日產 GT-R 停產：哥斯拉重返深海
我知道我們會在某個陽光明媚的日子再見面

日產宣布 2024 年將是 GT-R 在美國的最后一年
結束了 R35 GT-R 15 年的運行。
限量生產的 Skyline 版和 T-spec Takumi 版的價格也已公布。
日產尚未官方確認下一代 R36 GT-R。
日產今天宣布，其世界一流的超級跑車GT-R將于今年 10 月在北美市場停產。這一公告是一個罕見的例子，既完全在意料之中，又令人震驚——前者是因為 GT-R 已經過了銷售期限很久而幸存下來，后者是因為我們認為它會永遠存在。GT-R 自 2009 年開始銷售，雖然日產在此期間更新了這款被親切地稱為“哥斯拉”的轎跑車，但從方向盤后面看，它感覺就像一輛老爺車。當日產決定跳過 2022 款車型時，我們首先與 GT-R 的死亡作斗爭，然后驚訝地看到它在 2023 年回歸。唉，這注定不會永遠持續下去，哥斯拉最終將在今年晚些時候重返深淵。

但是，這款車的推出可謂是轟轟烈烈。除了基礎款 Premium、中級 T-spec 和賽道版 Nismo 外，2024 款日產 GT-R 還將提供兩款僅在其最后一款車型年提供的特別版車型。我們有一篇專門的文章詳細介紹了這兩款車型，但總結一下：Skyline 版采用 Bayside Blue 車身和獨特的 Sora Blue 內飾，而 T-spec Takumi 版則采用特殊徽章和午夜紫外觀以及所有 T-spec 車型均配備的 Mori Green 內飾。今天，日產宣布 Skyline 版起價為 132,985 美元（含目的地），T-spec Takumi 版零售價為 152,985 美元。

480 馬力的 Nissan GT-R 于 2009 車型年首次亮相，制造商建議零售價為 69,850 美元（不包括目的地收費）——這在當時對于 Nissan 來說是一個不小的數字，但僅為性能相當的當代保時捷 911 Turbo 價格的一半多一點。這款新 R35 車型標志著 GT-R 首次在美國銷售；Skyline GT-R 銘牌可以追溯到 60 年代末，但該子品牌真正獲得關注是在 90 年代初推出 R32 車型后。R32 及其后續車型 R33 和 R34 因出現在 Gran Turismo系列賽車模擬視頻游戲和速度與激情電影系列等媒體中，在西方獲得了更廣泛的知名度。當 R35 推出時，美國對 GT-R 的需求已無法忽視。日產追隨羅蘭·艾默里奇的腳步，將哥斯拉帶到了我們的海岸。

狂熱的客戶需求和經銷商大幅加價促使日產將 2010 款車型的基本價格提高到 80,790 美元，唯一明顯的區別是增加了 5 馬力和 4 磅英尺的扭矩。隨著時間的推移，GT-R 的建議零售價不斷上漲，但日產工程師提高了性能并重新調整了各種系統以證明加價是合理的。如今的 GT-R 標準功率為 565 馬力，起價為 122,985 美元（含運費）。強大的 GT-R Nismo 功率為 600 馬力，價格高達 222,985 美元。

海外買家或許還有希望——新聞稿稱“GT-R 北美市場將于 10 月停產”，為繼續為其他市場生產 R35 留下了空間。日產一直對 R35 的繼任者保持沉默，但最近對日產內部人士的采訪表明 R36 即將問世；我們只是不知道具體時間。