今年乘用車市場(chǎng)的主旋律依然是“價(jià)格戰(zhàn)”，車企不斷卷價(jià)格、卷技術(shù)，試圖提升市場(chǎng)占有率。關(guān)于“價(jià)格戰(zhàn)”的看法，可謂眾說(shuō)紛紜，有贊同的，也有反對(duì)的，基本上來(lái)說(shuō)，所處的位置不同，看問題的角度也不同，但是對(duì)于老百姓來(lái)說(shuō)，價(jià)格內(nèi)卷的優(yōu)點(diǎn)要多于缺點(diǎn)，畢竟它可以讓你能以更低的價(jià)格買到自己青睞的車型，最后終究是老百姓受益。

比如紅旗EH7就推出了鉅惠7萬(wàn)的價(jià)格權(quán)益：下定2000元抵52000元權(quán)益和20000元的0壓出行權(quán)益，考慮到紅旗EH7的22.98-30.98萬(wàn)元的售價(jià)，鉅惠7萬(wàn)后還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。那么，紅旗EH7的產(chǎn)品力如何呢？

 

 

紅旗EH7是“新能源子品牌”的首款車型，基于全新的FMEs“旗幟”超級(jí)架構(gòu)打造，在三電系統(tǒng)方面十分領(lǐng)先。

該車提供單電機(jī)后驅(qū)車型和雙電機(jī)四驅(qū)車型，后驅(qū)車型是344匹馬力/450牛·米的賬面數(shù)據(jù)，最快5.8秒破百，配備了75度、85度和111度的電池組，CLTC純電續(xù)航里程分別為600公里、690公里和820公里，電池組支持快充，最快0.33小時(shí)就能完成快充。

四驅(qū)車型是619匹馬力/756牛·米的賬面數(shù)據(jù)，最快3.5秒破百，配備了85度和111度的電池組，CLTC純電續(xù)航里程分別為640公里和760公里，在快充模式下，0.33小時(shí)就能把電量從10%充至80%。

底盤部分，前雙叉臂+后五連桿，標(biāo)配可變轉(zhuǎn)向比功能，頂配支持懸架軟硬調(diào)節(jié)。

 

 

紅旗EH7定位中大型車，它的長(zhǎng)寬高分別為4980毫米、1915毫米和1490毫米，軸距為3000毫米，車身尺寸還是很大的。

安全方面，該車的車身采用了74%的高強(qiáng)度鋼，就像鋼鐵“護(hù)甲”一樣，保護(hù)車內(nèi)人員的人身安全。自研電池達(dá)到了IPX8防水級(jí)別，可以讓用戶無(wú)后顧之憂的放心駕駛。