6月初，各大汽車主機(jī)廠相繼公布了5月份銷量快報(bào)。這其中，長(zhǎng)安汽車發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)吸引了小編的注意。當(dāng)月，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)總計(jì)銷量超過20萬輛，其中自主品牌新能源銷量5.58萬輛，同比增長(zhǎng)超90%，在新能源汽車大潮下，長(zhǎng)安汽車的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型是否可以說已經(jīng)成功了呢？
深藍(lán)汽車交付14371臺(tái)，同比增長(zhǎng)104.69%
作為長(zhǎng)安的子品牌，深藍(lán)汽車在今年表現(xiàn)強(qiáng)勁。從深藍(lán)SL03、S7到最新的G318和S05，深藍(lán)汽車的每一步都邁得很扎實(shí)，在市面上，目前深藍(lán)汽車僅有S7和SL03兩款車型上市，兩款車型分別定位中型SUV以及中型轎車，在5月份都賣得不錯(cuò)。
而在六月份，深藍(lán)G318將會(huì)迎來正式上市，搭載了新藍(lán)鯨1.5T增程動(dòng)力系統(tǒng)，優(yōu)秀的電驅(qū)動(dòng)力輸出，同時(shí)保持了較低的油耗，此外，深藍(lán)G318在越野性能方面也表現(xiàn)出色，車輛還配備了電動(dòng)無級(jí)差速鎖和后橋電驅(qū)差速鎖，以及ET全地形模式，進(jìn)一步提升了越野性能。從目前來看，只要深藍(lán)G318定價(jià)合理，有望成為同級(jí)別爆款，相信隨著這款車的上市，深藍(lán)汽車品牌還會(huì)有一波銷量漲幅。
阿維塔汽車交付4569臺(tái)，同比增長(zhǎng)163%
接下來，再看長(zhǎng)安的阿維塔品牌。該品牌在5月份交付4569臺(tái)，同比增長(zhǎng)163%，成績(jī)優(yōu)秀。目前，阿維塔已經(jīng)推出了阿維塔11和阿維塔12兩款純電車型，憑借其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和出色的性能，在市場(chǎng)上獲得了不錯(cuò)的反響。其中阿維塔12銷量占比較大，其“未來美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念為整車賦予了科技感。流線型的車身線條、短前懸與大輪轂的結(jié)合，不僅優(yōu)化了車輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能，在視覺上很有沖擊力。
阿維塔12有兩種動(dòng)力選擇，分別是單電機(jī)后驅(qū)布局和雙電機(jī)四驅(qū)布局，主銷車型單電機(jī)后驅(qū)版搭載了230kW的電機(jī)，CLTC工況下最高可達(dá)700km，0-100km/h加速時(shí)間為6.7秒，整體表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。
長(zhǎng)安啟源交付13557臺(tái)
長(zhǎng)安啟源，承擔(dān)了長(zhǎng)安汽車走量的任務(wù)。目前，啟源已經(jīng)成功推出了包括A05電混轎車、Q05電混SUV和A07增程/純電轎車在內(nèi)的多款車型，覆蓋了不同細(xì)分市場(chǎng)和消費(fèi)者需求。目前啟源賣得最好的車型是A07，作為一款中大型新能源轎車，啟源A07成功抓住了消費(fèi)者對(duì)舒適、智能和高性價(jià)比的需求。通過獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)、豪華的內(nèi)飾質(zhì)感、出色的智能駕駛輔助系統(tǒng)以及強(qiáng)勁的動(dòng)力性能來搶占市場(chǎng)。
啟源A07的售價(jià)區(qū)間為13.59萬—15.99萬元，相較于同級(jí)別的中大型新能源轎車，這一價(jià)格極具競(jìng)爭(zhēng)力，真香版車型的推出，進(jìn)一步拉低了入門價(jià)格。
長(zhǎng)安汽車的香格里拉計(jì)劃
在2017年，長(zhǎng)安汽車曾公布了新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略香格里拉計(jì)劃，預(yù)計(jì)在2025年全面停售燃油車，實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)化。不過在2022年，長(zhǎng)安汽車提出了新的2025年戰(zhàn)略目標(biāo)，總銷量達(dá)到400萬輛，其中新能源銷量到105萬輛，占比達(dá)35%。
從長(zhǎng)安汽車前幾日公布的銷量成績(jī)單來看，2024年1~5月份，長(zhǎng)安自主品牌新能源汽車?yán)鄯e銷量為23.55萬輛，整年預(yù)計(jì)總銷量可能會(huì)超過50萬輛，這與2022年提出的105萬臺(tái)銷量目標(biāo)相比，仍有不小的差距。從總銷量來看，長(zhǎng)安汽車1~5月累計(jì)銷量為110.9萬臺(tái)，全年預(yù)計(jì)在200~300萬臺(tái)左右，其中自主品牌海外銷量達(dá)到17.38萬臺(tái)，在國(guó)內(nèi)車市基本趨于飽和，以及競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈的前提下，海外市場(chǎng)成為長(zhǎng)安汽車后續(xù)發(fā)力的重點(diǎn)。
這意味著，長(zhǎng)安汽車在新能源領(lǐng)域雖然取得了還算不錯(cuò)的成績(jī)，但距離目標(biāo)相距甚遠(yuǎn)，想要在短時(shí)間內(nèi)趕上幾乎沒有可能，未來，長(zhǎng)安汽車可能需要重新調(diào)整規(guī)劃目標(biāo)，整合相關(guān)資源，讓目標(biāo)更接地氣。
總結(jié)
長(zhǎng)安汽車雖然在新能源領(lǐng)域取得了一定成就，但與其宏大的2025年戰(zhàn)略目標(biāo)相比，目前的進(jìn)展只能算是小步慢跑。新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，如果長(zhǎng)安汽車只是滿足于現(xiàn)狀，那么其所謂的戰(zhàn)略目標(biāo)恐怕只會(huì)成為一紙空談。要想真正站穩(wěn)腳跟，長(zhǎng)安汽車必須拿出更具顛覆性的創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品，而不僅僅是推出幾款市場(chǎng)表現(xiàn)尚可的新能源車型。海外市場(chǎng)固然是新的增長(zhǎng)點(diǎn)，但若是缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力，那么海外擴(kuò)張也只是曇花一現(xiàn)。長(zhǎng)安汽車需要更犀利的戰(zhàn)略眼光和更果斷的行動(dòng)力，才能在新能源浪潮中脫穎而出，實(shí)現(xiàn)其宏偉目標(biāo)。