受環境保護的需要，傳統汽車制造業也將迎來能源轉型，未來代替傳統燃油車的將會是新興的新能源汽車，所以當下各大汽車廠商都在積極地推出各式各樣的新能源車型，而上市的燃油車數量卻越來越少。不過，就目前來看，新能源汽車的發展歷史還很短，依然在續航、充電和后期換電池等方面存在難以攻克的問題，所以，我個人覺得，在短期內買車還是選擇傳統燃油車應該會更為穩當一些。

不知道大家有沒有發現，最近這幾年與新能源汽車同步火起來的還有越野車和一些擁有越野屬性的車型，主要原因還是受到露營潮的影響。很多人買車時除了考慮平時的通勤代步，還希望自己的車能夠在閑暇之余帶全家出去自駕游或露營，而越野車則恰好符合有類似需求的消費者，因此，最近這些年越野車的受關注度和銷量都是比較高的。這不，就在今天（2024年12月5日），全新哈弗H9柴油版就正式上市了，新車發動機、變速箱終身質保，最大扭矩480N·m，那么新車具體表現是怎么樣的呢？接下來我們就一起來看看。

首先，我們先來看看全新哈弗H9柴油版的價格，新車的指導價為23.39-24.79萬，這樣的價格對于一款硬派中大型SUV來說優勢還是比較大的，不過，全新哈弗H9柴油版的與汽油版相比會更貴一些。

外觀設計方面，全新哈弗H9柴油版與汽油版基本保持一致，外觀依然是硬朗霸氣的“方盒子”造型，比較能夠符合當下主流審美。車頭部分，新車采用了占比面積很大的進氣格柵，看起來很有沖擊力；兩邊的大燈則采用了圓形設計，顯得經典復古。車身側面，全新哈弗H9柴油版的設計比較簡潔，不過車側用到了較多平直的線條勾勒，配合粗壯的腰線讓整個車側擁有了不錯的力量感。車尾部分，全新哈弗H9柴油版采用了越野車常用的后掛備胎和側開尾門設計，這兩個設計在外出越野時裝卸備胎或在后備廂拿取物品都會更加便利一些。

與外觀一樣，全新哈弗H9柴油版的內飾設計整體的設計風格也偏向于時尚硬朗，中控臺造型較為簡潔，不過在副駕前方該車還設計了一個扶手，類似的設計通常都出現在一些越野車型上；此外，新車在中控位置也配備了兩塊大尺寸的屏幕，所以內飾的科技感也呈現得不錯。配置方面，例如6氣囊、L2級輔助駕駛、前后泊車雷達、360度全景影像、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、LED大燈、自動頭燈、自適應遠近光燈、全景天窗、全液晶儀表、方向盤加熱、手機無線充電、電調座椅、座椅加熱、座椅通風、自動分區空調、后座空調出風口等配置新車均做到了全系標配。

車身尺寸方面，全新哈弗H9柴油版的長寬高為5070*1976（1960）*1930mm，軸距為2850mm，定位于中大型SUV。全新哈弗H9柴油版的車身尺寸很大，并且新車均采用五座的座椅布局，所以車內不論是乘坐空間還是后備廂的載物空間都是比較大的，并且全新哈弗H9柴油版的后排座椅放倒后，椅背能夠與后備廂形成純平，在外出游玩時可以直接當床車使用。

動力系統部分，全新哈弗H9柴油版搭載了一臺2.4T柴油渦輪增壓發動機，這臺發動機的最大馬力為186Ps，最大扭矩則達到了480N·m，與發動機相匹配的均為9AT變速箱。與汽油版相比，全新哈弗H9柴油版的低扭表現會更好，且變速箱擋位也多一個，另外，值得一提的是廠家還給全新哈弗H9柴油版的發動機、變速箱核心零部件提供終身質保，這點是比較厚道的。底盤部分，全新哈弗H9柴油版是一款采用非承載式車身的車型，新車的前懸架采用雙叉臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架，驅動方式均為前置四驅，四驅形式為適時四驅，標配中央差速器鎖，高配車型則配備后橋差速鎖。

總結：以上便是全新哈弗H9柴油版這款新車的一些介紹了，總體來說全新哈弗H9柴油版與汽油版最大的區別就是在發動機和變速箱這兩部分，柴油版車型由于扭矩更大，所以更加適合深度越野或穿越，越野實力在同價位車型中必定是名列前茅的，唯一美中不足的就是全新哈弗H9柴油版的低配車型前后橋差速鎖都需要選裝。