眾所周知，雷克薩斯NX和奧迪Q5L，雖然都定義為豪華中型SUV，但段位而言，Q5L要比NX高得多，然而價(jià)格方面，NX并不比Q5L來(lái)得便宜，相反，頂配車型，售價(jià)548000元（23款350H全驅(qū)F-SPORT），比奧迪Q5L45TFSI頂配還要貴好多萬(wàn)！
    由于車身沒(méi)有加長(zhǎng)，NX其實(shí)比奧迪Q3也大不了多少，4660.1865,1660，軸距為2690MM，Q5L是4770.1893.1667，軸距為2907MM，可以說(shuō)，各方面尺寸數(shù)據(jù)，NX都不如Q5L，發(fā)動(dòng)機(jī)方面，Q5L是前后五連桿式獨(dú)立懸架，縱置布局的2.0TL4高低功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，全系給了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，而NX則是前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，橫置布局的2.5L混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，部分車型才是四驅(qū)，中低配均為前驅(qū)布局。
    了解NX的朋友都知道，這款車巔峰時(shí)期，最低配加價(jià)落地超過(guò)40萬(wàn)，如今，雖然有優(yōu)惠，但最低配NX260前驅(qū)創(chuàng)馳版的落地價(jià)格也不會(huì)低于31萬(wàn)，和Q5L40TFSI時(shí)尚動(dòng)感型差不多，它定價(jià)并不比Q5L來(lái)得便宜，一方面是因?yàn)槿囘M(jìn)口，而Q5L是國(guó)產(chǎn)合資，涉及到進(jìn)口稅，另一方面，雷克薩斯還是一個(gè)比較注重單車?yán)麧?rùn)，并不太在意銷量的二線豪華品牌，它不會(huì)像奧迪Q5L那樣，為了沖銷量，就大幅下調(diào)價(jià)格，39.88萬(wàn)起售的Q5L40TFSI時(shí)尚動(dòng)感，優(yōu)惠后售價(jià)已經(jīng)跌破30萬(wàn)，同理，在D級(jí)車市場(chǎng)，奧迪A8L為了走量考慮，最低配45TFSI，已經(jīng)不到70萬(wàn)落地，主力車型50TFSI臻選或者50TFSI豪華的I落地價(jià)格，都降至80多萬(wàn)，而反觀雷克薩斯LS，盡管，銷量低迷，但最低配LS500H卓越版落地價(jià)格還是在80萬(wàn)上下，比同段位的A8L貴得多。