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車企季報(bào)|日系三強(qiáng)日產(chǎn)最難,最賺錢的豐田也現(xiàn)“擦傷”

發(fā)布時(shí)間:2024-11-12 09:16:44

每年的11月初,是日系車企發(fā)布2025年財(cái)年(2024年4月-2025年3月)第二財(cái)季(2024年7月至9月)業(yè)績的日子。

把時(shí)間軸拉長,縱向觀察過去幾年的日系財(cái)報(bào),主旋律基本是“幾家歡喜幾家愁”。因?yàn)樵诖蟛糠謺r(shí)間里,哪怕有多個(gè)車企成績不如意,作為日系老大哥的豐田,都能在利潤等核心維度站穩(wěn)腳跟,幫著日系陣營“扳回一局”。

只是這一次,就連豐田汽車,凈利潤也同比下滑高達(dá)55%。從數(shù)據(jù)上看,其它日系制造商也各有煩惱,日產(chǎn)汽車更是在財(cái)報(bào)公開后,官宣全球產(chǎn)能削減20%、同時(shí)裁員9000人的消息。

豐田:我只是小小擦傷

豐田2024年7-9月營業(yè)收入11.44萬億日元,和去年基本持平,營業(yè)利潤1.16萬億日元,同比下降20%;波動(dòng)最大的是凈利潤,累計(jì)為5737億日元,和去年同期的1.28萬億日元相比,減少了一半。

特別是營業(yè)利潤,該季度同比下降20%,不及市場預(yù)期,這也是豐田過去兩年來首次經(jīng)歷季度營業(yè)利潤的下滑。

從半年期(2024年4月-9月)成績看,豐田汽車上半年?duì)I業(yè)收入為23.28億日元,增長5.9%;營業(yè)利潤為2.46萬億日元,同比減少3.7%;凈利潤1.9萬億日元,下滑26.4%。

不過,豐田上半年的營業(yè)利潤依舊超過2萬億日元,雖有下滑,但這一成績,已經(jīng)僅次于去年創(chuàng)下的歷史最高利潤,依舊可圈可點(diǎn)。

而且,作為全球最會(huì)賺錢的車企,豐田單車?yán)麧櫼琅f高達(dá)22.6萬日元,毛利率依舊超過20%。

銷量方面,豐田上半年的全球新車銷量達(dá)到455.6萬輛,比去年同期減少4%。值得一提的是,電氣化車型的銷量(包括混動(dòng)、純電等)占比已經(jīng)從去年的35.3%提升至44.4%。

豐田今年7-9月的季度全球銷量,為253.7萬輛,相比去年同期的263.4萬輛稍有下滑,下降了3.6%。

產(chǎn)量方面,豐田上半年全球產(chǎn)量四年來首次下降,累計(jì)生產(chǎn)471萬輛汽車,較去年同期創(chuàng)紀(jì)錄的506萬輛下降了7%。

豐田副社長宮崎洋一在財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場透露,之所以凈利潤出現(xiàn)腰斬下滑,主要是認(rèn)證違規(guī)等導(dǎo)致停產(chǎn)。今年年初,豐田子公司大發(fā)被曝造假和違規(guī)操作,直接影響了豐田后續(xù)的生產(chǎn)和出貨——“對此,豐田需要一定的時(shí)間,重新審視自己的制造環(huán)境和文化。后續(xù)的半個(gè)財(cái)年,公司將發(fā)揮豐田特有的制造基礎(chǔ)和產(chǎn)品優(yōu)勢,恢復(fù)正常生產(chǎn)。”

在日本,由于認(rèn)證違規(guī)的影響,Yariss Cross和Corolla Fielder等暢銷車型生產(chǎn)一度停滯;因美國市場上普銳斯召回事件,豐田在全球范圍內(nèi)的銷量也受到影響。

不過,從官方釋放的信息看,過去季度的利潤下滑只是“小小的擦傷”,豐田依舊對全財(cái)年大盤有信心。

考慮到現(xiàn)實(shí)因素的影響,豐田2025年3月期財(cái)年的產(chǎn)量預(yù)期下調(diào)了30萬輛,從之前的1000萬輛調(diào)整至970萬輛。此外,豐田仍然維持全年4.3萬億日元的營業(yè)利潤預(yù)測,并提高了全年的股息預(yù)測,從去年的75日元上調(diào)至90日元。

日產(chǎn):硬仗還在繼續(xù)

四年前,新冠疫情壓頂,日產(chǎn)曾在高層大換血之后啟動(dòng)一系列的經(jīng)營改革。面對艱難時(shí)期的財(cái)務(wù)赤字,《讀賣新聞》以《銷量持續(xù)下滑》(販売減止まらず)為題,發(fā)表了“如若日產(chǎn)不能走好電氣化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步,后續(xù)將繼續(xù)面臨更艱難困境”的評論。

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》也在《復(fù)興的前路道阻且長》(復(fù)活の道険しく)一文中指出,即使新政權(quán)啟動(dòng)大刀闊斧的改革,最早也要一年半才能見效。

不過,日產(chǎn)管理層沒料到的是,疫情的陰霾已經(jīng)散盡,公司卻啟動(dòng)了新一輪的“緊急復(fù)蘇模式”。在公布上半年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)的同時(shí),日產(chǎn)近日宣布下調(diào)年度利潤預(yù)期,并計(jì)劃裁員9000人,削減產(chǎn)能20%。

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