前段時間，寶馬官方正式宣發(fā)了新款X3的官圖，但全新的造型設(shè)計也引起了極大的爭議，而根據(jù)網(wǎng)友們的評價來看則是差評居多，特別是全新的中網(wǎng)樣式。

 

日前，在網(wǎng)上曝光了一組新車的實車圖，相較現(xiàn)款車型而言，可見新車整體的設(shè)計也變得更加年輕、運動，像標(biāo)志性的雙腎格柵在尺寸上同樣繼續(xù)加大，其內(nèi)部也采用了全封閉式的處理，稍有不同的是其內(nèi)部的飾條也采用了全新的交錯形式，并可以發(fā)光。

 

兩側(cè)大燈組的造型也變得更加犀利，而雙L形的日間行車燈組也起到很好的點綴作用，而發(fā)動機(jī)蓋也如寶馬iX一樣進(jìn)行了折線處理，進(jìn)一步增強(qiáng)了整個前臉的力量感，所以就實車的圖片來看，個人認(rèn)為它比官圖要好看太多了。

 

而尾部的造型同樣如此，全新的Y型尾燈具備很像的辨識度，整個尾門也融入了非常多線條的勾勒，并且外部覆蓋件之間的拼接位置也進(jìn)行了優(yōu)化，也讓其看起來整體感很強(qiáng)。根據(jù)當(dāng)前的資料顯示，新車的長寬高分別為4755/1920/1660mm，軸距為2865mm，較現(xiàn)款有一定提升，而相信未來該車國產(chǎn)化后，其車身長度、軸距以及實際的乘坐空間（現(xiàn)款國產(chǎn)X3并沒有進(jìn)行加長處理）還將會進(jìn)一步提升。

 

在內(nèi)飾方面同樣使用了最新的家族式造型設(shè)計，而最大的特征是采用了雙聯(lián)屏的設(shè)計，但這樣的設(shè)計相較當(dāng)下的主流產(chǎn)品，還是有點“老”了，此外為了提高整車的內(nèi)部質(zhì)感，這次新車與5系、7系一樣，同樣加入了非常多內(nèi)部發(fā)光的氛圍燈進(jìn)行點綴，顯示效果也相當(dāng)不錯。

 

至于在配置方面，可見未來新車也將配備iDrive 9車機(jī)系統(tǒng)、抬頭顯示、無線充電、哈曼卡頓音響、前排電動調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)/記憶、后排座椅加熱等功能，至于國內(nèi)版本預(yù)計在配置水平上還會有更大的提高。

 

而在動力系統(tǒng)方面，新車也提供了供汽油、插混以及柴油等多種動力組合，而國內(nèi)版本預(yù)計依然2.0T+8AT的動力總成，其中20xDrive最大馬力為208Ps，30 xDrive最大馬力為259Ps，至于插混版本則采用2.0T發(fā)動機(jī)+電動機(jī)的組合，系統(tǒng)綜合馬力為299Ps，綜合扭矩為450N·m，但WLTP續(xù)航里程僅為81km—90km。

 

另外，作為高性能版本的M50 xDRIVE則搭載了3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)+48V電機(jī)的組合，最大馬力為398Ps，百公里加速時間為4.6s。

寫到最后

作為寶馬旗下的明星產(chǎn)品，寶馬X3迎來全新車型必然會引起非常多消費者的關(guān)注，但從目前的情況來看，該依然是基于CLAR平臺打造，并且在動力系統(tǒng)上同樣沒有進(jìn)行大改動，可見這依然是屬于改款產(chǎn)品。