在經(jīng)歷數(shù)月的懸而未決后，加拿大“零排放汽車（iZEV）激勵計劃”已正式終止。
圖片來源：加拿大政府
負(fù)責(zé)iZEV計劃的加拿大交通部于10月17日證實，這項曾為消費者購買純和插電式混合動力汽車提供最高5,000加元補(bǔ)貼的聯(lián)邦舉措“現(xiàn)已結(jié)束”——這一表態(tài)推翻了此前數(shù)月“該計劃僅暫停”的官方說法。
iZEV計劃的困境始于今年1月：由于申請量遠(yuǎn)超預(yù)期，加拿大交通部不得不提前向經(jīng)銷商和汽車制造商發(fā)出預(yù)警，稱補(bǔ)貼發(fā)放將比原計劃提前終止。
這一預(yù)警引發(fā)了“補(bǔ)貼申領(lǐng)潮”，大量未處理的補(bǔ)貼申請集中涌入，導(dǎo)致iZEV計劃剩余資金在一個周末內(nèi)便消耗殆盡。而當(dāng)時已有數(shù)百名經(jīng)銷商在銷售環(huán)節(jié)向消費者承諾并發(fā)放了補(bǔ)貼，最終需自行承擔(dān)超過1,000萬加元的墊付資金。
在承受數(shù)月壓力后，加拿大交通部于今年7月重新開放了iZEV補(bǔ)貼申領(lǐng)門戶，允許已向消費者發(fā)放補(bǔ)貼的經(jīng)銷商提交申請，以獲得政府報銷。
如今，隨著這一報銷流程的結(jié)束，iZEV計劃也已正式完成其使命。自2019年春季啟動以來，該計劃累計投入約26億加元，助力消費者購買了56萬輛零排放汽車。
不過，這一長期運行計劃的終止并不意味著加拿大聯(lián)邦層面零排放汽車補(bǔ)貼的徹底終結(jié)，但未來是否會有新計劃接續(xù)iZEV的職能，目前仍不明確。
加拿大環(huán)境部長Julie Dabrusin與加拿大工業(yè)部長Mélanie Joly今年早些時候均曾表示，加拿大聯(lián)邦政府將恢復(fù)針對消費者的零排放汽車激勵措施，但此后加拿大政府未再公布任何時間表或具體細(xì)節(jié)。
加拿大交通部發(fā)言人Hicham Ayoun表示，關(guān)于是否推出替代iZEV的新計劃，目前尚未做出任何新決定。他在電郵中指出：“加拿大政府仍在探索各種途徑，以支持消費者、惠及加拿大工作者，并加強(qiáng)本土供應(yīng)鏈。”
然而，行業(yè)倡導(dǎo)者對加拿大政府零排放汽車激勵措施的“快速回歸”，并不抱太大希望。
加拿大全球汽車制造商協(xié)會代表多數(shù)海外品牌在加拿大的利益，該協(xié)會首席執(zhí)行官David Adams稱，盡管補(bǔ)貼對 加拿大汽車行業(yè)確有幫助，但正如加拿大總理馬克·卡尼（Mark Carney）所描述的當(dāng)前“緊縮預(yù)算”環(huán)境，很難想象這樣的補(bǔ)貼計劃能被納入其中。同時，David Adams建議：“一種更簡單的支持方式，或許是取消零排放汽車所涉及的聯(lián)邦層面統(tǒng)一銷售稅。”
加拿大汽車制造商協(xié)會首席執(zhí)行官Brain Kingston則表示，盡管加拿大聯(lián)邦部長此前曾發(fā)表聲明，但他“并不確信”零排放汽車補(bǔ)貼會重啟。據(jù)悉，該協(xié)會代表美國底特律三大汽車制造商在加拿大的利益。Brain Kingston在9月26日的《加拿大汽車新聞》播客節(jié)目中稱：“我不確定加拿大政府是否有足夠的財政能力來恢復(fù)這項補(bǔ)貼。”
Brain Kingston透露，加拿大汽車制造商協(xié)會估算，若要推動零排放達(dá)到加拿大聯(lián)邦政府設(shè)定的目標(biāo)，加拿大每年至少需投入9億加元。他補(bǔ)充稱，該協(xié)會目前更傾向于推動加拿大聯(lián)邦政府與汽車制造商合作，擴(kuò)大充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而非聚焦于車輛補(bǔ)貼。
Brain Kingston說道：“我們知道充電設(shè)施不足一直是加拿大汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。只要解決好這個問題，就能讓更多加拿大人選擇電動汽車。”
加拿大咨詢公司Dunsky能源與氣候（Dunsky Energy and Climate）的研究人員在一份報告中稱，他們發(fā)現(xiàn)目前加拿大的充電站數(shù)量僅略多于3.5萬個，遠(yuǎn)低于加拿大實現(xiàn)其電動汽車政策目標(biāo)所需的100,520個。
而為了滿足需求，加拿大自然資源部（NRCan）于今年8月份宣布，加拿大政府將斥資逾2,500萬加元，用于資助33個擴(kuò)大電動汽車充電覆蓋范圍的項目，其中大部分資金將用于加拿大魁北克省。不過，加拿大政府尚未公布具體的建設(shè)時間表。
相比之下，電動汽車行業(yè)及環(huán)保倡導(dǎo)組織仍在持續(xù)施壓，要求加拿大以某種形式恢復(fù)補(bǔ)貼。據(jù)悉，加拿大政府準(zhǔn)備于11月4日提交新預(yù)算案。
加拿大清潔能源智庫（Clean Energy Canada）公共事務(wù)總監(jiān)Joanna Kyriazis表示，該智庫堅決希望加拿大政府重啟補(bǔ)貼計劃。她在電郵中指出：“我們認(rèn)為，加拿大聯(lián)邦電動汽車補(bǔ)貼政策的不確定性，是加拿大電動汽車銷量逆勢下滑（與全球市場趨勢脫節(jié)）的重要原因。”
加拿大統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)顯示（截至今年8月，為目前可獲取的最新數(shù)據(jù)），今年前8個月，加拿大電動汽車銷量較2024年同期下降了31%。
在今年8月提交的一份預(yù)算建議中，加拿大清潔能源組織提議，該國政府應(yīng)在未來五年內(nèi)向iZEV計劃注資17億加元，并對該計劃進(jìn)行多項調(diào)整，將補(bǔ)貼重點更多放在平價車型上。