市面上或許根本不存在性價比手機，所謂的性價比，從某種程度上來說就是精準的刀法，它舍棄了一些我們不常用到的東西，并且在我們看不到或者很少關注的地方，也進行了一定程度的取舍。
因此買這類手機，我們不僅要看它宣傳了什么，更要看它沒宣傳什么，有時候看不見的地方，比看得見的成本來得更高，便宜背后都有代價，那些沒宣傳到的地方，往往最容易被手機廠商動刀。
吶，之所以我這么說，是因為現在手機市場真的挺卷的，對比起國外手機市場的風平浪靜，蘋果和三星的 “ 互相謙讓 ” ，國內手機市場真卷到沒邊。
兩三千塊錢的中端機就擁有旗艦級的性能，而且它們在屏幕、影像、外觀質感等各方面都有著很大的進步，包括廠商在宣傳自家手機的時候，也都是拿類似 “ 普及旗艦體驗 ” 這種方向做的宣傳。
這就很容易給人一種錯覺啊：如今中端機跟旗艦機差距已經很小，這類中端機性價比確實高。
不可否認這兩年中端機提升確實大，然而廠商的話咱也不能全信，雖然它們跟旗艦機差距確實在縮小，但如果真掰開了說，能普及的東西還挺多，而且有些功能補全之后，是真的能幫大忙的！
先來說幾個我認為是剛需的功能吧。
現在幾乎是臺安卓就有 NFC 和紅外，但雙頻 GPS 和三頻北斗在中端機里還是比較稀罕的東西。
別的不說，最近推出的這批中端機，就有手機不支持這倆功能，導致它們的定位導航精度差點意思。
我特意找來兩臺手機對比了下。
發現支持三頻北斗的手機，它平時搜到的衛星數量就是比那些僅支持雙頻北斗的手機要多，而且雙頻 GPS 在導航的時候，基本每次都能精確區分兩條相近的路線，然而單頻 GPS 有時候就不行。
左：三頻北斗，右：雙頻北斗▼
昨天我就遇到了這么個事兒，當時我在打車的時候，頭頂有一條立交橋，我們在橋下旁邊的道路上，師傅在橋正下方的地面道路上，按照導航，他需要在紅綠燈路口拐到我們這條路上。
但是他的手機導航上面就看不到這個信息，藍色是網約車師傅應該接我的路線，結果他沒拐彎，走了紅色路線，最后只能是他在前面的路口重新右拐，我們往前走了點，才順利上了車。