上海車展前的一周，汽車行業已經完全進入戰斗模式，每天都有一場以上的新車發布會，流量和聲量爭奪空前激烈。

這就像是中國車市的微縮世界，各家車企對于銷量的爭奪也早已是白熱化。

4月18日晚，也在大本營上海完成了全新L6的預售發布。是的，這款和小米SU7同期上市的20萬級純電轎跑，已經迎來了中期改款。從這就能看出中國車市有多卷——

市場給一款新產品的時間只有一年，如果一年后還賣不好，要么退場，要么煥新升級和價格調整。

顯然，全新智己L6選擇了后者。

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簡化SKU，但性價比還變高了

和老款相比，全新智己L6的SKU從5個減少至3個，分別是MAX版、PRO MAX版和ULTRA版，限時預售權益價21.99萬-28.99萬元，預計5月正式上市。

在這個基礎上，官方現在還提供總價值高達70600元的預售權益，除了1萬元現金優惠外，IM AD智駕包、順感智控防曬天幕、主駕貝果舒壓系統、馬蒂斯紅新車色都是免費送。

也就是說，新款預售起步價和老款官方指導起步價一致，都是21.99萬，但新款有1萬現金優惠，老款是2萬元的現金優惠，因此實際上有1萬的價差。新款頂配則控制在了30萬元以內，而老款還有一個32.59萬元的光年版，搭載半固態三元鋰電池，續航在1000公里以上，但至今未交付，去年12月曾傳出已上工信部目錄，目前依然神秘。

不過這都不重要，因為不管新款還是老款，智己L6的主銷車型依然是搭載液態電池的版本。不太一樣的是，相比老款，新款減少了一個83度電池的版本，只保留75度磷酸鐵鋰電池和100度三元鋰電池的版本，同時新款全系標配800V平臺——不像老款分為了400V平臺、800V平臺以及準900V平臺三種標準那么復雜。

一句話，新款配置更簡單，劃分也更清晰，只是電池大小和驅動方式的區別。

下面再來說說價格。

乍一看，全新智己L6的起步門檻似乎變高了，但考慮到目前只是預售，正式上市時官方很可能會給出一個“加量不加價”的驚喜定價，我們猜測入門依舊會是19.99萬。

這樣的話，全新智己L6的性價比其實更高了，因為這次新車在設計、舒適、底盤等方面都做了升級。

而且相比老款，全新智己L6這次從配置到價格完全是瞄著小米SU7來打：都是三個車型版本，各有兩款后驅和一款四驅，但前者要便宜個2萬左右，確實從產品定義和人群上來看，智己L6堪稱是小米SU7的“宿命之敵”。

這種在定價上更為精準對標熱門競品的打法，是典型的捆綁營銷，好處是能讓消費者在做選擇時一目了然，借助對方的勢能提高自己的聲量和銷量，側面也反映出當前車市的競爭有多激烈。

數據顯示，智己L6上市近一年以來，雖然月銷一度站上超3500輛的高位，但隨著20萬級純電新車密集發布，目前銷量已經回落到1500輛左右。反觀曾經的對手小米SU7，月銷持續攀升，最新一個月交付已經突破2.9萬臺，沖刺3萬臺在即。

眼看差距越來越大，智己顯然不準備繼續坐以待斃。

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不是小打小鬧，高定細節優勢明顯

雖然距離上市才剛剛過去一年，但全新智己L6這次的中期改款也是誠意滿滿，而且改變得很高級，屬于是那種表面看起來云淡風輕，實際上魔鬼都在細節里，從里到外的變動和提升非常豐富——絕對不是小打小鬧。

這一方面得益于智己這次找上了英國圣馬丁參與設計，要知道，英國圣馬丁不僅是英國最大的藝術與設計學院，也是世界四大時裝設計學院之一，雙方攜手為全新智己L6設計了一套高定設計語言。

首先新車第一眼能看到的最大變化就是新增了一款 “馬蒂斯紅”的全新車色，這在前期預熱階段也是引發了非常多的討論，飽和度非常高的紅色配上L6經典的轎跑車身，有一種“外灘小帕梅”的既視感。

此外，換上了新的logo，激光雷達也更圓。順便說一下，激光雷達還是全系標配，車身側面采用新樣式的銀色雙五輻輪轂+紅色剎車卡鉗，車尾則基本沒動，但是外顯屏幕上的智能車語玩法更多了，字體顏色從單一的紅色增加到紅黃綠三種顏色。

車內也是延續這種改動思路，大方向保持不變，細節處精心打磨，依舊是主打溫馨和舒適，最大的亮點是帶來“瞬感智控防曬天幕”和“主駕貝果舒壓座椅”兩大黑科技升級，都是同級獨有，天幕還支持獨立分區控制，同時全幅式方向盤、門板木紋裝飾、后排氛圍燈、前排座椅按摩和后排座椅座椅、副駕貴妃躺模式等等，這次也都是統統給足了。

底盤方面也有提升，全系配備升級的靈蜥數字底盤2.0，搭載全新線控制動系統和全新智慧四輪轉向系統，后輪轉向角度從之前正負12度提高至18度，轉彎半徑從4.99m縮小至4.69m，作為一臺車長超過4米9的中大型轎車甚至比做到MINI更靈活，還新增了爆胎穩定控制系統。

最后在智能上，智駕方面目前滿血版Momenta也已經上車，全國無圖城市NOA、自主過高速欄桿的功能都可實現；智艙方面則是IMOS4.0首次引入了更智能、更人性化的AI Agent，還會融進阿里的豐富應用生態，帶來更智能、便捷的智能體驗。

整體而言，全新智己L6是這個價位一臺不可多得的誠意之作，配置非常足，同時精致度和舒適度又提升了不少，最難得的是，在2025年還能給出一套差異化的方案。

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駕仕結語

最后再聊聊全新智己L6的市場前景。

作為一款20萬級純電轎車，智己L6可以說是處于競爭最為激烈的細分市場之一，消費者的選擇很多，而且因為價格和定位擺在這，注定這個細分市場的產品個個都不是善茬。

但從銷量來看，目前也只有小米SU7和特斯拉Model 3兩款車真正做到了爆款，就連比亞迪漢的EV版單拎出來也不夠看，一度破萬的比亞迪海豹更是早已回縮，其余的20萬級純電轎車月銷都沒能實現破萬，甚至超過5000臺的都不多，而最近勢頭很猛的小鵬P7+主要是因為價格低一個檔位，只有頂配在20萬以上。

就在全新智己L6發布預售之前，同樣定位20萬級純電轎車的極氪007也有新動作，獵裝版的極氪007GT正式上市，但售價甚至比轎車版007都還要便宜，限時19.99-24.99萬元，希望能挽救低迷的銷量。

可見，雖然全新智己L6這次的煥新升級很有誠意，并且預售價看上去也有很吸引力，但接下來面臨的壓力依舊不小。

事實證明，這個價位能打動年輕人的產品，除了過硬的產品力之外，還要兼顧品牌效應和高性價比，具備一定的社交屬性以及契合年輕人的生活態度。小米SU7和智己L6的對比很有代表性，同期上市的兩款車雖定位相近，但市場表現截然不同，主打性能與智能的小米SU7顯然更受年輕人青睞，而主打“都市精致”的智己L6，還缺一個有爆點的故事。

只是不容忽視的是，在2025年，傳統大廠的金字招牌，含金量還在上升。