對于那些手握18萬，想要入手一輛既耐用同時又兼顧了不錯經(jīng)濟性的中型轎車的朋友來說，筆者建議大家可以去了解一下本田在今年 1月份推出的雅閣2024款銳·T動260TURBO尊貴版，這款車采用的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機，純?nèi)加蛣恿Γ俜街笇r為21.48萬，目前這款車在國內(nèi)各大線下4S門店都有不錯的讓利，以成都地區(qū)為例，經(jīng)銷商報價為17.98萬，將近4萬元的優(yōu)惠，讓購車門檻進一步有所降低。下面，筆者就從這款車的外型、內(nèi)飾、配置、動力等各方面，為大家全面的剖析一下，一起來看它的實力。
在外觀上，整車依舊很好的延續(xù)了其家族式的設(shè)計語言，前臉經(jīng)過了特殊的扁平化處理，看慣了諸多的同級車千篇一律的前臉，這樣的設(shè)計反倒更顯得新穎。機艙兩側(cè)還有向外凸起的筋線，給前臉增添了一絲絲運動之感。特別是位于中間部位的熏黑進氣格柵，采用的是六邊形的設(shè)計，再加上兩側(cè)對稱組合的細長LED大燈，將前臉的整體視覺感進一步拉升，格柵內(nèi)部由很多的三角狀網(wǎng)格組合而成，運動又不失精致感。LED大燈標配了遠/近光燈、日間行車燈、自動大燈、自適應(yīng)遠近光等，在夜間點亮了之后，不但方便了出行，也增加了全車的辨識度。下方的下包圍采用的是貫穿式設(shè)計，還有細長的進氣口，里面是橫向的鍍鉻飾條，并進行了熏黑裝飾，兩側(cè)搭配的是小尺寸的的導流槽，整個前臉看起來統(tǒng)一、和諧，筆者感覺是越看越好看。
從它的側(cè)面來看，線條十分流暢。車頂采用了大溜背式的設(shè)計，看似有幾分轎跑的氣息。它的A、B、C柱均采用了熏黑處理，給人呈現(xiàn)出一種懸浮式車頂?shù)募纫暩小Ｔ谲嚧暗乃闹埽€分別使用了銀色鍍鉻飾條來進行裝飾，有效的提升了側(cè)面的精致感。下方18英寸的五輻式鋁合金輪轂，再一次將它的運動范兒展現(xiàn)的淋漓盡致。在車尾的設(shè)計上，向上微翹的小鴨尾造型，略顯俏皮，尾燈組同樣也采用了貫穿式的風格，有效的凸出統(tǒng)一性。尾燈的內(nèi)側(cè)還融入了黑色元素，點亮之后辨識度很高。排氣管采用的是隱藏式設(shè)計，讓整個尾部看起來簡潔又不失美觀。
進入到車內(nèi)，筆者第一印象就是商務(wù)氣息強烈。“T”字形的座艙設(shè)計，加上黑色的主色調(diào)，顯得大氣又沉穩(wěn)。設(shè)計師在空調(diào)的出風口設(shè)計上面，也用了點小心思，同樣也采用的是貫穿式設(shè)計，內(nèi)部采用的是蜂窩狀造型，不但很好看，而且也有利于空氣的流通，實用性較強。筆者發(fā)現(xiàn)，真皮材質(zhì)的座椅兩側(cè)凸起，而中間又是凹陷，這樣設(shè)計的好處就是保證了長時間駕乘時，座椅的透氣性，而且坐在上面也更舒服。得益于4980/1862/1449mm的長寬高以及2830mm軸距，筆者身高1米79，在前/后排都沒有局促感，后排座腿部居然剩余2拳3指，頭部剩余1拳4指，后排座可輕松坐下3個成年人，且活動不會受限。
在配置上，位于中控臺的10.2英寸全液晶儀表盤以及12.3英寸的中控屏，將車內(nèi)的科技氛圍直接拉滿。搭載了Honda CONNECT車載智能系統(tǒng)以及Honda SENSING輔助駕駛操作系統(tǒng)，不但支持導航路況信息展示、道路救援服務(wù)、WIFI熱點、藍牙/車載電話、CarLife、CarPlay手機互聯(lián)映射、4G網(wǎng)絡(luò)、車聯(lián)網(wǎng)等智能互聯(lián)，而且還有OTA升級以及面部識別功能，主駕駛還有語言分區(qū)域喚醒識別功能，更好的方便了駕駛時的操控。筆者實際操控了一番，車機運行流暢，觸感絲滑，沒有出現(xiàn)任何的遲緩和卡頓現(xiàn)象。
在安全配備上面，牽引力控制、制動力分配、ABS防抱死、剎車輔助、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、主動剎車等這些主動安全預(yù)警是一樣也不少，還有疲勞駕駛提示、道路居中保持、車道保持輔助、道路交通標識識別等，更好的為駕乘者的出行保駕護航，像L2級別輔助駕駛，對于那些駕照到手不久的小白而言，也非常友好，上手更輕松。