日前大眾集團與 Rivian Automotive 宣布雙方將進行合作，各自擁有 50%股權合資成立新公司，主要目標是軟件開發、下一代軟件定義車輛平臺開發等內容，前者鎖定 Rivian 軟件實力，而后者則是能夠得益于大眾集團的資金挹注。不過，隨著大眾集團與 Rivian 攜手，也有一些問題點浮現而出。
大眾集團在 2022 年時曾經宣布過，計劃將 Scout 改以獨立品牌方式，鎖定純電SUV與貨卡等級別市場，瞄準美國市場在SUV產品的高需求，預計將推出以 Scout 為名的純電SUV品牌，而與大眾集團合作的 Rivian，品牌同樣是專精于純電SUV車款，而這也會讓人聯想到，似乎 Scout 可能品牌還沒華麗登場，就會畫下句點了。
Rivian 與大眾集團的合作內容，大眾將會先行注資 10 億美元，后許則還會追加 40 億美元投資，大眾集團獲取合資新公司 50%股份，還有 Rivian 軟件科技的助力，這是相當重要的一個環節，因為電動車新創品牌在軟件上確實擁有獨到之處，尤其車載系統更是清楚能夠對照出差異。
大眾集團先前就有意識到軟件重要性，因此集團旗下子公司 Cariad，就肩負著重要任務，只是實際成果好像并沒有如同原先預定，與 Rivian 的合作成為最快速的方案之一，不過從大眾公布的訊息內容來看，雖然合資公司主要會著墨于軟件開發與下一代平臺架構，但各自的研發腳步仍舊不能停。
Rivian 在產品發展規劃中，除了后續還會有 R2、R3 等系列之外，還會再往下推出原廠以 Affordable Mass Market 來歸類的平價車款系列產品，這也是與大眾集團合作的重要一環，平價電動車乃是接下來電動車市場最重要的競爭級別，這也是攸關電動車普及化的重點所在，依循現行節奏來看，應當會落在 2026 年之后才有機會登場。
根據外媒報導指出，大眾集團并不會舍棄 Scout 的品牌計劃，并透露會持續依循既定登場節奏推出，但很可能會借由與 Rivian 的合作，讓 Scout 擁有更新穎的科技配置；一如大眾集團執行長先前所提到的：「借由與 Rivian 的合作，我們將會更快速的帶來產品更迭，并且更進一步降低成本，而 Rivian 產品也必然能幫助大眾集團，帶來更出色的產品。」