俗話說，買車容易養車難。一輛車買來之后，不管是加油，保養，保險，維修，洗車，停車，都是一筆支出。可能新能源汽車的加油費用減少了，但是與之換來的保險費用增加，二手車貶值率增加，所以對于不少用戶來說，買電車非但不省錢，反而更費錢。

最近美國非營利消費者組織《消費者報告》比較了美國市場各品牌10年的維護成本，為消費者提供了選擇汽車的重要信息。這項研究的重點是維護費用中的保養。不包括碰撞事故造成的維修費用。

特斯拉在此次調查中最低，10年累計維護費用平均為4035美元。以性價比高的品牌鞏固了地位。這是調查對象29個品牌中的最低值。特斯拉車主證明維護費負擔比其他品牌少。

路虎10年來的平均維護費用達到109250美元，創下了最高的維護費用。也就是說，購買路虎后，作為維護費，大約是特斯拉維護成本的5倍。暗示消費者在選擇高端品牌時可能會產生的高維護成本。

高級德國車品牌也表現出了即使初期成本相對較低，但隨著時間的推移，維護成本大幅增加的傾向。例如，寶馬前5年的維護費用為1700美元，但在6~10年內猛增至7800美元。10年累計費用為9500美元。據分析，這是因為車輛保修期結束后發生的費用暴漲。

路虎在頭5年的費用也很高，達到4250美元，此后又增加了1.5萬美元，累計費用達到了1.9250萬美元。這些數字反映了高端SUV市場的高保養和零部件成本。

豪華品牌中也有低成本的案例。報告顯示，林肯10年的維護費用為5040美元，明顯低于德國豪華品牌。與梅賽德斯-奔馳以1萬525美元的價格翻了一番以上的費用相比，林肯為消費者提出了相對經濟的替代方案。

現代汽車和起亞的10年累計維護費用分別為5640美元和5850美元，處于大眾品牌內的中間水平。現代汽車在前5年的維護費用為1140美元，處于較低水平，但此后6~10年期間的維護費用增加到4500美元。

起亞也在最初的5年里維持了1450美元的維持費用，維持了穩定的初期維持費用，但在6~10年內增加到4400美元，與現代汽車持平。

現代起亞的養車成本，與豐田（4900美元）和本田（5835美元）等日本大眾品牌相比，仍保持著競爭力。但與特斯拉這樣維護成本極低的品牌相比，仍有改進的空間。

此次研究強調，汽車維護費用是消費者重要的考慮因素。《消費者報告》的數據分析主管史蒂文·埃萊克提到：“汽車品牌之間的維護成本差異在10年內可能達到數千美元。特別是高級車輛的成本差異更大。”

此外，一些品牌還表明，即使初始維護成本較低，從長遠來看也可能有較高的成本。大眾在頭5年以1095美元的價格看起來是經濟上的選擇，但10年累計費用猛增至6530美元。

汽車維護費用對消費者的錢包影響很大。現代汽車和起亞以經濟的維護費用維持著很強的競爭力，特斯拉證明了作為電動汽車品牌的成本節約能力。

相反，路虎等高端品牌高昂的維護成本是消費者需要慎重的選擇。