本周，新能源汽車市場有哪些大事發(fā)生？

鋰電池出口管制，暫停一年實施！

10月30日，商務(wù)部新聞發(fā)言人就中美吉隆坡經(jīng)貿(mào)磋商聯(lián)合安排答記者問時表示，鑒于美方將暫停實施其9月29日公布的出口管制50%穿透性規(guī)則一年。中方將暫停實施10月9日公布的相關(guān)出口管制等措施（包含對鋰電池和人造石墨負極材料相關(guān)物項實施出口管制）一年，并將研究細化具體方案。

圖片來源：商務(wù)部

此前，中國商務(wù)部與海關(guān)總署于10月9日聯(lián)合發(fā)布第58號公告，宣布對鋰電池、正極材料、石墨負極材料及相關(guān)設(shè)備實施出口管制。彼時商務(wù)部表示，新政將于11月8日正式實施。

具體來看，在電池成品方面，管制對象聚焦于能量密度大于等于300Wh/kg的高性能可充放電鋰離子電池單體與電池組。同時，其上游的制造設(shè)備，如卷繞機、疊片機、注液機、化成分容系統(tǒng)等，也被納入管制清單。

目前，我國鋰電產(chǎn)業(yè)已形成龐大產(chǎn)能與完整產(chǎn)業(yè)鏈。工信部數(shù)據(jù)顯示，2024年全國鋰電池總產(chǎn)量達1170GWh，同比增長24%，行業(yè)總產(chǎn)值突破1.2萬億元。其中動力型鋰電池產(chǎn)量占比超70%，達826GWh，主要用于汽車領(lǐng)域；儲能型鋰電池產(chǎn)量260GWh，消費型鋰電池84GWh。

蓋世點評：中國鋰電產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，已成為應(yīng)對國家安全與全球貿(mào)易環(huán)境變化的有力武器。此次并非簡單的政策反轉(zhuǎn)，而是貿(mào)易戰(zhàn)下的大國博弈。

用時43個月，鴻蒙智行全系交付突破100萬臺

10月28日，鴻蒙智行官方宣布，其全系交付突破100萬臺。此前，在8月25日，鴻蒙智行累計交付突破90萬輛。從90萬輛到100萬輛，用時2個月。

對于全系交付突破100萬臺，常務(wù)董事、產(chǎn)品投資委員會主任、終端BG董事長余承東在個人微博表示，“今天，鴻蒙智行全系交付突破100萬臺。從零到百萬，我們僅用了43個月，速度超乎想象！我們從問界開始，到如今五界齊聚，鴻蒙智行的隊伍不斷壯大，這份成績的背后，離不開伙伴的并肩同行、每位同事的辛苦付出，更離不開百萬車主的一路相伴！未來，鴻蒙智行將推出更好的產(chǎn)品，為大家?guī)砀舻某鲂畜w驗。期待下一個百萬臺，來得更快！”

產(chǎn)品矩陣方面，鴻蒙智行已形成“五界”完整布局：包括問界、智界、享界、尊界和尚界。其中，尚界H5作為華為與上汽集團深度合作的首款量產(chǎn)車型，于今年8月25日啟動預(yù)訂，9月23日上市，售價15.98萬元起。

蓋世點評：鴻蒙智行用時不到4年實現(xiàn)百萬交付，這不僅是對其產(chǎn)品力的肯定，更彰顯了“華為賦能+整車制造”這一創(chuàng)新商業(yè)模式在市場上的強大號召力與執(zhí)行效率。

小鵬市值，追平理想

10月28日，小鵬汽車港股市值超過理想汽車，成為國內(nèi)上市新勢力市值第一人。小鵬汽車收盤總市值約1658億港元，略高于理想汽車的1647億港元。

而在美股市場，雙方市值同樣膠著，美東時間10月28日收盤，理想汽車市值為228億美元，略高于小鵬汽車的222億美元。

雖然小鵬汽車港股市值僅比理想汽車高11億港元，但卻預(yù)示著“蔚小理”長期以來的市值格局再次發(fā)生變化。

圖片來源：小鵬汽車

據(jù)悉，這是小鵬汽車自2020年上市當(dāng)日以后，首次實現(xiàn)對理想市值的反超。

反觀最早登陸資本市場的蔚來汽車，其港股市值為1343億港元，美東時間10月28日市值為159.9億美元，已先后被理想與小鵬超越。

早前，“蔚小理”三家車企中，小鵬是市值墊底的那位。蔚來曾是資本市場最看好的車企，2020年，其市值一度飆升至5000億元，在國內(nèi)上市車企中僅次于比亞迪，是新勢力中當(dāng)之無愧的領(lǐng)頭羊。

回想小鵬上市當(dāng)天的市值：彼時蔚來第一，小鵬第二，理想第三，“蔚小理”的排序名副其實。而如今，新勢力的市值競爭格局一變再變。

蓋世點評：小鵬汽車的股價爬升曲線，在最近一年顯得尤為陡峭，將同為新能源陣營的蔚來與理想汽車甩開明顯身位。足以可見，中國新能源汽車市場格局正出現(xiàn)新的變動。

特斯拉董事長：若馬斯克離職，特斯拉將關(guān)注內(nèi)部CEO候選人

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，特斯拉董事長Robyn Denholm透露，若股東否決埃隆·馬斯克提議的1萬億美元薪酬方案，且馬斯克因此辭職，特斯拉已準(zhǔn)備從公司內(nèi)部選拔新任首席執(zhí)行官（CEO）。

這份薪酬協(xié)議規(guī)定，若馬斯克能顯著提升特斯拉的市值，并推動該公司汽車、機器人及自動駕駛出租車業(yè)務(wù)達成增長里程碑，他將獲得該公司25%的股份。若無法獲得心儀的薪酬方案及更高的投票控制權(quán)，馬斯克曾威脅稱將辭職，或把精力轉(zhuǎn)向xAI、太空探索技術(shù)公司（SpaceX）及其他旗下企業(yè)。

10月28日，Robyn Denholm表示：“我已直接與馬斯克談過。在我看來，毫無疑問，如果薪酬方案未能通過，他極有可能會退出特斯拉，或減少對公司事務(wù)的參與。”

同時，特斯拉表示，若爭取薪酬方案通過的努力失敗，該公司已準(zhǔn)備好“B計劃”。Robyn Denholm透露，為確保“有序過渡，最有可能的CEO人選將來自內(nèi)部”，但她并未排除外部候選人的可能性。

蓋世點評：特斯拉與馬斯克的關(guān)系已遠超普通的“公司與CEO”關(guān)系，呈現(xiàn)出一種深度的靈魂綁定。一家公司能否最終超越其創(chuàng)始人？對特斯拉來說，或許答案是否定的。

官宣！江汽集團牽手寧德時代

蓋世汽車獲悉，寧德時代與江汽集團已于10月25日簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

據(jù)悉，雙方將圍繞技術(shù)、供應(yīng)與出海領(lǐng)域，以寧德時代持續(xù)領(lǐng)先的電池技術(shù)護航江汽集團全系產(chǎn)品，為用戶兌現(xiàn)更安全、更高效的出行價值。

圍繞江汽集團的精品供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，雙方將整合優(yōu)勢資源，在以下三大方向展開深度合作：

圖片來源：寧德時代

更穩(wěn)固的供應(yīng)：寧德時代將為江汽集團全系車型提供長期、高質(zhì)量的動力電池配套，確保供應(yīng)鏈安全與技術(shù)持續(xù)領(lǐng)先。

更領(lǐng)先的產(chǎn)品：雙方將在超充、雙核、電池延壽、CIIC一體化智能底盤、換電生態(tài)及電池數(shù)據(jù)應(yīng)用等關(guān)鍵領(lǐng)域展開全方位合作，確保新技術(shù)能快速應(yīng)用于量產(chǎn)車，實現(xiàn)“技術(shù)即產(chǎn)品”。

更廣闊的市場：聯(lián)手出海，共同打造適應(yīng)全球市場需求的新能源車型，推動旗下乘用車（江淮、釔為、瑞風(fēng)）與商用車（安凱）等品牌走向世界。

未來，雙方將持續(xù)探索動力電池技術(shù)與商業(yè)模式創(chuàng)新，共同為用戶打造更安全、更高效、更豪華的出行體驗，助力中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁向更高端、更全球化的新階段。

蓋世點評：此次合作標(biāo)志著產(chǎn)業(yè)鏈正朝著更緊密、更協(xié)同的方向融合發(fā)展。在“寧王”護航之下，江汽集團的高端化、國際化的汽車之路，或?qū)⒆叩酶€(wěn)。