好車的標準有很多，但是成功的標準只有一個，那就是銷量。一款車說得再好，夸得天花亂墜，只要沒銷量，那早晚得停產。一款車網上天天被罵，只要銷量好，那它就是成功的。從懂車帝公布的銷量數據來看，比亞迪海鷗連續6個月轎車銷量排行榜第一，近半年來平均月銷量3萬多，在剛剛過去的9月份，這車竟然賣了47915輛，你可以說海鷗這車不高級，但絕對不可否認，它是一款成功的車型。
這期視頻絕對不是廣子，接下來 咱就來聊聊比亞迪海鷗的真實優缺點，你先聽一下這些槽點能不能接受，再來決定要不要入手。
那么老規矩，先說缺點再聊優點。海鷗這車主要有4個缺點，第一個缺點，這車前面用的是單邊雨刷，后雨刷直接沒有，所以只要雨下得稍微大一點，路上就有點看不清了，很大的安全隱患。第二，這款小車的底盤最小離地間隙只有16厘米，所以開車的時候要格外注意，以防磕碰到電池。海鷗的車門也很低，如果你停在路邊，那么很容易碰到馬路牙子。
第3個問題，這車是真的不能跑高速，還不是因為它的續航問題，而是因為高速行駛后電機電池過熱，充電功率會急劇下降，雖然海鷗全系都支持快充，但是跑過高速后再充電，充電功率幾乎要折一半，305KM續航版本實際充電功率也就15Kw，高配也就20Kw。最后一個問題，海鷗使用的配件質量真的很一般，喇叭的聲音特別小，和兩輪電動車一樣。大燈也不亮，照明效果一般。原廠輪胎的質量不好，經常有車主遇到漏氣、鼓包、扎胎等問題。
不過我們反過來看，價格這么便宜的電動車，它只要不自燃，上述問題其實都是小問題。這個價位的車型，不管是燃油車還是新能源車，其實都沒有所謂的質感。
比亞迪海鷗能有如此高的銷量，或許是人們最近消費降級，或許是平民老百姓現在也想嘗嘗鮮，想用最低的試錯成本，來體驗一下電車的魅力，那么這時候價格便宜，技術可靠，市場認可的比亞迪海鷗，似乎就成了最好的選擇。不到3.8米的車長，軸距竟然達到了2.5米，和飛度不相上下。實際內部空間表現也相當寬敞，滿載四五個成年人，真的沒太大壓力。用作家庭的第2輛車，買菜、接孩子或者上下班代步，真的太合適了。
海鷗的使用成本非常低，飛度在它面前都抬不起頭來。車主用車反饋，305千米續航版本，春秋時段城區代步百公里，電耗也就7~8度，滿電續航300多絕對可以做到。北方冬季又或者高速用車，實際百公里電耗在14~15度左右，滿電續航能跑到200公里左右。如果你可以在家充電，就按每公里電費5毛計算，換算出來也就是春秋代步百公里四五塊錢，冬天或者高速用車，百公里八九塊錢。