1月20日，豐田在印度市場推出其首款純電動汽車Urban Cruiser Ebella，提供兩款配置版本，續航最高可達543公里。目前這款SUV已開放預訂，但豐田尚未公布售價及交付啟動日期。

豐田新車型與鈴木印度子公司去年推出的首款純電車型e Vitara采用同一平臺打造。這是兩家公司首次在純電平臺上開展合作，此前雙方僅在燃油車領域有過合作。

豐田Urban Cruiser Ebella；圖片來源：豐田

豐田高管表示，Ebella在外觀上與e Vitara略有差異，擁有不同的外觀設計、車內音響系統，并集成了豐田的手機應用。該公司高管還強調，豐田的售后服務網絡是另一大差異化優勢。

豐田為該車提供8年質保，并宣稱在印度全國擁有500多家具備純電汽車維修能力的服務中心。此外，豐田正與印度本土能源企業Jio-BP和ChargeZone合作建設充電設施。

作為印度市場銷量排名第五的車企，豐田需在快速增長的印度純電動汽車市場中，與塔塔汽車、名爵汽車、馬恒達、現代等品牌展開競爭。

當被問及豐田進入印度純電動汽車市場相對較晚時，豐田印度公司副董事總經理 Tadashi Asazuma表示：“我們借鑒馬魯蒂·鈴木的思路，尋求最適合各市場需求的解決方案。我們從不認為這是晚進或早進，因為從印度市場來看，純電市場才剛剛起步。”

一位豐田高管透露，Ebella車型將由馬魯蒂鈴木在印度西部古吉拉特邦生產，豐田已開始從同一工廠將Ebella出口至歐洲市場。去年，在全球生產多元化的背景下，印度對歐洲的汽車（含純電車型）出口量大幅增長。

汽車行業研究公司JATO Dynamics印度總裁拉維?巴蒂亞（Ravi Bhatia）認為，豐田與鈴木在印度的合作“戰略意義重大”。他表示，“馬魯蒂帶來規模、分銷網絡與成本效率，而豐田貢獻技術、質量體系與全球純電經驗。”

豐田在印度南部卡納塔克邦擁有工廠，并計劃投資700多億盧比（約合7.7億美元）對現有工廠進行升級擴建。該公司還計劃在印度西部的馬哈拉施特拉邦新建一座工廠，預計投資2,000多億盧比。馬魯蒂鈴木也計劃在古吉拉特邦新建一座工廠，投資3,500億盧比。這兩家日本車企正合力將印度打造成汽車制造與出口樞紐。

JATO Dynamics的數據顯示，印度純電乘用車銷量占比從 2019年的僅0.1%快速增長至2025年的4.6%。目前，印度純電動汽車的市場滲透率依然較低，且充電網絡及售后服務體系尚不完善。然而，隨著印度民眾收入水平的不斷提高，比亞迪、特斯拉等知名電動汽車品牌正加速布局這一市場。