到了青島，首先能想到什么？是紅磚綠樹、碧海藍天，還是吃不盡的海鮮、喝不盡的啤酒？以上都是青島留給世人最深刻的印象。

 

如果說在初夏的季節，開著一輛帥氣的新車，行駛在跨海大道上，行駛在街頭巷尾，迎著和煦的海風，看著迷人的綠色，享受著路人羨慕的眼光，想必也是人生一大快事。

沒錯，今天我們迎來了全新一代邁騰在青島的試駕活動。不得不說，一汽-大眾是會挑地方、挑時間的，這注定將成為我們在2024年最深刻的記憶。

 

說起邁騰，大家對它都很熟悉。2007年進入中國市場以來，就憑借出色的產品實力、嚴苛的德系品質，贏得了240多萬中國用戶的青睞，成為了B級車的標桿式的存在，并將這一優勢延續至今。

東北大地流傳這樣一句話，看東北小伙行不行，就看開沒開上邁騰380。此次，我們就給東北乃至全國的小伙子們介紹一下，全新換代邁騰到底有哪些變化？

外觀設計，新面孔新味道

對于年輕消費者來說，全新一代邁騰最大的變化就是外觀設計。此前，一直都是在網上看圖片看視頻，并沒有GET到設計亮點。這回看到實車了，全新邁騰的確給到大家不一樣的感受——年輕動感了不少。

 

我們看外觀，全新邁騰有那么一絲大眾ID.7 VIZZION的影子在里面，給熟悉邁騰此前沉穩商務風的用戶一種全新的感覺。首先是中網取消了此前的多層次設計，只保留了中間一條鍍鉻飾條，和兩邊的大燈組合在一起，中間是可發光的大眾車標，形成了一種貫通式立體設計，看起來十分通透。

 

大燈設計為最新的矩陣式設計，可根據場景需要精準控制燈光的高度、照明方向。當車輛啟動時，大燈、車標連帶流動的LED燈帶同時點亮，整個前臉散發出流光溢彩的科技感。有一說一，這個設計手法非常給力。

下方前包圍造型立體分明，層次感突出，與側面的導流槽相呼應，營造出簡潔大氣的視覺印象。

 

車尾同樣搶眼，立體＂鴨尾＂設計，以及獨特的X形貫穿式尾燈采用了超紅光的設計，中間的車標同樣可以點亮，展現出十足的高端質感。鉻元素裝飾帶和反射片的點綴，使得尾部層次感更加豐富立體。

 

全新邁騰車身側面采用了溜背式設計，從C柱開始的曲線十分流暢。腰線飽滿，翼子板和側圍后部曲面設計，給人一種肌肉型男的意味。

全新邁騰在很多細節方面的處理很見功底。

內飾感受：舊貌換新顏

全新邁騰的另一大改變就是內飾方面，傳統的風格蕩然無存，取而代之的是三聯屏的酷炫設計。15寸的中控大屏，11.6寸的副駕駛娛樂屏，10.25寸的全液晶儀表屏，視覺效果是相當驚艷。

 

檔把變成了懷擋，而且還是旋鈕方式，和ID.7 VIZZION同出一轍。優點是換擋時，手不用離開方向盤就可以直接操作，換擋字符增加了背光和功能照明，可以更直觀的看到擋位的變化。這種設計節約了手扶箱位置的空間，中央扶手箱變成了對開式設計，不僅空間布局更加輕松，高檔感十足。

同時，全新邁騰整體乘坐體驗有了全面的提升。

 

車身尺寸為4990*1854*1487mm，軸距2871mm。車長更長，車寬更寬，坐下來的感覺更加寬敞，體驗也更加高級。尤其是后排座椅在豪華舒適性配置上尤為出眾，后排座椅可以實現電動調節，最大支持10°調節。

全新邁騰是同級車型中唯一配備通風加熱、8點按摩和云感頭枕等豪華配置的車型。再加上極舒適的座椅承托性，后排的乘坐舒適性得到了極大提高。

 

車機用了高通的8155芯片，2K顯示效果相當不錯，操作手感非常流暢，還有一點需要說明的是，中控屏有一個涂層，不太容易沾染指紋。車機顯示內容比較豐富，UI界面設計更加立體化。

 

全新邁騰的智能駕駛方案采用了大疆的解決方案，有L2+級別的自動輔助駕駛，可以實現自適應巡航、車道保持，交通標識識別，打燈變道。這次在試駕過程中，我們體驗了大燈變道的功能，實話實說，整個過程行云流水，安全感滿滿。

動力表現，愈發優秀

全新邁騰搭載了兩套動力系統，分別為型號為EA211-D5V的1.5T四缸發動機，最大功率為160馬力（118kW）；以及型號為EA888-DTJ的2.0T發動機，最大功率220馬力（162kW），峰值扭矩350牛·米；底盤配置為前麥弗遜式后多連桿獨立懸架。