流量為王的時(shí)代，很多車(chē)企大佬都開(kāi)始注重個(gè)人IP的打造，儼然想把自己打造成一位網(wǎng)紅，仿佛只要自己的流量起來(lái)了，消費(fèi)者自然會(huì)愿意為自己的產(chǎn)品買(mǎi)單。

個(gè)人ID與汽車(chē)產(chǎn)品的融合，的確有助于在營(yíng)銷(xiāo)上達(dá)到1+1＞2的效果，馬斯克和特斯拉就是很好的范本，但如果過(guò)度沉迷流量，則有悖于汽車(chē)應(yīng)當(dāng)以技術(shù)為本質(zhì)。

 

而作為在新能源領(lǐng)域深耕多年的廣汽傳祺，自然懂得唯有過(guò)硬的技術(shù)，才能在未來(lái)逐漸白熱化的競(jìng)爭(zhēng)中奪得有利地位。

所以傳祺新能源搶先吹響了技術(shù)革命的號(hào)角，在2023年的廣州車(chē)展上，就已經(jīng)正式推出了全新的技術(shù)品牌傳祺智電科技i-GTEC。

 

不到半年的時(shí)間，近日，傳祺新能源宣布，傳祺智電科技i-GTEC正式升級(jí)到2.0階段，涵蓋底盤(pán)、三電、智能、技術(shù)平臺(tái)四大核心科技全面提升。并計(jì)劃從2025年起，傳祺智電科技i-GTEC2.0技術(shù)，將在傳祺新能源車(chē)型上陸續(xù)搭載。

升級(jí)智能預(yù)瞄多腔空懸

傳祺智電科技i-GTEC2.0技術(shù)在底盤(pán)方面的提升是，新升級(jí)智能預(yù)瞄多腔空懸，該技術(shù)可以通過(guò)車(chē)身外部的傳感器感知路面信息，提前調(diào)整底盤(pán)的狀態(tài)，使其經(jīng)過(guò)坑洼路面或者過(guò)彎時(shí)，能夠更舒適、更穩(wěn)定。

 

另外還有智能預(yù)泄壓技術(shù)，在緊急情況下能智能泄壓，據(jù)悉該技術(shù)可以讓車(chē)輛在緊急剎車(chē)時(shí)，也能獲得一個(gè)較平穩(wěn)的車(chē)身姿態(tài)。

全新升級(jí)后的底盤(pán)還具備乾坤掉頭功能，可以讓車(chē)輛在狹窄的巷子里實(shí)現(xiàn)一把掉頭，提升車(chē)輛操控靈活性。

全固態(tài)電池加身

在三電領(lǐng)域，傳祺新能源帶來(lái)了基于六合一碳纖維轉(zhuǎn)子電機(jī)的夸克電驅(qū)2.0，更輕量緊湊、性能更強(qiáng)，配合熱效率突破46%的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)更出色的能耗表現(xiàn)。

 

電池方面，未來(lái)將全新升級(jí)廣汽全固態(tài)電池，能量密度相比傳統(tǒng)液態(tài)電池提升50%以上，同時(shí)更加抗造、更加耐熱，解決了電池?zé)崾Э貑?wèn)題。

無(wú)圖純視覺(jué)智駕方案

在智能化上，傳祺新能源自研的廣汽ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)將進(jìn)一步提升，帶來(lái)了GARCIA無(wú)圖純視覺(jué)智駕功能，它具備精準(zhǔn)理解復(fù)雜交通道路、交通信號(hào)識(shí)別以及處理復(fù)雜多變場(chǎng)景三大能力，為用戶提供更輕松的出行體驗(yàn)。

而全新智能新風(fēng)系統(tǒng)，可以智能檢測(cè)二氧化碳濃度，車(chē)內(nèi)空氣一旦超標(biāo)，將自動(dòng)開(kāi)啟新風(fēng)系統(tǒng)。

傳祺新能源還將會(huì)基于i-GPMA2.0，打造全新的新能源車(chē)專屬高端平臺(tái)。全新的平臺(tái)可以兼容混動(dòng)、插混、增程等多種車(chē)型。

 

同時(shí)該平臺(tái)也搭載了廣汽最新的星靈電子電氣架構(gòu)和魔方平臺(tái)，集成全域核心算法，算力提升50倍，傳輸效率提升10倍，大大提升了用戶的用車(chē)體驗(yàn)。

持續(xù)快速的技術(shù)迭代，展現(xiàn)了傳祺新能源在該領(lǐng)域超過(guò)15年的技術(shù)積淀，伴隨著底盤(pán)、三電、智能、技術(shù)平臺(tái)四大核心科技全面進(jìn)階，以及2025年陸續(xù)量產(chǎn)上車(chē)，傳祺智電科技i-GTEC2.0技術(shù)將為大家提供更出色、更智能的未來(lái)出行解決方案。

寫(xiě)在最后

汽車(chē)不是快消品，特別是在現(xiàn)如今浮躁的時(shí)代，車(chē)企們更應(yīng)該靜下心來(lái)鉆研產(chǎn)品。短暫的流量只是曇花一現(xiàn)，如果讓流量占領(lǐng)產(chǎn)品，最終只會(huì)在流量上吃虧，被流量反噬。

相比而言，廣汽傳祺更像是一位低調(diào)的實(shí)力派，一心鉆研技術(shù)，深知唯有技術(shù)才能筑成品牌最深最寬的護(hù)城河。

 

傳祺智電科技i-GTEC2.0的發(fā)布，無(wú)疑是廣汽傳祺向新能源時(shí)代邁進(jìn)的又一大步，這些一點(diǎn)一滴的技術(shù)，都將進(jìn)一步夯實(shí)廣汽傳祺新能源實(shí)力派形象，最終反哺在每款產(chǎn)品上。

所以可以預(yù)見(jiàn)的是，傳祺新能源E系列車(chē)型的產(chǎn)品會(huì)迎來(lái)更大幅度的提升，從而形成更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。