近日，理想汽車關聯公司北京車和家信息技術有限公司申請注冊“L4”商標成為網友熱議話題。大家猜測，在L6之后，理想會再出一款下沉市場的全新車型。這預示著在2025年，中國新能源汽車市場將會進入更劇烈的競爭。那么這款理想L4將會是怎樣的一款車型呢？

定位低于L6，預計售價下破20萬

從命名上來看，理想L4的定位肯定要低于L6。再考慮到理想L6在25萬左右的定價，我們可以合理預計理想L4的定價有一定可能會下破20萬，沖擊10~20萬汽車市場。

不過參考理想L6的并不算大的車型造型，我們合理推測理想L4也可能并不是以一款SUV的身份出現，但可能是一款類似獵裝車的跨界車型，更強化個性化以及運動能力。隨著新能源車型向縱深的細分市場發展，獵裝轎跑已經成為全新熱門品類，比如海豹06GT、哪吒S獵裝版、騰勢Z9 GT等，在市場上都獲得了不少的流量。當然，目前這款車型的信息不多，關于車型定位以及價格，需要更多的信息來驗證。

目前我們已知的是，理想汽車計劃在2025年推出三款全新的純電動SUV車型，命名可能是i7、i8和i9。由此也可以看出，L4并非一款純電車型，而是與L6/7/8/9一樣的增程動力車型，配置水平也會和增程車型比較相似。

L6的成功，讓理想汽車找到了新的增長點

理想L6的成功，為理想汽車開辟了新的增長點。根據最新數據，理想L6自今年4月上市以來，累計交付量已超過11萬輛，11月單月交付量達到2.4萬輛，連續五個月蟬聯中大型SUV銷量冠軍。理想L6定價區間為24.98萬至27.98萬元，相較于理想其他車型更為親民，直接觸達了更下沉的消費群體，成為2024年最成功的車型之一。

L6的熱銷，得益于理想汽車前期在L7、L8、L9等車型上積累的市場口碑，反映了汽車市場消費下沉的大趨勢。隨著消費者對新能源汽車接受度的提升，以及對性價比的更高追求，理想L6憑借均衡的產品力和價格優勢，成功抓住了市場機遇。

在配置層面，L6延續了理想汽車一貫的“冰箱、彩電、大沙發”的理念，同時提供了增程動力，解決了用戶的續航焦慮。L2級別的輔助駕駛系統，也進一步提升了駕駛的安全性和便利性。這些配置在同級別車型中具有較高的競爭力，為L6的銷量增長提供了有力支撐。

依據成功經驗，理想汽車有望通過繼續推出如L4這樣的更低價位的車型，進一步拓寬市場份額。雖然價格下沉，但卻可以通過走量來提升車企的現金流以及利潤。

理想L4的競爭業態會更加慘烈

在10~20萬這一價格區間內，已經涌現出很多的熱銷車型，比如比亞迪宋PLUS新能源、長安深藍S07、零跑C10/C11等，它們憑借各自的優勢在市場中占據了一席之地。

長安深藍S07定價14.99~20.79萬元的售價區間，憑借出色的外觀設計、豪華內飾和智能駕駛科技，獲得了較大的市場份額。零跑C10和C11則以12.88~18.58萬元的售價區間，提供了純電與增程雙動力策略，以及大電池、長續航、快充技術和豐富的舒適配置，成為理想平替。

理想L4若以預期價格進入市場，將直接挑戰這些熱銷車型。理想L6的成功案例表明，價格親民且產品力出眾的車型能夠迅速獲得市場認可。L4若能在保持理想一貫高品質標準的同時，進一步下探價格，無疑將對同價位段的競品構成巨大壓力。

但也不得不說，在10~20萬價位區間內，競爭要遠比20~30萬區間更為激烈，所以理想L4也應該思考一下，是否要去打這一消費市場，或者把目標錨定在20萬+會不會更好一點。

總結

理想汽車注冊“L4”商標，預示著其可能將推出一款定位低于L6、售價有望下破20萬的新車型，進一步拓寬市場份額。L6的成功為理想汽車提供了新的增長點，而L4的推出則是對更下沉市場的探索。然而10~20萬價格區間的競爭異常激烈，理想L4將面臨諸多已經成功站位的強敵。因此，理想汽車在推出L4時，需要謹慎考慮市場定位，確保能夠在激烈的市場競爭中找到適合自己的定位。但無論理想L4最終如何定價，都將成為新能源汽車市場的一股新力量，為消費者提供更多選擇。