雖然12月1日是周末，但各家車企如期發布11月份銷量，看到大家豐收的一個月，汽車市場（特別是新能源領域）的活躍度又漲起來了。其中，最引人關注的莫過于比亞迪，單月超50萬輛的成績驚呆了友商，奇瑞的單月銷量也創造了，達到了28萬輛，還有造車新勢力們也收獲滿滿。接下來，咱們來預測一下車企今年的銷量。

比亞迪：預計425萬輛

比亞迪11月賣出了506804輛新車，同比增長67.86%，王朝網和海洋網的車型賣爆了，銷量485178輛，同比增長68.2%。今年1-11月，比亞迪已經收獲了3757336輛，距離400萬輛只有不到25萬輛的差距。

按照11月份的恐怖成績，如果比亞迪再略使小技（優惠等），感覺單月55萬輛也不是沒可能，畢竟很多消費者都會選擇在年底購車；如此算來，今年的總銷量可能會達到425萬輛。

這成績放在2023年的全球汽車銷量榜單里，能夠排到美國通用之后的第七位（去年排名第九）。

 

奇瑞：有望260萬輛

奇瑞今年真“不客氣”了，尤其是在新能源領域，11月份7.78萬輛的成績同比暴漲了267.9%，上個月集團總銷量突破了28萬輛。目前來看，銷量的大頭仍然是奇瑞品牌，而捷途品牌憑借高性價比也收獲了不錯的成績；iCAR品牌推出了廣受年輕消費者歡迎的V23車型，預售半天就收獲了3.1萬輛訂單，預計這個品牌的銷量會迎來小高峰。

今年1-11月份，奇瑞集團銷量超過了230.54萬輛，預計12月份會繼續增長，單月達到30萬輛問題應該不大，合算起來今年奇瑞的銷量能夠達到260萬輛的水平。

 

吉利：能超220萬輛

今年吉利一直在放大招，推出的車型不缺爆款，包括吉利銀河系列、吉利中國星系列、極氪品牌等等都有不錯的收獲。

11月份，吉利汽車的銷量達到了25.01萬輛，同比增長27%；其實上個月，吉利汽車的銷量就已經超過了去年全年的成績，所以說今年的銷量是要推向新的高峰。1-11月份，吉利汽車的累計銷量就已經是196.65萬輛，12月維持25萬輛左右的成績應該不難，但預計數據還會漲一些，所以說今年總銷量超220萬輛問題不大。

要注意的是，吉利銀河星艦7 EM-i會在幾天后上市，這可是吉利銀河系列比較重磅的一款SUV，銷量層面可能會給吉利帶來比較大的幫助。

 

理想：預計50萬輛

自10月份以來，理想的銷量是有所回落的，不過整體的水平還在高位，48740輛的成績相比去年同期還是有18.8%的增長。從今年前11個月的數據來看（累計交付44.19萬輛），理想的賣車能力還是相當不錯的，1-10月份的累計銷量就超過去年全年的37萬輛成績。

小編預計，12月份的銷量會比11月份有提升，下面會講到很重要的原因。單月5萬輛左右的交付量問題不大，那么今年理想的總銷量有望能夠達到50萬輛的水平。

值得一提的是，選擇AD Max版本的占絕大部分，特別是30萬甚至40萬以上的車型，而且近日官方還推送了OTA 6.5升級，智駕等方面的提升比較大，擁有了基于端到端+VLM技術的“車位到車位”的高階智駕，相信也會極大地促進理想的銷量。

 

零跑：有望30萬輛

零跑的銷量增長與小鵬有些類似，從每周理想發布的銷量來看，零跑的數據都在追趕理想，基本處于前三的位置。11月份，零跑交付了40169輛，同比增長117%，連續6個月刷新交付紀錄；今年的前11個月，零跑的累計銷量超過了25.12萬輛，已經完成了預訂的銷量目標，接下來就是創造歷史了，預計今年能夠達到30萬輛的水平。

 

小鵬：期待20萬輛

小鵬從今年下半年開始爆發，因為小鵬MONA M03和小鵬P7+陸續上市了，一款是10萬出頭就有高階智駕的緊湊型電車，另一款則是20萬不到有大空間也有高階智駕的中大型電車，都是高性價比的新車。

所以從9月份開始，小鵬的銷量開始爆發了。8月份還是1.4萬輛，到了9月就提升至2.1萬輛；11月份更是突破了3萬輛的大關，所以截止至11月，小鵬累計交付了15.33萬輛，預計今年銷量能夠達到18萬輛的水平甚至沖擊20萬輛大關。

 

N點評：中國新能源車型今年都非常吃香，您看比亞迪從月銷30萬輛到月銷50萬輛，漲得那叫一個厲害，奇瑞的銷量也提升得相當猛，單月暴漲了267.9%，也沒誰了。理想的成功確實打了很多人的臉，但它的成績也算是意料之內；反而是零跑和小鵬都是走性價比路線，一兩款車型就可以將銷量帶起來，今年這兩個品牌都會實現突破、創造歷史。