東風(fēng)本田獵光，合資純電的新曙光？

老鐵們，最近新能源汽車市場(chǎng)風(fēng)起云涌，各種車型讓人眼花繚亂。但說實(shí)話，這其中的質(zhì)量參差不齊，讓人有點(diǎn)選擇困難癥。今天，我要跟你們聊聊東風(fēng)本田的新作——獵光，看看這款合資純電能否正名，給咱們消費(fèi)者一個(gè)“真香”的選擇。

 

獵光亮相，市場(chǎng)風(fēng)云再起

6月25日，獵光正式上市。這名字聽著就霸氣，給人一種要突破迷霧，照亮前路的感覺。東風(fēng)本田這次可是下了血本，不僅設(shè)計(jì)上跳脫傳統(tǒng)，配置上也毫不含糊。更重要的是，它還聯(lián)合奧特曼這個(gè)頂流IP，這波操作真是讓人眼前一亮。

 

外觀設(shè)計(jì)：鋒銳折線，運(yùn)動(dòng)張力十足

得說，獵光的設(shè)計(jì)真是讓人眼前一亮。大量的鋒銳凌厲折線，車身輪廓充滿運(yùn)動(dòng)張力，這哪兒還像是傳統(tǒng)的合資車啊，完全是緊跟潮流的節(jié)奏。這樣的設(shè)計(jì)，對(duì)于追求時(shí)尚的年輕消費(fèi)者來說，絕對(duì)是“上頭”的選擇。

 

 

配置升級(jí)：入門即高配，性價(jià)比爆表

再來說說配置，獵光標(biāo)配7安全氣囊、L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)、全液晶儀表、HUD抬頭顯示、面部識(shí)別等功能，這配置，說它是入門即高配一點(diǎn)也不過分。而且，15.98萬(wàn)的起售價(jià)，這性價(jià)比，我只能說“真香”！

 

動(dòng)力體驗(yàn)：純電動(dòng)力，依舊“本田”

動(dòng)力方面，獵光雖然只有單電機(jī)版本，但150kW最大功率和310N·m峰值扭矩，對(duì)于1.7噸的車重來說，完全是輕輕松松。而且，它的懸架調(diào)校得相當(dāng)有水平，無(wú)論是平路行駛還是山路攻彎，都能給你穩(wěn)穩(wěn)的幸福。

 

智能化升級(jí)：合資車企的新高度

說到智能化，獵光的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)。搭載的HONDA CONNECT4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，無(wú)論是響應(yīng)速度還是執(zhí)行準(zhǔn)確性都有很大提升。特別是新增的CWC實(shí)時(shí)座艙監(jiān)測(cè)功能，對(duì)于我這種“健忘癥”來說，簡(jiǎn)直是福音。