6月18日，圖雅諾大V油電同步，全國上市，鑄就全新一代高端輕客標桿，讓中國輕客引領全球。

作為福田汽車打造的首個面向全球、高延展性輕客平臺，圖雅諾大V有何與眾不同？請看方得網(wǎng)現(xiàn)場報道。

歷時4年打造

鑄就輕客標桿

“從0到1硬核開局，開啟民族輕客新征程。”發(fā)布會如此強調(diào)圖雅諾大V的定位。

2024年中國輕客新能源滲透率突破38.6%，出口總額近10萬輛規(guī)模。中國輕客不僅為商用車行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)揮著示范和引領作用，同時也正大跨步邁入國際舞臺的中心。   

“讓世界看見中國輕客，讓中國輕客引領全球。”這是福田圖雅諾一直以來的愿景。在此背景下，福田汽車投入9.5億、1200人的研發(fā)團隊，歷時四年，匠心打造的第一個面向全球、高延展性的輕客平臺——圖雅諾大V，它來了。

這是一款經(jīng)由中國制造研發(fā)、全球標準驗證的輕客。圖雅諾大V，以最嚴苛的歐盟法規(guī)標準打造，在亞洲最大規(guī)模輕客生產(chǎn)基地制造，盡顯中國智造、民族實力。據(jù)悉，圖雅諾大V通過高溫、高寒、高海拔及240小時強化腐蝕測試等18大項、888小項試驗，極限驗證確保品質(zhì)可靠。

這更是一款為用戶定制，由用戶共創(chuàng)的全新輕客。與2000名場景客戶共創(chuàng)，開展了100萬公里道路測試。在前期市場投放和試銷階段，收獲了來自客運公司、個體經(jīng)營用戶、改裝用戶的充分反饋，產(chǎn)品打磨精益求精。

從客戶中來，又回客戶中去。圖雅諾大V的上市，無疑將成為2024年輕客新品中的強力戰(zhàn)將。

三大優(yōu)勢 大有可為

“我們不僅要造‘好車’，更要造老百姓買得起、用得起的好車。”通過造型、新技術(shù)、細節(jié)等方面的精心匹配，圖雅諾大V具有MPV級駕控體驗、越級空間、極致低能耗三大優(yōu)勢，讓用戶大有可為。

在上市發(fā)布會現(xiàn)場，圖雅諾大V柴油版及EV車型同步上市。

首先，圖雅諾大V有著出色的超大空間。得益于超級底盤加持，圖雅諾大V低平臺設計，低頂高度不足2米，可下地庫。同時5495mm極限藍牌車長，3050mm超長內(nèi)長，1.75m內(nèi)寬，超大空間，無論是自備貨運亦或商務接待等場景都大有可為，為用戶提供舒心之選。

其次，圖雅諾大V有著MPV級的駕乘體驗。降低18%過彎側(cè)傾，緊急避障更輕松，山路駕乘更平穩(wěn)；顛簸沖擊降低21%，極大提升了駕乘體驗。標配L2.5級智駕輔助系統(tǒng)，電子助力轉(zhuǎn)向、定速巡航等功能，讓日常駕駛更輕松。

最重要的是，圖雅諾大V有著極致低能耗，并獲得中國汽研凱瑞認證“高效性能”認證證書，實力非凡。

具體來看，柴油版車型最大功率112kW，最大扭矩380N·m，加速性能提升15%，最高車速提升5%可達150km。能耗上，柴油版車型通過集成化設計、油耗降低、風阻系數(shù)優(yōu)化等技術(shù)，整車百公里油耗低至7L/100km。

EV版目前有53.58kWh、77.28kWh電量可供選擇，最大續(xù)航高達400公里。未來規(guī)劃有100kWh版本。EV版采用科學降重，重量降低7.5%；三電效率高達93%；能量回收系統(tǒng)進一步提升效能至27%。綜合下來，EV版車型電耗全面降低8%。

超級底盤加持 創(chuàng)領無限可能

作為全球首款“全域拓展平臺架構(gòu)”輕客，圖雅諾大V的實力不止如此。

Van類用戶積極向上、熱情、大膽探索自己的Vlife生活方式，圖雅諾大V“高延展性、可持續(xù)生長”的特性，為用戶帶來了個性化、差異化的能力。歷時4年深耕研發(fā)，全新平臺可兼容多種技術(shù)路線、驅(qū)動方式，完成了動力域、底盤域、智能域的全域進化，達成了105項研發(fā)專利。

據(jù)介紹，圖雅諾大V可同步拓展燃油、純電、油混、插混、增程多技術(shù)路線，前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)等多種驅(qū)動方式。同時，圖雅諾大V車型覆蓋6-10m³、3-10座，提供廂貨、多功能車、客車等豐富類別。不僅如此，圖雅諾大V更可靈活拓展房車、工具服務車、醫(yī)療救護車等特種改裝，為用戶提供千人千面的定制化品種。

目前，圖雅諾大V提供了燃油、EV兩種動力，專業(yè)版和商務版共4款車型供用戶選擇；售價為11.98萬元-22.78萬元。得益于客貨差異化底盤調(diào)教，圖雅諾大V宜商宜家，使用場景中解鎖無限可能。

從全球發(fā)布，到現(xiàn)在正式上市。圖雅諾大V為用戶升級，與用戶共創(chuàng)，引領著輕客全面進化，在未來市場上勢必大有可為。