20萬的預算買一輛合資緊湊型SUV，這應該是國內汽車市場最常見的消費場景之一。它不僅拓寬了生活的半徑，還承載了一家人對生活的期待。今天我們就為大家分享一款在全球汽車市場中頗具影響力的緊湊型SUV，它就是一汽豐田-RAV4榮放，接下來就對其做一次全方位的解析，看看它的產品力究竟如何。

價格方面：一輛車的售價區間一直是我們普通工薪階層最關心的問題之一。定位為緊湊型SUV的一汽豐田-RAV4榮放的廠商指導價為17.68-26.38萬元，提供了2.0L自然吸氣發動機和2.5L油電混合動力供我們消費者去選擇購買。值得一提的就是，目前一汽豐田-RAV4榮放在終端市場中還有著2-3萬元的優惠，由此可見，一汽豐田RAV4-榮放的售價在20萬級SUV市場中還是挺實惠的。

外觀設計方面，前臉上下兩個梯形大嘴塑造了一汽豐田RAV4榮放威武霸氣的面貌，左右內陷的霧燈區域如同兩個小酒窩。前臉進氣中網采用帶六邊形鏤空的橫向條狀啞光鍍鉻裝飾，野性中帶有一些高級感。另外，發動機蓋上隆起的筋線和凹凸有致的前保險杠營造出更多的力量感，即便是入門版車型，它依然提供了LED遠近燈光源、LED日間行車燈、自適應遠近光、自動頭燈、鹵素前霧燈以及大燈高度可調功能。

車身側面有著復雜的線條和立體感十足的曲面設計，黑色的車頂、輪眉、輪轂和后視鏡讓車子看起來很運動。我外拉式門把手造型簡單，沒有太花哨的設計，前端位置為無鑰匙進入感應。此外，一汽豐田RAV4榮放的尾部造型飽滿中帶有硬朗，看上去很敦實，一條鍍鉻飾條將兩邊尾燈連接起來，下方后保險杠采用了更顯越野氣息的銀色護板覆蓋，外露式雙邊共兩出的排氣口則提升了整車的運動氣息。

底盤方面，使用了同級車型中較為常見的前麥弗遜式獨立懸掛+后E型多連桿式獨立懸掛，并且中、高配車型還提供了適時四驅系統、電動四驅系統、多片離合器中央差速器結構。實車體驗，一汽豐田RAV4榮放的底盤調校偏硬，目的是為了獲取更好的支撐性，但懸掛調校偏軟一點，車身傾側還沒完全控制好。另外，轉向虛位小，車頭動作響應快。

尺寸方面，新車的長4600/4610mm、寬1855/1865mm、高1680mm，軸距為2690mm，我個人身高為180cm，將前排座椅調至最低，此時頭部剩余空間為一拳左右。保持前排座椅位置不變，在后排可獲得一拳左右的頭部空間以及一拳兩指左右的腿部空間。另外，后排地板凸起高度完全可以接受，縱向能輕松容納43碼鞋靴。

座椅方面，一汽豐田RAV4榮放的座椅包裹感十足，主駕10向電動調節+副駕4向調節也兼顧了日常使用時的舒適性及便利性，后排座椅繼承了前排的乘坐感受，填充物柔軟而扎實，靠背角度可調讓我覺得還是非常不錯的。

后備廂方面，一汽豐田RAV4榮放的行李廂地板很平整，并且擁有1141L的常規容積。同時由于后排座椅支持4/6放倒功能，日常使用更加靈活。

內飾方面，我個人作為日系車忠實擁躉，認為一汽豐田RAV4榮放的內飾設計還是挺不錯的，中控臺層次分明，放眼望去，皮質及搪塑材料的使用面積均領先同級。真皮方向盤手感令人滿意，直徑設置以及多功能按鍵布局均能覆蓋大部分消費人群。此外，前后排的扶手均采用真皮材質包裹，手肘、手臂可以很自然得搭在上面，符合人機工程學原理。

至于配置方面，入門配置方面提供了車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、前方碰撞預警、道路救援呼叫、駕駛模式切換（運動、經濟、標準/舒適）、自動駐車、上坡輔助、藍牙/車載電話、支持CarPlay、支持CarLife、支持HiCar、全速自適應巡航、L2級輔助駕駛、車道保持輔助系統、車道居中保持等科技配置。

動力方面，搭載的2.0L自然吸氣發動機，與之匹配的則是CVT變速箱，最低馬力為171Ps、最低功率為126kW、最低扭矩為206N·m，而2.5L油電混動，最大馬力為178Ps、最大功率為131kW、最大扭矩為221N·m，電動機總功率為88kW、電動機總扭矩為202N·m，與之匹配的則是E-CVT無級變速箱。其中2.5L混動系統，可以說在省油方面發揮了極致，NEDC綜合油耗最低僅為5.1L/100km，同時日常駕駛得益于電機的輔助，動力輸出也十分線性、跟腳，也保證了行駛的平順性。

全文總結，以上就是我們對一汽豐田RAV4-榮放的全面解析，相信大家對其應該有所了解。整車開起來底盤濾震表現還是挺不錯的，而且一汽豐田RAV4-榮放還有著不錯的燃油經濟性，值得一提的就是硬朗的外觀造型和實用的內飾造型也符合主流消費者的審美需求，所以我們覺得一汽豐田RAV4榮放還是值得購買的。

如果預算20萬元您想購買一臺均衡全面的合資SUV車型，那么不妨關注一下一汽豐田RAV4-榮放這款車。