眾所周知，奔馳寶馬奧迪的燃油車(chē)雖然是一線(xiàn)豪華品牌，但它們的電車(chē)現(xiàn)在跟國(guó)產(chǎn)電車(chē)相比，卻被網(wǎng)友們戲稱(chēng)為“雜牌”。這句話(huà)也不是沒(méi)有道理的，寶馬X3在燃油車(chē)界可以說(shuō)是叱咤風(fēng)云，雖然是“奔寶奧”里面唯一沒(méi)有加長(zhǎng)的車(chē)型，但憑借著優(yōu)秀的操控和駕駛體驗(yàn)賣(mài)得也不比他們差，價(jià)格也要3、4十萬(wàn)。但是純電版的寶馬X3，也就是寶馬iX3，定價(jià)40多萬(wàn)，最后優(yōu)惠到20多萬(wàn)都賣(mài)不動(dòng)，你就知道寶馬的電車(chē)有多不受待見(jiàn)了。

 

不過(guò)即使被叫“雜牌”，但奔寶奧的車(chē)標(biāo)還是很值錢(qián)的，瘦死的駱駝比馬大，憑借著一線(xiàn)豪華品牌的底蘊(yùn)以及和寶馬X3一模一樣的外觀，iX3賣(mài)個(gè)20多萬(wàn)還是很有吸引力的。但今天我們的客戶(hù)大哥看上了一輛2023年12月上牌的iX3，表顯里程只有5千多公里，現(xiàn)在賣(mài)家報(bào)價(jià)才16萬(wàn)！比新車(chē)便宜了10多萬(wàn)，這是不是便宜過(guò)頭了呢？

 

客戶(hù)大哥說(shuō)這輛車(chē)撞過(guò)，所以?xún)r(jià)格比較便宜，但具體事故有多大他自己拿不準(zhǔn)，所以便委托我們幫他查驗(yàn)一下，要是事故不是特別大，還是很值得入手的。畢竟才開(kāi)幾千公里，和新車(chē)沒(méi)啥區(qū)別。那馬上我們就來(lái)看一下這個(gè)漏能不能撿。

 

首先我們還是先看下前面，前杠更換、中網(wǎng)更換、水箱框架更換，好在前縱梁無(wú)變形修復(fù)的痕跡，問(wèn)題不大。

 

接著往下看，前機(jī)蓋噴漆修復(fù)，左前翼子板噴漆修復(fù)但無(wú)變形更換痕跡，翼子板骨架和減震器底座無(wú)變形修復(fù)的痕跡，可以看出車(chē)頭應(yīng)該只是輕輕頂了一下，沒(méi)有大的問(wèn)題。不過(guò)如果只有這么些小傷是不可能讓車(chē)子賣(mài)這么便宜的，大的問(wèn)題點(diǎn)肯定在其它地方。

 

該檢測(cè)的地方一個(gè)也不能漏，接著檢查到左A柱無(wú)變形修復(fù)的痕跡，左前門(mén)無(wú)變形修復(fù)的，左B柱無(wú)變形修復(fù)的痕跡，車(chē)頂無(wú)修復(fù)痕跡。

 

左后門(mén)無(wú)變形修復(fù)的痕跡，左C柱無(wú)變形修復(fù)的痕跡，左D柱無(wú)變形修復(fù)的痕跡，左后翼子板無(wú)修復(fù)變形痕跡，左后底邊梁無(wú)變形修復(fù)的痕跡。

 

檢查到后面的時(shí)候發(fā)現(xiàn)問(wèn)題了，后尾門(mén)車(chē)架號(hào)對(duì)不上，是更換的拆車(chē)件，后圍板也有變形修復(fù)痕跡。

 

并且后尾燈框架變形焊接，右后翼子板燒焊嚴(yán)重鈑金，右D柱嚴(yán)重鈑金噴漆修復(fù)。

 

右C柱嚴(yán)重鈑金噴漆修復(fù)，右后門(mén)鈑金噴漆修復(fù)。

 

右前門(mén)噴漆修復(fù)，右B柱無(wú)變形修復(fù)的痕跡，右A柱無(wú)變形修復(fù)的痕跡，右前翼子板更換膩?zhàn)有迯?fù)。看來(lái)這輛車(chē)前后都有事故，后面的事故大很多，應(yīng)該是從側(cè)后面被追尾然后被推著懟到前面。目前來(lái)說(shuō)按照國(guó)標(biāo)定義，已經(jīng)算事故車(chē)了，好在前后縱梁都沒(méi)有受損，算是不幸中的萬(wàn)幸，這種車(chē)價(jià)格合適還是可以買(mǎi)的。