9月提車到現在，我的五菱星光S也開了2000多公里，早就計劃和網友們聊聊用車感受，奈何拖延癥晚期，直到今天才找到時間，這次咱們就來好好嘮一嘮，車友們想要了解的這車有沒有明顯缺點、實際油耗與續航、空間如何等等問題，我都會逐一分享出來，希望能幫助到你。

 

我入手的車型是五菱星光S 130km 旗艦型，也就是星光S插混頂配款，沒有購置稅，算上保險落地價12萬5千多，價格是讓我很滿意的。因為我發現，用星光S頂配的價格買另外一款意向車型宋Pro DM-i，只能買到中配，頂配不要想。

 

因為是頂配，我的五菱星光S插混已經有雙層隔音玻璃、前排座椅加熱/通風、后排座椅加熱這些配置。最近氣溫驟降，我開車帶全家人出門時，座椅加熱功能就相當實用，關鍵它還不是駕駛位專屬配置，而是全家都能享受。

 

再者，五菱星光S的空間表現，也是我很認可的。我們家日常成員就我和媳婦兒、小孩、爸媽，算是標準3代5口之家。實際用車體驗來看，星光S的2米8長軸距，的確比較加分。

 

 

 

像上周末，我們一家子回老家給我奶奶慶生，我和老爸都是標準的1米8大個，但我倆坐在前排時，身高168cm的媳婦兒，在后排依然有蹺二郎腿的空間。做到近乎純平的后排地臺，在滿載三位成年人時，大家的橫向空間和腿部空間，也都不用擔心，在老家時我已替大家試過。

 

 

再就是五菱星光S的后備廂裝載能力，它的基礎容積有610L，進深空間相當不錯，26寸行李箱豎著放進去也沒毛病，后續出門自駕游的話，儲物空間肯定是不擔心的。像大件、背包這些，我可以全放后備廂，至于一些小包、零食、飲品啥的，車內隨處可見的人性化空間，完全能安置它們。

 

除了舒適品質和家用空間，在這2000多公里行駛里程中，我對星光S插混的續航實力和低用車成本，也要點個贊。先說續航，我這臺星光S插混的CLTC純電續航有130km，但我一般認準WLTC續航，因為它更真實。這車滿電WLTC續航在90km，實際行駛過程中，它在城區工況下，基本可以做到1:1保真。

 

而且我注意到，星光S插混在某家做續航冬測時，于零下15℃的氣溫下，它的純電續航達成率仍然有86.9%，難怪在我們這10來度的天氣里，這車WLTC純電續航近乎能做到100%達成率。

 

包括星光S插混在低溫區僅4.99L/100km的虧電油耗，作為車主的我，也能為之正名。因為我的星光S插混，帶著全家人在低電量狀態跑高速時，百公里油耗也才5個多，反正對比省油著稱的日系車，咱這臺華系新能源高低能給它們上一課。

 

所以，要說當時花12萬多拿下這臺五菱星光S值嗎？對于已經有2000多公里駕乘體驗的我來說，我鐵定是覺得真香。畢竟，無論是配置體驗還是空間體驗，五菱星光S都不錯；能打的純電續航也給了我冬天一直用純電模式的底氣，低虧電油耗更為我們家節省了不少出行成本。