你有沒有發現在這個乘用車甚至貨車都綠牌遍地的時代，掛藍牌的皮卡車一直很少。MYUATO認為最關鍵的原因還是能掛綠牌的皮卡價格太貴了。而吉利雷達金剛皮卡上市，將起步價定在了9.98萬元，跟最近挺火的奇瑞 iCAR V23一個價，最關鍵的是它的入門級四驅版本起步價比奇瑞 iCAR V23還要便宜拿這樣的車來玩的話，那不比奇瑞 iCAR V23香多了？
當然，吉利雷達金剛皮卡的對標車型肯定不是奇瑞 iCAR V23，而是一大群燃油小伙伴們。比如說那些位列銷量前九的長城皮卡、江淮皮卡、江鈴汽車、長安凱程、上汽大通、鄭州日產、北汽福田、江西五十鈴、中興皮卡們。為什么是前九？因為吉利汽車集團旗下的雷達皮卡已經擠進前十名了。
從吉利雷達純電金剛皮卡本身來看，它提供標箱和長箱兩種規格，動力方面也有兩驅和四驅的版本。為了打敗燃油皮卡，吉利雷達純電金剛皮卡直接將峰值功率提升至280千瓦，峰值扭矩則來到了485牛米。這些數值意味著什么？我們可以簡單對比一下指導價16.98萬元的長城炮進階版，它的最大凈功率和最大凈扭矩分別是140千瓦和360牛米，大約是吉利雷達純電金剛皮卡的50%和74%。這也使得它的零百加速會比燃油車要優秀很多。
MYAUTO認為，玩皮卡雖然已經越來越成為時尚，但大多數皮卡車還是用來干活的。對這部分用戶來說，價格肯定是敏感因素，使用成本也是很重要的一個方面。
吉利雷達純電金剛皮卡將起步價定在了9.98萬元，直接切入到了中低端燃油皮卡的核心領域。相比燃油皮卡來說，購買純電皮卡還可以省下一萬多塊錢的購置稅。
很多人開上綠牌車之后就再也回不到燃油車時代，最關鍵的因素是用電的成本比起用油的來說，那是真的香。
如果你是非營運首任車主的話，吉利雷達純電金剛皮卡還提供三電終身質保，這也不是燃油皮卡們都能做到的。這三招重拳下來，才能真正做到了電比油低。
現在擺在吉利雷達純電金剛皮卡跟前的難點在于，燃油皮卡們長期以來形成的口碑積累和用戶基礎了，正如前些年造車新勢力剛出來的時候，很多人也是不看好的。但只要假以時日，真香定律在乘用車市場遍地開花，也就是我們現在看到的樣子。所以當吉利雷達純電金剛皮卡出來掀桌子的時候，皮卡市場的革新正悄然開始。