在這場以電動化智能化為主導的時代變革里，長安汽車無疑是本土品牌的領路人。
2024年11月30日，中國工業經濟聯合會舉辦“第三屆中國工業碳達峰論壇，長安汽車榮獲“2024年中國工業碳達峰領跑者企業”榮譽稱號。
值得注意的是，在全國涉及交通、鋼鐵、化工等等全工業范疇內的65家企業中，長安汽車是唯一一家作為汽車行業央企代表獲此殊榮，堅守綠色低碳發展使命，勇擔工業綠色低碳轉型重任。
同月，長安汽車再次被行業第三方機構“汽車工業節能與綠色發展評價中心”評定為“五星企業”。
這是對于長安汽車新能源轉型的認可與褒獎，在某種程度而言，長安汽車是為工業實現“雙碳”目標提供實踐參考與實施路徑，幫助地方和其他汽車企業穩妥有序推動工業轉型升級和高質量發展，是真正意義上的標桿工程。
實踐是檢驗真理的唯一標準，不得不說，在終端市場大放異彩的長安汽車對于轉型的判斷，精準而又徹底。今年11月，長安汽車新能源銷量首破10萬輛，同比增長98.4%，實現了從量變到質變的“十萬級”飛躍，前11月，長安汽車旗下新能源產品累計銷量突破64萬輛，持續保持高速增長勢頭。
銳始者必圖其終，成功者先計于始。
這場成功轉型的背后，是對于未來的清晰研判以及合理科學的頂層設計。在其他車企眼中，這場汽車新時代的變革浪潮突如其來，但在長安汽車看來，“智能化”、“電動化”是直面未來必不可少的全新課題，他們在此早有準備。
擁抱變化，闊步向前
當汽車產業和市場環境呈現出一系列前所未有的深刻變化時，作為國內汽車龍頭的長安汽車敏銳地察覺到這是一場決定未來的戰略轉型。
由此，長安汽車開啟了“第三次創新創業”，逐步確立新能源“香格里拉”、智能化“北斗天樞”、全球化“海納百川”三大戰略，打造“新汽車 新生態”，堅決向智能低碳出行科技公司轉型。
長安汽車董事長朱華榮也在不同場合上多次指出，“發展新能源汽車是中國汽車工業由大國邁向強國的必經之路。”
2017年長安汽車在宣布開啟“第三次創業”的同時，重磅發布新能源戰略“香格里拉計劃”，推動全譜系產品的電氣化。這對于長安汽車的新能源品牌及產品矩陣打造，起到了指導性作用。
目前，長安汽車的新能源布局包括有啟源、深藍和阿維塔三大品牌，也是“香格里拉”計劃具體實施的窗口。三大品牌分別滿足各細分市場對新能源車的需求，立足中國，并邁向全球。
長安啟源品牌發布，引領行業進入“數智新汽車”時代，成為長安汽車未來發展的基石。
今年10月份發布的長安啟源E07實現了SDA架構、天樞大模型、長安智駕等7大技術成果的量產搭載，是具備“能進化、自適應、可定義”的新物種。可以說，這款為“軟件定義汽車”做出了生動注腳，助推長安汽車真正領跑數智新賽道。
深藍汽車擦亮“全場景智慧出行引領者”標簽，已經初步形成時尚科技、年輕活力品牌形象，并且推出了純電、增程、氫能源產品，幾乎覆蓋當下所有的新能源使用場景。預計在2025年之前推出4款全新產品。
與寧德時代、華為三方一同成立的阿維塔科技更是對新時代產物的一次偉大探索，目前作為新勢力的一員，阿維塔已逐步樹立起高端智駕品牌形象，阿維塔07更是成為首批搭載華為乾崑智駕ADS3.0端到端架構的首批產品。
三大品牌相互支撐，從今年開始全面發力。長安啟源11月銷量達到18,455輛，深藍汽車更是交付單月36,026輛，其中深藍S05上市40天，交付突破1萬輛。高端品牌阿維塔也在連續多月邁入萬輛俱樂部，11月交付11,579輛，同比增長超180%，含金量十足。
在汽車行業中，多品牌戰略極其考驗企業的體系力與戰略差異化，如何擰成一股勁，刺刀向外，是長安汽車新能源轉型大潮下思慮深遠的重要課題，也是各企業值得學習的地方。
一家傳統汽車公司“觸電”的深度與厚度，直接決定了其是否擁有未來的可持續發展。在這場以電動化智能化為主導的時代變革里，長安無疑是本土品牌的領路人。
藍圖已繪就，奮進正當時
在確立了三大品牌后，長安汽車準確地認識到，唯有攻破技術軟肋，打牢技術底座，才能贏得創變的法寶。這中“敢創新、敢擔當”的長安精神，也是百年長安正年輕的秘訣。
基于“香格里拉計劃”，長安汽車在三電核心技術領域攻關突圍。“金鐘罩”電池系統應用新一代高能量密度磷酸鐵鋰電池；使用新型隔熱材料，隔熱性能較行業提升30%；全球首創脈沖加熱技術，-30℃低溫充電時間縮短40%；量產5C高壓快充技術，實現電量30%到80%補能時間小于10分鐘，解決了用戶對于續航、低溫充電的焦慮，更提供了“零起火”的安全保障。
迭代升級的智慧新藍鯨3.0以軟件定義新動力，提供全域動力解決方案。10萬級插混車能夠做到，同級別唯一超100km純電續航，同時在增程領域中，研發出熱效率超44%的混動專用發動機，成為增程市場中的絕對翹楚。節能的同時保障強勁動力。
可以說新藍鯨3.0并非傳統意義上的動力系統，更是將軟硬件結合，讓動力系統與智能捆綁的最佳代表。
智能化方面，長安汽車發布“北斗天樞計劃”，應用長安天樞大模型，構建長安SDA天樞架構，完全顛覆傳統汽車架構，用軟件定義汽車，從宏觀全局考慮汽車的智能化，是數智化技術的基座。并在業內率先將整車解構為六層架構，掌握新能源、智能化等關鍵技術2200余項。
硬件基石與軟件智慧的相輔相成，共同推動全域動力的智慧躍遷，為用戶帶來常用常新的價值感知及全域全場景下更省錢、更省心、更懂你的用車體驗。
2021年，長安召開第一屆科技生態大會，在行業首次發布“新汽車 新生態”戰略，啟動代號“E07”的首個新汽車項目，隨后每年召開科技生態大會發布尖端智能技術。
在2024第四屆科技生態大會上，長安汽車正式發布長安智駕、天衡分布式電驅技術平臺、智慧新藍鯨3.0等核心技術，率先引領中國汽車真正進入“軟件定義汽車”時代。四年前的新汽車項目也迎來了首款新汽車長安啟源E07。
作為長安最先進的技術成果集大成者，長安啟源E07實現了SDA架構、天樞大模型、長安智駕、天域OS、天域智慧座艙、天衡智能底盤、天馭智能增程7大技術成果的量產搭載，讓全球用戶見證了其形態可變、軟件可變、功能可變的極致魅力。成為“軟件定義汽車”時代下最生動的注腳。
除此之外，長安汽車甚至還在今年的廣州車展上重磅官宣，不僅要造機器人，還要造飛行汽車，布局海陸空立體交通解決方案。并且公布了具體規劃：在5年內投入超500億元，2026年前推出長安飛行汽車產品，2027年前發布人形機器人產品，加速向智能低碳出行科技公司轉型。
科學技術是第一生產力，在對于“生產力”的提升上長安汽車從不吝惜。據了解，長安每年研發投入占比不低于收入的5%，未來5年，更將累計投入2500億元，新增1萬人的科技創新團隊。
沒有技術支撐的“新四化”就像是空中樓閣。長安汽車相信，技術是安身立命之本，更是中國汽車走向全球的“護城河”。
2023年是長安汽車開啟全球化戰略的元年，正式發布“海納百川”計劃，明確海外“四個一”發展目標，著力推進“1+5+2”全球布局。并啟動首個海外基地“泰國新能源基地”，將國內的電動化、智能化浪潮席卷至海外。
這也是時代賦予中國品牌的歷史性機遇，長安汽車有創造世界級汽車品牌的基礎和實力，打造全球化品牌正逢其時。
寫在最后：
“規劃科學是最大的效益”，一系列的戰略決策讓外界看到了長安汽車作為汽車行業領軍者的前瞻性。可以說，從2017年第三次創業開始，“香格里拉”計劃已經取得階段性成功，智能化全球化的腳步也在加速邁進。
長安汽車始終堅定不移走生態優先、節約集約、綠色低碳的高質量發展道路，制定了2027年實現碳達峰，2045年實現碳中和的目標。從堅定打造數智新產品、強力推動數智制造、不斷創新智能低碳技術、積極履行企業社會責任四個方面具體踐行降碳減排，展現企業應有的責任和擔當。
在新四化的發展要求下，汽車正在向集出行服務、智能化、互聯互通于一體的新型移動智能終端迅速演進，這也就是長安稱之為的數智新汽車。
在電動化的下半場邁入“數智時代”后，長安汽車便開始在全域數智化方面持續發力，構建數智時代核心競爭力，并立志成為數智汽車的先行者。
清晰的品牌規劃夯基務實，跨越式的技術積累和創新勢必讓長安汽車在未來在更廣闊的市場中開花結果。
未來，長安汽車后續將相繼推出10余款數智新汽車產品，推動新能源銷量提升至240萬輛以上。預計到2030年，長安汽車還將累計投入2000億元，新增1萬余人的科技創新團隊，與全球合作伙伴攜手，成為“數智新汽車”時代引領者。