，還能識(shí)別駕駛員的情緒，主動(dòng)開啟音樂燈光秀提神，智能化程度很高。
10.25英寸全液晶儀表畫面很干凈，三區(qū)展示，左側(cè)是車輛信息、中間是輔助信息、右側(cè)是車速和擋位。
15.6英寸中控屏畫質(zhì)清晰，采用華為鴻蒙系統(tǒng)，觸控流暢靈敏、上網(wǎng)速度和語音識(shí)別反饋都很快，集成化的程度也非常高，所有硬件都可觸屏操作，大部分功能也可以用語音直接控制，而且支持4音區(qū)定位，對(duì)應(yīng)位置功能調(diào)節(jié)，智能化程度領(lǐng)先行業(yè)主流水平。
扶手臺(tái)全部用來儲(chǔ)物，前方是雙手機(jī)位，帶無線充電功能，后方滑蓋下有雙杯架。將12V電源、USB、Type-C、SD卡接口布置在扶手箱內(nèi)，保證了空間的整潔性。下方開放式儲(chǔ)物空間垂直高度充分，可放置高跟鞋或手包。
真皮材質(zhì)座椅皮面柔軟，座椅填充物飽滿厚實(shí)，與身體貼合度相當(dāng)高，側(cè)向支撐也足夠，前凸的頭枕能提供良好的頭部支撐。電動(dòng)調(diào)節(jié)按鍵布置在門板上，造型簡(jiǎn)潔，用起來順手。前排座椅標(biāo)配4向高低和4向腰撐，還帶電動(dòng)腿托、通風(fēng)、加熱、按摩、記憶和輕松進(jìn)出功能，可以實(shí)現(xiàn)零重力坐姿。
后排座椅采用前排相同的一體頭枕，同樣有運(yùn)動(dòng)感。真皮材質(zhì)增加菱形縫線，顯得高級(jí)。坐墊長(zhǎng)度略微偏短、靠背側(cè)向支撐不錯(cuò)，整體舒適性良好。這臺(tái)高配車型，后排座椅同樣提供通風(fēng)、加熱和按摩，但沒有提供純電版的靠背角度調(diào)節(jié)。空間方面，侃弟身高175cm，腿部有三拳，頭頂一拳略多，橫向充足，地板為全平。提供地臺(tái)出風(fēng)口、分段式天窗、可翻折扶手帶雙杯架。
尾廂容積不算大，尾門開口較小，載物能力一般。標(biāo)配帶位置記憶的電動(dòng)尾門。
增程版前機(jī)艙內(nèi)增加了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，因此取消了前備箱。這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW，加92號(hào)汽油，虧電油耗為6.2L/100km。采用單后置電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)最大功率231kW，最大扭矩367Nm，零百加速6.9秒，動(dòng)力足夠用。搭配39.05kWh的寧德時(shí)代驍遙超級(jí)增混電池，CLTC工況純電續(xù)航225km，綜合續(xù)航1065km。電池支持快慢充，快充30%-80%只需15分鐘，還有3.3kW的對(duì)外放電。
底盤方面，采用前雙叉臂獨(dú)立式+后五連桿獨(dú)立式的懸掛組合，后懸掛的下連桿更換為鋁合金材質(zhì)。
侃弟點(diǎn)評(píng)：
雖然說新能源汽車市場(chǎng)份額已經(jīng)超過燃油車，但是在中大型車?yán)铮揽考冸娔茏吡康能囆瓦€真不多，賣得好的車型基本都是增程式電動(dòng)。所以，本次阿維塔11引入增程式電動(dòng)非常明智，市區(qū)用電、長(zhǎng)途用油的出行方式，更符合用戶的實(shí)際需求。阿維塔11有很個(gè)性的外形，配置豐富且夠豪華的座艙，加上ADS 3.0智駕體驗(yàn)也不錯(cuò)，在銷量上應(yīng)該有新的突破。