五月下旬汽車行業(yè)的幾乎全部頭條都屬于比亞迪。因為全新第五代DM插混技術(shù)將百公里油耗降到了2字頭區(qū)間，這是一項史無前例的成就。與此同時，搭載第五代DM插混技術(shù)的秦L和海豹06同步上市，兩款車9.98萬元的起售價格直指合資轎車陣營老巢，于是全網(wǎng)都是合資汽車要被中國品牌徹底卷死的言論。照理來說，同樣在插混和純電都有布局的中國品牌應(yīng)該是最不著急的。因為比亞迪第四代插混技術(shù)發(fā)布時也是如此，后續(xù)中國品牌紛紛發(fā)力也逐步跟上節(jié)奏，依托差異化的設(shè)計，各自也能占領(lǐng)不錯的銷量空間。
然而在發(fā)布會的第二天下午吉利就來者不善。吉利控股集團高級副總裁@楊學良Victor在其微博轉(zhuǎn)發(fā)了@老和山老司機的一條質(zhì)疑秦L油耗的長微博評論道：“還是實在一點好。”這顯然在質(zhì)疑比亞迪的油耗成績。
按照@老和山老司機的說法，秦L在上市發(fā)布會上，強調(diào)的2.9L百公里油耗是基于NEDC工況測出的結(jié)果，這種測試并不符合實際情況。但這種說法是站不住腳的，因為盡管NEDC是一種比較理想的工況測試出來的成績，確實不符合實際情況；但同樣WLTC也不符合實際情況，這是另外一種理想工況測試出來的成績。目前汽車行業(yè)兩套標準并行，用戶實際能耗都要打折，傳播哪套全看廠家策略。所以無論用哪種工況都不能完全反映實際。
實際上比亞迪在上市發(fā)布現(xiàn)場也明確說明這是NEDC工況測試的油耗成績，而在各大專業(yè)網(wǎng)站的參數(shù)配置欄里NEDC和WLTC標準的能耗標識用戶都可以查到。
如果一個汽車企業(yè)的NEDC工況油耗歷史性的進入了3L以內(nèi)大關(guān)，品牌傳播部門卻不去宣傳，那品牌部恐怕要集體下崗了。其實現(xiàn)在大部分廠家都有兩種工況的油耗數(shù)據(jù)，而大部分傳播都是采用較低的那個。其實要分個高下也很簡單，在同樣NEDC工況下，有哪一個廠家的油耗進入了3L以內(nèi)？沒有！目前只有比亞迪做到了，這就是開創(chuàng)性的成績。用戶可以去討論真實能達成的油耗大概是什么范圍。但作為直接競爭對手，質(zhì)疑行業(yè)通用標準NEDC工況實非明智之舉。
這只是第一步。同一天，吉利汽車銷售公司副總經(jīng)理@徐東衛(wèi)在其微博上曬出了中汽研對其發(fā)動機的熱效率認證，稱吉利發(fā)動機46.1%的熱效率才是全球第一。這毫無疑問又是針對比亞迪超級混動技術(shù)宣傳的46.06%的能耗記錄而來，就是比比亞迪高那么一點點。
這個質(zhì)疑看上去有理有據(jù)。吃瓜群眾看完可能也會認為吉利的效率明顯更高，比亞迪憑什么說全球第一！而比亞迪的反應(yīng)也很快，比亞迪集團品牌與公關(guān)處總經(jīng)理@不會武功的武功李云飛也在其微博上曬出了同樣由中汽研認證的“熱效率46.5%”的證書，然后還稱“像這種沒量產(chǎn)的，更高熱效率的，我們還有大把，只是不想說而已”。這一招著實釜底抽薪，吉利曬出來的熱效率發(fā)動機本身沒有裝機量產(chǎn)，拿還沒量產(chǎn)的跟已經(jīng)裝車的比確實有點耍流氓了，而如果要比沒量產(chǎn)的，比亞迪又能壓一頭。
我相信有很多中國品牌車企像吉利一樣不服比亞迪。但造車是個技術(shù)活，不服就去研發(fā)更牛的技術(shù)量產(chǎn)，然后在實測中戰(zhàn)勝比亞迪，這樣怎么宣傳都不為過，否則只會讓人感覺到無能者狂怒的歇斯底里。
搭載了第五代DM混動技術(shù)的比亞迪新車對目前在售車型形成巨大的威壓，因為這兩款車除了在能耗方面無敵手之外，新車內(nèi)外設(shè)計、科技配置、空間質(zhì)感、駕控品質(zhì)每一項都相當均衡，在用戶的購車抉擇中很容易成為終選。
在這場激烈的對決中，合資對手除了降價確實沒有任何拿得出手的技術(shù)儲備，反倒是已經(jīng)入局的吉利在插混技術(shù)也有一定積累，相對有一定機會叫板比亞迪。
但吉利明顯自亂陣腳。質(zhì)疑大部分車企都在用的標準本就很矛盾。然后在還沒有任何實質(zhì)進展之前，就拿出一些數(shù)據(jù)來秀肌肉搶頭條，結(jié)果還被無情反殺，這就更落了下乘。
或許這是吉利品牌公關(guān)部的激將之法？比亞迪發(fā)布如此讓人絕望的技術(shù)，讓吉利旗下車型面臨巨大競爭。技術(shù)部門又不能拿出能正面抗衡的技術(shù)去對抗，只好把技術(shù)部門那些還未量產(chǎn)的技術(shù)來撐門面，這也算變相施壓吉利技術(shù)部門抓緊研發(fā)。不過問題來了，如果吉利技術(shù)部門研發(fā)出來NEDC工況也能迫近3L的插混技術(shù)來，該怎么宣傳呢？