近年來，新能源汽車憑借其低使用成本的優(yōu)勢，迅速成為營運類車輛的優(yōu)先選擇。然而，新能源營運車主在享受這一趨勢帶來的紅利時，卻面臨著一道投保難的難題。
東方IC
據(jù)了解，與新能源私家車不同，營運類新能源車輛往往通過公司進行投保。而新能源網(wǎng)約車由于行駛里程多、行駛路線復雜等特點，其風險明顯高于私家車，出險率和賠付率也相應偏高。這導致許多保險公司對新能源營運車輛的承保持謹慎態(tài)度，甚至出現(xiàn)了“隱形拒保”的現(xiàn)象。
面對新能源營運車輛投保難題，我國多地交通管理部門與金融管理部門已經(jīng)采取了實質(zhì)性舉措和政策，多方合力解決新能源承保難題。
今年4月，國家金融監(jiān)管總局財險司下發(fā)了《關于推進新能源車險高質(zhì)量發(fā)展有關工作的通知（征求意見稿）》，明確將推進新能源商業(yè)車險的自主定價系數(shù)范圍按照0.5-1.5執(zhí)行，提升市場經(jīng)營主體的定價能力，并研究推出“基礎+變動”組合保險產(chǎn)品，為兼職運營網(wǎng)約車的新能源車提供更加全面的保險保障。此外，《征求意見稿》還明確推動行業(yè)研究建立高風險車輛兜底保障機制，有效解決部分車輛投保難問題。
在地方層面，河南、江蘇揚州等地也相繼出臺了相關政策。河南保險行業(yè)協(xié)會發(fā)布的《河南保險業(yè)關于營運性車輛保險承保服務要點》提出，營運車輛投保商業(yè)險不限定保額，承保時不以任何形式強制搭售、變相搭售其他保險產(chǎn)品或提出附加其他條件的要求。揚州則推出了“投保無憂”線上車險投保服務平臺，著力解決營運車輛投保難題。
除了政策層面的支持外，市場各方也在積極探索解決新能源營運車輛投保難題的途徑。一位新能源汽車貨運領域的資深專家表示，新能源車輛運營公司需要通過科學和精細化運營管理，進行合理的風險減量，來逐步達到保險公司的承保要求。例如，研究高風險和低風險場景，進行針對性的風險管理；加強人員管理，將事故管理納入工作考核與激勵等。
此外，保險公司還在探索優(yōu)化新能源車輛的定損、拓寬新能源汽車的維修網(wǎng)絡等方式來降低成本。一位上海地區(qū)保險公司新能源車險承保負責人表示，其所在公司正在嘗試將一定比例的新能源汽車從4S店維修轉(zhuǎn)向合作維修網(wǎng)絡