日產汽車將于2026年開始從其中國工廠向東南亞、中東及其他地區出口電動汽車，希望其在上述海外市場的維修服務網絡能使其在競爭中占據優勢。
圖片來源：日產汽車官網
報道稱，目前，處境艱難的日產汽車正在對其全球生產布局進行審查，希望通過向其他市場銷售在中國制造的電動汽車來實現業務的快速扭轉。
在日產計劃從中國出口的電動汽車中，有一款是N7中型轎車。N7是日產在華合資企業設計和開發的首款電動汽車，4月在中國上市，銷量表現良好。該款車型的起售價為119,900 元，是在日產汽車位于廣東省廣州市的工廠生產。
N7的汽車軟件采用的是中國公司的人工智能技術。由于部分國家對使用中國產人工智能產品有所限制，日產公司為了出口車輛需要更改軟件的規格。為了開發面向出口市場的軟件，日產公司已投資入股中國領先的電動汽車開發商阿爾特汽車技術公司（IAT Automobile Technology）。
6月25日，東風汽車集團股份有限公司宣布與NCIC（日產的全資附屬公司）成立合資公司，共同從事汽車出口業務。合資公司的注冊資本為10億元，東風汽車集團股份有限公司與NCIC分別出資4億元和6億元，分別持有40%和60%的股權。
中國在汽車電動化方面一直走在其他國家的前列。中國制造的電動汽車在續航里程、舒適度等各方面都十分出色。日產公司認為，中國制造的低價電動汽車將吸引大量海外訂單。此外，日產計劃在中國市場推出其他電動汽車和插電式混合動力汽車。今年年底，日產將在中國市場推出其首款電動皮卡車型。
日產汽車所面臨的困境部分源于新車型的推出延遲。今年5月，該公司公布了業務復蘇計劃，其中包括裁減2萬個工作崗位，并將17家工廠整合為10家。此外，該公司也在努力構建一個最優的供應體系，將電動汽車定位為未來的核心產品。