11月11日訊（記者 郭躍）日前，在武漢舉行的“天生就快，秒充時(shí)代——嵐圖知音三電技術(shù)開放日”上，嵐圖汽車用硬核三電技術(shù)和5C超充帶來(lái)了效果最佳的解決方案。
嵐圖汽車從原材料、電池配方到熱管理系統(tǒng)等，進(jìn)行軟硬件多管齊下的創(chuàng)新升級(jí)，刷新5C超充新定義，并將其率先應(yīng)用于嵐圖知音，在主流市場(chǎng)加速全民超充時(shí)代的到來(lái)。
黑科技加身，嵐圖知音實(shí)現(xiàn)真5C超充
具體來(lái)看，為解決充電速度問題，嵐圖知音的電池搭載了“超電子網(wǎng)正極技術(shù)”“二代石墨快離子環(huán)技術(shù)”“超導(dǎo)電解液配方”等等黑科技，從而實(shí)現(xiàn)真5C超充。
單獨(dú)提升電池還不夠，軟件系統(tǒng)的配套升級(jí)也至關(guān)重要，因此嵐圖知音對(duì)智能系統(tǒng)控制進(jìn)行升級(jí)，核心就是給電池控溫。嵐圖知音在熱管理上采用了三維控制技術(shù)，熱管理水準(zhǔn)大幅提升。通過監(jiān)測(cè)SOC電量、電池溫度、環(huán)境溫度，共同調(diào)節(jié)電池包溫度，實(shí)現(xiàn)更精細(xì)更高效的熱量管控，確保電池時(shí)刻都維持在最優(yōu)工作區(qū)間。
除了上述的化學(xué)體系和熱管理系統(tǒng)之外、嵐圖還在電控系統(tǒng)、電池抗衰減、電池安全等方面做出了諸多升級(jí)，這些核心技術(shù)形成合力，讓?shí)箞D知音擁有了真5C超充速度。
在超充領(lǐng)域，C代表充電倍率，前面的數(shù)字越高意味著超充的倍率越大，對(duì)車企三電實(shí)力挑戰(zhàn)也就更大，而5C超充是當(dāng)下最前沿的補(bǔ)能技術(shù)。一般來(lái)說(shuō)，燃油車加滿一次油大約用時(shí)5-10分鐘，而此次嵐圖知音打出的“充電3分鐘通勤百公里”，可在嵐圖智慧超充站充電1秒最高補(bǔ)能1.7公里，把新能源汽車的補(bǔ)能和燃油車?yán)搅送凰骄€。測(cè)試結(jié)果顯示，嵐圖知音長(zhǎng)續(xù)航超充版車型在3分鐘就補(bǔ)充了超過150公里續(xù)航里程。
嵐圖知音能夠擁有和燃油車對(duì)等的補(bǔ)能速度實(shí)力，這不僅僅是靠堆料，而是對(duì)車輛平臺(tái)、電池技術(shù)、熱管理系統(tǒng)、充電樁配套設(shè)施、車企成本控制等全維度的挑戰(zhàn)與考驗(yàn)。嵐圖知音自研發(fā)之初起便確定了“全棧自研的800V高壓碳化硅平臺(tái)”的技術(shù)路徑，得益于平臺(tái)的先天優(yōu)勢(shì)帶來(lái)的92.9%的超高電驅(qū)效率，能夠降低能耗，讓續(xù)航達(dá)成率更高，還能為5C超充筑基。簡(jiǎn)言之，嵐圖知音的成功有一半贏在起跑線上。
方便好用，App一鍵即享百萬(wàn)樁
新能源車使用痛點(diǎn)除了充電速度還有便利度。嵐圖汽車深諳此理，早在嵐圖知音車型研發(fā)之前，便已經(jīng)開始了布局落地“讓充電像加油一樣方便”的承諾。首批智慧超充站已在武漢、上海、合肥三城三站落成，可實(shí)現(xiàn)200-1000V車型全覆蓋，而且樁端可以自動(dòng)識(shí)別車輛的充電協(xié)議版本，并自動(dòng)切換相應(yīng)設(shè)置，兼容所有主流充電協(xié)議，為更多用戶帶來(lái)極快、極輕、極靜、極智的充電體驗(yàn)。
在不斷布局超充站的同時(shí)，此前嵐圖汽車與國(guó)網(wǎng)等多家合作伙伴互通，讓?shí)箞D用戶可以享受到全國(guó)2700多個(gè)城區(qū)、超過100萬(wàn)根充電樁的資源，這些都被整合進(jìn)入了嵐圖App。用戶只需通過嵐圖App一刷，就能查找充電樁、快速充電，實(shí)現(xiàn)補(bǔ)能自由。
隨著嵐圖自身充電樁充電站資源的增長(zhǎng)和“朋友圈”的擴(kuò)大，這些充電資源還會(huì)呈現(xiàn)指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。高兼容性、高覆蓋度、高經(jīng)濟(jì)性，這些都是成本高昂、資源少的換電模式因先天短板而無(wú)法企及的。再加上車內(nèi)縱向空間擠壓、極端環(huán)境電路接口安全隱患等技術(shù)難題，造就了當(dāng)今超充是新能源補(bǔ)能主流技術(shù)路徑的現(xiàn)狀，而換電模式只能作為一種輔助方式存在。
按照VOYAH POWER 168能源解決方案，嵐圖汽車將構(gòu)建1個(gè)超級(jí)APP、1千個(gè)超充站、1萬(wàn)根超充樁、100萬(wàn)以上的補(bǔ)能資源、“6”個(gè)主城區(qū)6公里超級(jí)補(bǔ)能圈以及“8“種能源生態(tài)場(chǎng)景：嵐圖超充、公充、家充、應(yīng)急補(bǔ)能、無(wú)感充電、V2G、私樁共享和電池梯次利用。
數(shù)十層安全防護(hù)，三電強(qiáng)大更無(wú)憂
日常使用之外，長(zhǎng)期來(lái)看，電池衰減問題同樣重要。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，未來(lái)7年或超2000萬(wàn)新能源車主電池質(zhì)保到期，而換電池費(fèi)用高達(dá)10萬(wàn)元。此外，根據(jù)中汽試煉場(chǎng)報(bào)告，即便是特斯拉，在使用4年行駛10萬(wàn)公里后，電池健康度下降也將超10%。因此要想解決電池焦慮，車企必須從技術(shù)本身入手，嵐圖知音電池采用的“高耐久”技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)公里僅衰減8%，約等于全生命周期無(wú)衰減。
“電池安全”也是新能源車主關(guān)心的重要問題。嵐圖汽車始終將安全視為最大的豪華，從整車安全全域出發(fā)，以三電安全為重，為用戶充電和出行保駕護(hù)航。
嵐圖知音應(yīng)用一千焦底球碰撞試驗(yàn)，并采用了多達(dá)16層電池保護(hù)結(jié)構(gòu)和7重安全防護(hù)設(shè)計(jì)，為全車電池由內(nèi)而外地穿上了一層堅(jiān)實(shí)的鎧甲。即使在路況較差的非鋪裝路面，或者前方突現(xiàn)障礙物無(wú)法躲避而發(fā)生底盤磕碰時(shí)，固若金湯的物理防護(hù)也能最大限度地保持電池完整，幾乎無(wú)需擔(dān)心電池受損起火風(fēng)險(xiǎn)。嵐圖知音的電池包還榮獲中汽研NESTA認(rèn)證，也足以證明其在整車電池安全、整車消防安全方面的實(shí)力