日產奇駿榮譽上市，許多資深媒體點贊日產此舉，認為這是當下一套穩健的打法。但各路鍵盤車神卻不認同，有人說這是“炒冷飯”，是日產黔驢技窮的進行時。但事實真的如這些“評論家”所說嗎？

有人覺得都2025年了，還拿老款奇駿架構推新車，是不是太偷懶了？

如果用偷懶來形容，那一定有個前提。即是奇駿車系已經多年未更新迭代，事實是這樣嗎？日產耗費大量財力、物力打造的新奇駿面世后，消費者被輿論裹挾死認三缸有罪，導致新奇駿難以打開局面。但在這背后，經典奇駿卻一直靠著過硬的產品力，還有者一股穩定的客群。

經典奇駿直到今天都還有著穩定的銷量，這是網絡上鍵盤俠們經常所忽視的，他們認為現今

都是新能源的天下，都是冰箱彩電大沙發的市場份額。這有一點點可悲，因為他們看不到汽車消費市場的復雜、多樣性。而奇駿榮譽的出現，恰恰就是為需要經典奇駿的這一批消費者們換新推出的產品。說日產割韭菜的人，恐怕是忘了，市場才是檢驗產品的唯一標準。如果消費者不買賬，再怎么“炒冷飯”也無濟于事，日產這波，其實是精準地踩到了市場需求的鼓點上，在為消費者做更好的車，也在為自己打開更豐富的銷路。

網上都是新能源，不代表線下也都是新能源

在新能源汽車的浪潮下，不少車企都在拼命轉型。但日產很清醒，目前燃油車依舊是它的基本盤。奇駿榮譽搭載的2.0L + CVT動力組合，堪稱日產的“黃金搭檔”。這套動力總成已經在市場上摸爬滾打多年，歷經無數消費者的檢驗，工藝成熟度、品控和可靠性有目共睹，從不跟你鬧脾氣，也不會突然撂挑子。

對那些在意汽車可靠性，希望有個“任勞任怨伙伴”的消費者來說，奇駿榮譽就是最好的工具。你不用害怕某天藍牙鑰匙無法啟動；也不用被高昂的維修費和保費驚掉下巴；也不用在乎一年推三新的汽車影響你的舊車保值率。你只需要加油、啟動、出發，這個循環可以做千萬次，也可以從你這一帶循環到自己下一代。對工具來說，這份可靠，尤為珍貴。

舊瓶裝新酒，配置升級誠意滿滿

新款內飾、車機系統的加入，讓奇駿榮譽瞬間跟上了時代的潮流。為讓用戶更好的享受智能互聯系統，奇駿榮譽搭載全新升級的12.3英寸6核極速高清中控屏，擁有167PPI超高像素密度，1920*720高分辨率。

全新座艙設計，源自沃德十佳內飾設計的全新展翼式一體化中控臺。主動安全配置上，搭載NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統，包括AVM全景式智能監控影像、BSW變道盲區預警系統、CTA倒車車側預警系統等8項功能。沒有花里胡哨的噱頭，每一項配置都是常見、會高頻使用的功能。在真正使用過奇駿榮譽后，你會發現有了這些這些功能，它和和目前絕大部分聲稱自己更加智能、科技的汽車，沒什么差異。

日產奇駿榮譽的上市，是日產對市場需求的精準把握，對自身優勢的充分發揮，以及對消費者的誠意回饋。它就像一位老朋友，既有你熟悉的可靠與踏實，又給你帶來了新的驚喜與體驗。在這個變化多端的汽車市場，不是每個消費者群體都愿意為之共舞，那些冷靜、又極少發聲的群體，對車企來說是一筆財富。而奇駿榮譽，就是為此而來。