當(dāng)埃安因?yàn)橐淮诬?chē)展，六次登上央視的時(shí)候，大家才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)中國(guó)新能源汽車(chē)，埃安才是頂流。

 

今年北京車(chē)展，整體風(fēng)向都被帶偏了，車(chē)圈更是化身“飯圈”，雷軍和周鴻祎帶著流量在場(chǎng)館一路狂歡，吸引一堆網(wǎng)友跟著吃瓜娛樂(lè)，新車(chē)型和新技術(shù)正在被大眾淡忘。但與此同時(shí)，真正硬核的權(quán)威，比如央視、比如工信部領(lǐng)導(dǎo)，卻在高調(diào)點(diǎn)贊埃安的科技創(chuàng)新和智造能力，這些硬核權(quán)威為什么那么關(guān)注埃安？關(guān)注昊鉑呢？

 

其一，埃安技術(shù)先進(jìn)。此次車(chē)展發(fā)布首款全球戰(zhàn)略車(chē)型——第二代AION V，車(chē)輛應(yīng)用激光雷達(dá)、Orin-X芯片等頂尖科技，還推出了雙“800”技術(shù)，符合市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)。而且埃安在電機(jī)、電控、電池的“三電”技術(shù)方面自主研發(fā)和創(chuàng)新的，像夸克電驅(qū)技術(shù)群和5C閃充技術(shù)等，核心都在自己手里！

 

其二，埃安在智能制造領(lǐng)域布局深遠(yuǎn)，建立國(guó)內(nèi)首個(gè)純電專(zhuān)屬工廠，還成為新能源圈全球唯一燈塔工廠。

其三，中國(guó)政府對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)大力支持，埃安作為新質(zhì)生產(chǎn)的代表，其體系化發(fā)展和“研產(chǎn)銷(xiāo)”一體化高效協(xié)同方案得到了官方的認(rèn)可。因而，埃安具備在市場(chǎng)中的快速成長(zhǎng)和響應(yīng)能力，它是全球最快達(dá)成百萬(wàn)產(chǎn)銷(xiāo)的車(chē)企，而且后勁很足。

其四，埃安還具有強(qiáng)大的全球研發(fā)網(wǎng)，是國(guó)內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)對(duì)合資車(chē)企進(jìn)行技術(shù)反向輸出的車(chē)企。正如央視所報(bào)道的，埃安的體系化競(jìng)爭(zhēng)能力，在智能制造領(lǐng)域的深耕細(xì)作、“三電”核心技術(shù)上的持續(xù)突破，皆是其邁向全球市場(chǎng)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。埃安目前已經(jīng)在全球規(guī)劃七大產(chǎn)銷(xiāo)基地，泰國(guó)工廠今年竣工，印尼工廠正加快布局，全球化戰(zhàn)略巨幕已經(jīng)掀開(kāi)。

 

此次北京車(chē)展，埃安官宣全面啟用AION字母標(biāo)，“狂飆”加快全球化進(jìn)程。如今，中國(guó)已成為世界上最大的汽車(chē)市場(chǎng)，但長(zhǎng)期以來(lái)一直缺乏能在全球市場(chǎng)上具有廣泛影響力的強(qiáng)勢(shì)汽車(chē)品牌，還稱(chēng)不上汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。而埃安的崛起如同當(dāng)年華為在全球手機(jī)市場(chǎng)的興起，是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向“汽車(chē)強(qiáng)國(guó)”轉(zhuǎn)變的一個(gè)明顯信號(hào)，埃安將成為新能源汽車(chē)中的“華為手機(jī)”，成為中國(guó)品牌征伐全球的鮮明旗幟，去引領(lǐng)全球汽車(chē)技術(shù)和市場(chǎng)的新發(fā)展，讓中國(guó)汽車(chē)開(kāi)始在全世界出圈！