歷經 5 年的開發(fā)，搭載中置引擎與油電混合動力的 Aston Martin Valhalla 終于正式亮相。這款超跑擁有 1,079 匹馬力，極速高達每小時 350 公里，在在彰顯 Aston Martin 的技術實力與設計美學。

Valhalla 可以追溯至 2019 年，當時它以 AM-RB 003 概念車的形式首次亮相。雖然經歷多年延期，但這款備受期待的中置引擎超跑終于與世人見面，并且比最初登場時所揭示的規(guī)格更加出色。

Valhalla 采用插電式混合動力系統(tǒng)，結合了 4.0 升雙渦輪增壓 V8 引擎 和 3 個電動馬達，總輸出高達 1,079 匹馬力。其中，817 匹馬力來自全新設計的 V8 引擎，而 3 具電動馬達，其中一個整合于 8 速雙離合變速箱，主要負責啟動及充電；另外兩個分別驅動前輪，提供四輪驅動與扭力分配，達成賽道級的動態(tài)操控表現。

此外，Valhalla 還支持純電行駛模式，可在最高時速 140 公里行駛 14 公里。值得一提的是，Valhalla 沒有設計倒車檔，僅靠前輪馬達進行倒車。

在 3 馬達與引擎的全力驅動下，Valhalla 可在 2.5 秒內完成靜止至時速 100 公里加速，并達到極速每小時 350 公里。其主動空氣力學系統(tǒng)，包括在高速行駛時平整收起的后翼與可自動調整的前擾流翼，可以達成最大 600 公斤的下壓力。

Aston Martin 的整合式車輛動態(tài)控制系統(tǒng)（IVC） 負責管理懸吊、轉向、剎車及扭力分配等動態(tài)調整。并包含 Race、Sport+、Sport 模式與預設等 4 種駕駛模式。

Valhalla 采用碳纖維單體結構（Monocoque），搭配五連桿后懸吊與源自 F1 的推桿式前懸吊，后者與鋁合金副車架相連。這樣的設計不僅提升了操控性，也為前置馬達提供了更多空間。整車干重為 1,655 公斤，在 AWD 混合動力超跑中可屬輕量級。

剎車系統(tǒng)則是選用 Brembo 碳陶瓷剎車系統(tǒng)，前輪直徑 410mm，搭配六活塞卡鉗；后輪為 390mm 的四活塞卡鉗。前后分別搭配 20 吋與 21 吋輪圈，并配備 Valhalla 專屬的 Michelin Pilot Sport Cup 2 輪胎。

Valhalla 的內飾設計以賽車風格為主，車門開啟后映入眼簾的是大量裸露的碳纖維材質與 F1 靈感的方向盤。中控為碳纖維橫梁，并包含數位儀表與中央顯示屏，座椅則采用單體碳纖維結構，提供高度支撐性。

雖然內飾風格偏向性能導向，但并不缺少豪華元素，例如 Bowers & Wilkins 音響系統(tǒng)、Alcantara 麂皮質包覆、衛(wèi)星導航，以及 Apple CarPlay 支援。

Aston Martin Valhalla 將于 2025 年第二季開始量產，僅限量生產 999 輛。價格尚未公布，但可預見將成為市場中最頂級的產品之一。