隨著以比亞迪為首的國產(chǎn)汽車品牌在汽車市場(chǎng)里率先開啟了“價(jià)格戰(zhàn)”，各大合資汽車廠商也紛紛開始跟進(jìn)這一波降價(jià)潮。就拿前不久的618大促活動(dòng)來說，豐田卡羅拉便從原先11.68萬起的指導(dǎo)價(jià)降到了7.98萬，而這就可以理解成是合資車企向國產(chǎn)車所發(fā)起價(jià)格戰(zhàn)的一種最有力回應(yīng)。
除了豐田，另一家在國內(nèi)擁有深厚用戶基礎(chǔ)和巨大車型保有量的大眾汽車，近兩年所推出的新車也是一款比一款要更為親民。
以上汽大眾舉例來說，你們能夠想象到，他們居然推出了售價(jià)7.99萬的朗逸新銳版和售價(jià)14.99萬元的途觀L出眾款車型嗎？要知道，以前的大眾汽車可是輕易不降價(jià)的，但現(xiàn)在他們卻把途觀L給賣到了15萬以內(nèi)，由此就能看出，合資車企不怕打“價(jià)格戰(zhàn)”，也有這個(gè)實(shí)力能把“價(jià)格戰(zhàn)”給打贏。
新款途岳XR，真能售價(jià)9.98萬起？
這不，近日上汽大眾便又發(fā)布了新款途岳XR車型的官圖，而且新車的工信部申報(bào)圖也已經(jīng)是被正式曝光，這代表著上汽大眾又一款新的SUV車型馬上將要到來了。
為何上汽大眾要推出一款新的途岳XR車型？
現(xiàn)款途岳作為上汽大眾旗下銷量?jī)H次于途觀L的車系，在上汽大眾的SUV體系中可以說是扮演著極其重要的“角色”。而從目前的形勢(shì)來看，購買大眾途岳這款車型的消費(fèi)群體，大多也會(huì)考慮同價(jià)位下的比亞迪元PLUS、宋PLUS DM-i等車型。
那兩兩相對(duì)比下來，大眾途岳憑借著優(yōu)秀可靠的三大件技術(shù)和大空間，顯然還是能獲取到屬于自身那一市場(chǎng)份額的。不過，要想要在如今這一競(jìng)爭(zhēng)激烈的車市里繼續(xù)保持有所增長，那就得拿出“新武器”才行。
現(xiàn)款上汽大眾途岳終端優(yōu)惠幅度在3-4萬
現(xiàn)款途岳
新款途岳XR
這不，基于眼下的汽車市場(chǎng)情況去判斷與分析，上汽大眾也是準(zhǔn)備推出定位與售價(jià)都更入門的途岳XR車型，一款有可能在價(jià)格上更親民、但同時(shí)產(chǎn)品力又更貼合中國普通用戶需求的高品質(zhì)德系SUV。
大膽猜測(cè)下途岳XR的價(jià)格
說到價(jià)格，就不得不聊下這款途岳XR的產(chǎn)品點(diǎn)。
從外形上來看，途岳XR采用了大眾家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車頭用上了類似ID.家族的貫穿式日行燈，下包圍也擁有大面積的黑色橫向條幅，看上去還是挺時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)。
尺寸上，新車長寬高分別為4355/1762/1605mm，軸距為2651mm，整體尺寸均比現(xiàn)款車型有所減少（預(yù)計(jì)平臺(tái)不同）。比如車長縮短了103mm，軸距縮短了29mm，而這或許也就為它“親民”的價(jià)格埋下了伏筆？
配圖為朗逸新銳所搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)
動(dòng)力方面，途岳XR將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中前者最大功率81千瓦，后者最大功率118千瓦。
那基于途岳XR這一更短的車身尺寸、軸距以及其所新增加的1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，我們也就能夠大膽猜測(cè)，新車售價(jià)或許會(huì)在現(xiàn)有途岳車型的基礎(chǔ)上迎來一個(gè)3-5萬元幅度的下調(diào)。而在具體價(jià)格方面，我覺得新車定在9.98萬元起售就會(huì)是極具有性價(jià)比的。
要知道，同樣差不多尺寸的廣汽豐田鋒蘭達(dá)，就是憑借著標(biāo)配的2.0L自然吸氣動(dòng)力在汽車市場(chǎng)上吸引那些看重產(chǎn)品品質(zhì)、可靠穩(wěn)定的消費(fèi)群體。
故此，倘若真的想要新車一炮而紅，那上汽大眾廠家最好直接一次性地給足消費(fèi)者誠意，為途岳XR定出一個(gè)9.98萬元的起售價(jià)格，這樣也能大大提升整個(gè)途岳車系在消費(fèi)市場(chǎng)里的關(guān)注度。
未來前景如何？
總體來看，有著更時(shí)尚、年輕的外觀、動(dòng)力形式也變得更加簡(jiǎn)單與省油，只要最終途岳XR還擁有一個(gè)親民的價(jià)格，相信其就能夠助力整個(gè)途岳車系的銷量增長。
于消費(fèi)者而言，購買像大眾、豐田這類品牌旗下的油車，要的無非不也就是一個(gè)品牌附加值以及省油穩(wěn)定、保值耐用。那既然前面已有像豐田鋒蘭達(dá)這樣的2.0L自吸SUV在市場(chǎng)上取得了好的銷量表現(xiàn)，上汽大眾此時(shí)選擇后發(fā)制人，同樣拿出售價(jià)有可能也會(huì)親民的途岳XR去搶市場(chǎng)，其能夠成功的幾率或許也就呈幾何倍地增加了。
總之，對(duì)于途岳XR的未來我們還是十分看好的，接下來就看它具體的價(jià)格到底會(huì)是多少了，一起拭目以待吧