5月27日，第10萬輛吉利銀河L7正式下線于寶雞智能工廠，這對于吉利銀河L7來說絕對是里程碑式的結點。從去年5月31日上市，到如今第10萬輛整車下線，銀河L7只用了整整一年的時間。

 

其實，吉利銀河L7的爆款潛質是從上市之初便有所體現的，在上市交付次月銀河L7就實現單月銷量過萬，“彈射起步”的開局方式也讓銀河L7上市以來長期霸榜細分市場TOP3。也正因如此，銀河L7秒破“10萬+”的銀河速度也算是意料之中。

這不禁讓人產生疑問，作為獨立的新能源產品序列，吉利銀河的起步明明不算早，又為什么能“后來者居上”？

拿捏“體驗感”是關鍵

眾所周知，10萬級的新能源市場絕對是“大亂斗”般的存在，在這個瘋狂內卷低價策略的細分市場中，想要成功分羹，對每個車企來說都不容易，所以如何找到用戶需求是極為關鍵的一步，而吉利銀河給出的答案是將品質和體驗感拉滿。

正如吉利汽車集團CEO淦家閱所說，“高端新能源技術將加速應用到領克和吉利銀河產品上，我們要讓用戶在駕駛上獲得超預期的愉悅感”，吉利銀河L7就是這樣一款超預期的產品。

 

背靠吉利汽車，銀河L7在電池、用料等方面有著絕對的話語權。雖然僅僅是10萬元級的家用車型，但是核心零部件采用的，仍然是專屬于吉利銀河品牌的獨門武器。比如吉利獨創的神盾電池安全系統，保證了安全成為銀河L7身上最大的豪華。

具體來看，這套電池系統不僅順利通過了中汽中心的電池基礎安全測試，還順利通過了業內公認難度最高、條件最嚴苛的電池針刺實驗；此外，在電池包海水腐蝕浸泡、三面跌落重擊、外部火燒三項試驗，神盾電池依舊以超過國家行業標準要求的成績順利通過。

 

不僅是電池安全，此前中汽中心新能源汽車檢驗中心還對吉利銀河L7進行過全面拆解，并且給予了吉利汽車行業首張“新能源汽車安全管理體系認證”證書。

此外，在去年12月5日，銀河L7成為首款獲得中汽研C-NCAP五星認證的電混SUV，在乘員保護、行人保護、主動安全以及綜合得分方面都領先行業平均得分，再次證明了銀河L7的高價值與高品質。

 

在吉利銀河賽道體驗日中，曾有這么一句口號“世界混動看中國，性能混動看銀河”。對于一款十萬級的產品，銀河L7顯然不甘于中規中矩的家用屬性，在極致安全的基礎上，吉利銀河L7還加入了性能基因。

為了帶來更好的駕控體驗，吉利銀河L7采用了1.5T混動專用發動機搭配3擋變頻電驅DHT Pro的黃金組合，這種黃金混動組合的好處就在于擺脫了傳統混動在高速駕駛狀態下容易出現疲軟的短板，兼顧能耗與性能，可以在低使用成本的情況下，享受更極致的性能體驗。

在10萬元級別的競爭市場中，吉利銀河L7幾乎把能武裝的產品點都包裝到位了。也正因如此，在吉利銀河L7上市之前，不少主流媒體普遍認為它會沖擊20萬元-30萬元的細分市場，但沒想到吉利銀河L7上市時的最終指導價為13.87萬元-17.37萬元。

 

不僅如此，在年初掀起的價格戰中，吉利銀河也主打一個“玩得起”，不僅上市了龍騰版車型，還疊加了混動系列的優惠活動，這也讓吉利銀河L7的起售價下探到了11.37萬元，讓高價值混動產品觸及更多用戶。

產品品質在線、又玩得起價格戰，吉利銀河L7的熱銷也是有原因的。

「銀河時代」到來，吉利漸入佳境

對于吉利汽車來說，其實一直都有著十分清晰的發展思路，雖然奉行多品牌戰略，但是品牌之間的分割向來清晰，在新能源板塊同樣如此。2021 年成立的極氪品牌，目的很明確，沖擊的就是高端市場。而去年問世的吉利銀河，主攻 10-20 萬級別的大眾市場。

 

作為中段大眾市場的代表品牌，銀河系列之于吉利汽車的重要程度不言而喻，秉持著“為每個人造智能精品車”的初心，以及追求規模和銷量的野心，吉利順利地在新能源市場收獲了專屬的銀河速度。

而銀河速度的背后，離不開吉利作為老牌常青樹的長期沉淀以及強大的渠道能力，所以對于吉利來說打造爆款是相對容易的。