上汽集團(tuán)發(fā)布了11月份整車(chē)銷(xiāo)量成績(jī)單，除了上汽通用五菱之外，數(shù)據(jù)比較亮眼的品牌還有上汽大眾，11月銷(xiāo)量132510輛，較去年同期增長(zhǎng)10.41%；而今年1-11月，上汽大眾的累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到了101.81萬(wàn)輛。

早在前幾天，上汽大眾就已經(jīng)官宣了“今年累計(jì)銷(xiāo)量突破百萬(wàn)輛”的消息，這是在政策和新車(chē)型共同創(chuàng)造的結(jié)果，其中途觀(guān)家族以及ID.家族都收獲了不錯(cuò)的成績(jī)，能夠看到上汽大眾在智能化和電動(dòng)化方面的努力。

 

 

具體來(lái)看，今年上汽大眾的重頭戲莫過(guò)于各款的“Pro車(chē)型”，率先上市的途觀(guān)L Pro樹(shù)立了“最聰明的油車(chē)”的形象，為后續(xù)的帕薩特Pro指明了方向；未來(lái)，還會(huì)有途昂Pro的加入。

據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，途觀(guān)家族今年的銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到了14.5萬(wàn)輛；而帕薩特家族在1-11月里斬獲了22萬(wàn)輛。相比之下，途岳家族的成績(jī)就更為亮眼了，僅僅是途岳新銳在11月份就賣(mài)出了1.2萬(wàn)輛，實(shí)力不容小覷。

 

 

新能源方面，ID.家族11月交付了14360輛，繼續(xù)在合資純電車(chē)市場(chǎng)保持領(lǐng)先，ID.3最為受歡迎，純電后驅(qū)、底盤(pán)穩(wěn)健、續(xù)航扎實(shí)、空間不錯(cuò)，都是它的特點(diǎn)，而且價(jià)格不貴、操控靈活，以前買(mǎi)飛度現(xiàn)在買(mǎi)ID.3。

 

 

進(jìn)入12月了，各家都在沖刺，爭(zhēng)取早日完成銷(xiāo)量目標(biāo)。一汽豐田目標(biāo)80萬(wàn)輛，一汽-大眾目標(biāo)105萬(wàn)輛，而上汽大眾并沒(méi)有強(qiáng)調(diào)今年的目標(biāo)，但是在朝著超越2023年成績(jī)的方向進(jìn)發(fā)。前面提到，今年的累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了100萬(wàn)輛，距離去年的數(shù)據(jù)（121萬(wàn)輛）約有20萬(wàn)輛的差距，12月份的表現(xiàn)真讓人期待。

為此，上汽大眾開(kāi)足了馬力，車(chē)型優(yōu)惠給到位，該有的補(bǔ)貼全部提供，途岳新銳一口價(jià)7.99萬(wàn)起、威然一口價(jià)19.99萬(wàn)起，其他車(chē)型也有對(duì)應(yīng)的優(yōu)惠。

 

 

N點(diǎn)評(píng)：今年1-11月，上汽大眾的銷(xiāo)量還算挺穩(wěn)，“油車(chē)+智能”的模式被人闖出一片天，SUV車(chē)型依舊是上汽大眾的銷(xiāo)售主力，當(dāng)然也不負(fù)眾望，ID.家族的車(chē)型也處于穩(wěn)中又升的狀態(tài)。雖然單月要賣(mài)20萬(wàn)輛新車(chē)并不是輕松的事，但在政策和優(yōu)惠的加持下，期待上汽大眾的表現(xiàn)。