在最近舉行的2024TCR世界巡回賽摩洛哥站上，中國車手馬青驊駕駛著中國賽車領克03TCR一路過關斬將，最終站在了世界賽場的最高領獎臺上，讓五星紅旗在勝利的歡呼聲中高高飄揚。
    作為一名中國車迷，提起TCR世界巡回賽，領克車隊和領克03TCR賽車總是繞不過去的話題。從2019年吉利控股集團高級副總裁楊學良在WTCR馬拉喀什分站捧起中國汽車品牌在世界頂級賽場的首個冠軍獎杯，到后來的五年六冠，再到如今的王者歸來，領克車隊在國際頂級房車賽事中連續斬獲的榮譽，無不彰顯著中國汽車工業的崛起和進步。
    值得一提的是，領克車隊不僅僅滿足于在賽場上的輝煌，更致力于推動中國汽車運動文化的發展。通過舉辦各類賽事活動、推出車手培養計劃，領克為中國汽車運動的發展輸送了一批又一批優秀的人才。如今，越來越多的中國車手開始登上世界頂級汽車運動舞臺，他們駕駛著中國制造的高性能賽車，與全球頂尖車手同場競技，展現了中國汽車制造業的硬核實力。
    而領克車隊在賽場上的成功經驗，也為其在民用車領域的發展提供了寶貴的借鑒。TCR賽事要求賽車必須是量產車，并且許多重要零部件需保持與量產車的一致性，領克車隊通過參加這類賽事，不斷汲取經驗和車輛數據，將賽車技術反哺到民用車中，打造出了具有高性能、高品質、高性價比的領克系列車型。
    以領克03為例，這款車型在賽場上屢創佳績，同時也深受消費者喜愛，其強勁的動力、穩定的操控性能以及時尚的外觀設計，讓領克03成為了眾多車迷心中的理想座駕。而領克01作為領克品牌的首款全球戰略車型，也成功打入了法國、西班牙、荷蘭、比利時以及科威特、以色列等海外市場，贏得了全球消費者的贊譽。
    在新能源領域，領克同樣展現出了強大的研發實力和市場競爭力。在北京車展上，領克自研的EM-P超級增程技術引起了廣泛關注，搭載這套技術的領克08EM-P更是以1813km續航成績創造了零補能跑得最遠SUV的吉尼斯新紀錄，而剛上市不久的領克07EM-P也早已預售破萬。
    回首過去幾十年，國產汽車經歷了從無到有、從弱變強的蛻變，每一次進步，都伴隨著質疑與嘲諷，但領克用行動證明了中國汽車產業的實力與潛力。領克車隊的成功，不僅僅是中國汽車制造業的勝利，更是中國制造業整體實力的體現，同時標志著中國汽車品牌正以前所未有的速度走向世界舞臺的中央。