長城汽車圍繞全球化戰略持續深化布局。2025年上半年，公司出口19.87萬輛，在全球車市波動下仍保持穩定，展現出強大的抗風險能力。其網絡已覆蓋170多個國家和地區，海外渠道逾1,400家，形成覆蓋面廣、結構穩固的銷售體系。坦克和長城皮卡在中東、澳洲、南美等重點市場持續走強，品牌影響力不斷擴大。2025年8月，長城海外出口再創新高，達45,166輛，同比增長11.65%，凸顯其在全球市場的深厚積累與增長潛能。

與此同時，長城汽車加速海外產能布局，依托本土化與渠道兩大抓手，戰略推進穩健有序。

在俄羅斯，長城以獨資形式建立圖拉工廠，采用完全本地化的生產方式，有助于長城汽車深度融入俄羅斯當地產業鏈，更好地適應當地市場需求與法規要求。2025年該工廠已知產能達到150,000輛，憑借較大的產能規模，能夠為俄羅斯及周邊地區市場提供充足的車輛供應。

2020年2月17日，長城汽車與通用汽車簽署協議，收購通用泰國羅勇府的整車裝配廠及動力總成廠，并對工廠進行智能化升級改造。2024年1月15日，工廠下線首款本地化生產的“歐拉好貓”，這不僅是泰國汽車工業史上首款本地化量產純電車型，也是長城汽車海外本地生產的首款純電車型。該工廠2025年產能可達80,000輛，依托泰國區位優勢，高效輻射東南亞各國，滿足區域消費者需求，同時提升品牌影響力。

與此同時，長城也在馬來西亞積極布局。位于北根的工廠采用CKD生產方式，在本地組裝生產。作為其在東盟地區的首個CKD項目，通過與當地企業合作，借助合作伙伴的資源與經驗，有效降低在馬來西亞市場的進入門檻和運營成本。該工廠2025年年產能為30,000輛，可為馬來西亞及周邊市場供貨，進一步支撐長城汽車在東南亞的多元化布局。

在南美洲，長城汽車通過純資產交易形式，于2021年8月收購了原奔馳巴西工廠，具備完全本地化生產能力，但當前僅啟用CKD組裝生產環節。2025年8月16日，巴西工廠正式竣工投產，首臺下線車型為哈弗H6 GT。盡管當前產能相對其他工廠較小，但工廠為長城汽車在南美市場的長期發展奠定了基礎，隨著市場拓展，產能有望逐步提升至2028年的50,000輛目標。

歡迎識別下方圖片二維碼，解鎖長城含規劃評估在內的剩余12家海外工廠2023-2030年產能信息。