大眾集團(tuán)為鼓勵(lì)行政人員提前解約，計(jì)劃提供離職獎(jiǎng)勵(lì)，并為此撥出高達(dá)9億歐元（約合人民幣69.75億元）的資金。符合條件的資深德國(guó)行政人員，除了標(biāo)準(zhǔn)的遣散費(fèi)外，還有權(quán)選擇額外獲得5萬(wàn)歐元（約合人民幣38.8萬(wàn)元）的離職獎(jiǎng)勵(lì)。這一決策被視為大眾在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下維持競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力的重要策略。
在最新的電話會(huì)議上，大眾汽車(chē)集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官兼首席運(yùn)營(yíng)官Arno Antlitz 指出，大眾集團(tuán)推出這一行政人員離職獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃的目的是“彌補(bǔ)全年業(yè)績(jī)的潛在影響”。他強(qiáng)調(diào)，符合條件的行政人員需要在今年5月底之前做出決定并選擇離職。
其實(shí)，大眾集團(tuán)人力資源總監(jiān) Gunnar Kilian 在去年年底便已預(yù)見(jiàn)到了此次人員精簡(jiǎn)的必要性，他明確表示，為了達(dá)成2024年的年度財(cái)務(wù)目標(biāo)，集團(tuán)需要降低人事成本約20%。
在大眾集團(tuán)公開(kāi)了2024年第一季度利潤(rùn)出現(xiàn)下滑的情況后，公司做出了本次裁員決策。盡管整體交付量較去年同期增長(zhǎng)了3%，但電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)卻不盡如人意，特別是在歐洲和美國(guó)市場(chǎng)遭遇了顯著下滑。
根據(jù)最新消息，大眾集團(tuán)第一季度財(cái)報(bào)顯示業(yè)績(jī)疲軟，這一趨勢(shì)在4月初公布的交付數(shù)據(jù)中已有所預(yù)警。盡管整體交付量實(shí)現(xiàn)了3%的同比增長(zhǎng)，但電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售量卻有所下滑，其中中國(guó)市場(chǎng)是個(gè)例外，實(shí)現(xiàn)了91%的逆勢(shì)增長(zhǎng)，而歐洲和美國(guó)市場(chǎng)則分別出現(xiàn)了24%和16%的下跌。集團(tuán)第一季度的銷(xiāo)售收入為755億歐元，低于去年同期的762億歐元；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為46億歐元，同比下降了20%，導(dǎo)致?tīng)I(yíng)業(yè)利潤(rùn)率降至6.1%。
失業(yè)君小編觀察到，特斯拉裁員后，大眾集團(tuán)的裁員動(dòng)向，似乎預(yù)示著全球汽車(chē)制造業(yè)正迎來(lái)一場(chǎng)深刻的變革。隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的迅猛發(fā)展和行業(yè)格局的迅速變化，傳統(tǒng)汽車(chē)制造商正面臨著業(yè)務(wù)模式和人力資源配置的重新調(diào)整。
議
網(wǎng)友熱議
@daogehuzou（IPHK）：
從汽車(chē)來(lái)看，德國(guó)和日本都是汽車(chē)大國(guó)，但是從軟件上看，歐洲和日本的互聯(lián)網(wǎng)，真要比中美落后太多，歐洲的生活節(jié)奏太慢了，日本路線選錯(cuò)，固步自封太久，兩個(gè)汽車(chē)大國(guó)硬件軟件都開(kāi)始掉隊(duì)了……
@DavidTang（IP京）：
大眾想要電車(chē)復(fù)興就很簡(jiǎn)單，整個(gè)大眾軟件研發(fā)挪到中國(guó)就行！
@Quan1999（IP粵）：
朋友圈里都是什么寶馬開(kāi)始財(cái)裁員，大眾減產(chǎn)，豐田代工廠訂單吃不飽，現(xiàn)代代工廠訂單減少，聽(tīng)到的消息好像只有比亞迪和寧德時(shí)代在迅速發(fā)展。
@俞斌YUBIN（IP滬）：
朋友圈里都是什么寶馬開(kāi)始財(cái)裁員，大眾減產(chǎn)，豐田代工廠訂單吃不飽，現(xiàn)代代工廠訂單減少，聽(tīng)到的消息好像只有比亞迪和寧德時(shí)代在迅速發(fā)展。
@晴夜瘋狂996（IP蘇）：
其實(shí)大眾車(chē)機(jī)還是不錯(cuò)的，我的帕薩特電臺(tái)效果很好，六碟可自動(dòng)播放……