目前市面上的插電式混動或者增程式動力系統基本都是可油可電的，而且很多新車的價格相對來說比較便宜，選擇購買的消費者也很多。但仔細觀察一下就會發現這類小車如果價格較低，純電續航里程較短，這就帶來了頻繁充電的問題，而且這類新車如果長時間饋電使用，對電池的壽命影響較大。那么有沒有低能耗，同時又不需要充電的新車呢？豐田的雙擎系統就是這類產品。

 

雙擎往往采用的都是低容量的電池，匹配上發動機能夠帶來不錯的加速，同時能耗也特別低。以往這類新車只能少數小伙伴們享受，因為價格確實偏高一些，但現在的豐田也有著比較平價的雙擎版本，比如我們今天聊的這款全新一代的廣汽豐田凱美瑞。

 

先說價格，廣汽豐田凱美瑞的2.0L燃油版本綜合補貼后起售價13.98萬元，價格還是比較適合的；而2.0L智能混雙擎版本車型，綜合補貼后的起售價為14.98萬元。你沒看錯，雙擎版本相較于汽油版本只貴了1萬元，所以說第9代的豐田凱美瑞，特別是油電雙擎版本更值得入手。

這款2.0L加電機組成的油電混動系統實力非常出眾，發動機最大功率152馬力，峰值扭矩188N·m。此外，還擁有83kW以及206N·m的單電機加以匹配，動力性能十足。

 

事實上，駕駛廣汽豐田凱美瑞，給我的最大感受就是動力性能非常不錯，操控非常絲滑，動力響應積極，推背感也很明顯。想想看，不足15萬的價格有著如此出色的駕駛體驗，確實還是非常不錯的。而且實際試駕后發現換擋并感覺不到明顯的頓挫，指向精準。

外觀造型設計我們就不做過多解析了，總的來說第9代廣汽豐田凱美瑞不管是顏值還是細節做工都是非常在線的。

 

一直以來，我們都認為豐田車的內飾沒有太多的科技感可言，但是廣汽豐田凱美瑞完全扭轉了這方面的劣勢。從配置層面來看，不僅擁有12.3英寸的懸浮式大屏設計，并且搭載了高通驍龍8155的芯片，也擁有12GB的車機內存以及128GB的車機儲存系統，所以長時間使用都不會卡頓。經過實際體驗，絲滑性已經媲美純電車型。

 

至于細節配置，比如真皮多功能的方向盤，皮加翻毛皮的混搭座椅，L2級別的智能輔助駕駛系統，配置極為完善。值得一提的是，豪華車內氛圍燈，分段式的大天窗，這些配置在中高配車型上也均有搭載，甚至車載空氣凈化器都做到了全系標配，高配車型上還能選擇香薰。

當然了，廣汽豐田凱美瑞的最大優勢在于口碑很好，后期的保值率也很不錯。此外，后期的維護成本也是比較低的，所以豐田凱美瑞暢銷至今還是有自己的實力的。至于配置，直接考慮2.0L的雙擎版本，畢竟與燃油版本的價格差異性并不大，而且能耗會特別低，百公里能夠低至4.5L油。