日前，大眾官方正式發布了旗下新款高爾夫R的官方諜照，新車將于本月底正式發布，是史上動力最強的高爾夫R車型。
本次公布的諜照雖然覆蓋有偽裝，但更多只是起到象征性的作用，具體的細節已經清晰可見，日行燈采用的是貫穿式設計，下方配備有扁平的進氣口，內部還集成了“R”字樣，彰顯了獨特的身份；兩側大燈組的造型和普通版車型保持一致，風格比較小巧，內部集成有透鏡。
下包圍部分采用的是三段式設計，兩側導流槽的尺寸比較大，內部營造出了風刃造型；中間部分則是尺寸比較大的梯形進氣口，內部同樣使用了橫幅式結構進行裝飾，點綴出了車頭的層次感，整體風格顯得比較兇狠，不乏運動氣息。
側面造型方面，車頂略帶一點弧度，配備有鯊魚鰭，帶來了一定的運動氣息；圓潤的腰線采用了貫穿式設計，點綴出了車身側面的層次感；輪轂采用的是熏黑的多幅式造型，搭配大尺寸剎車盤以及藍色卡鉗進一步增強了運動感。
尾部造型方面，車頂配備有尺寸比較大的鏤空擾流板，尾燈組采用了熏黑處理，和普通版車型保持一致，內部結構有著一定的層次感；尾門中間設計有隆起的筋線，讓車尾的造型顯得比較飽滿；下包圍部分的造型有著比較強的立體感，排氣管采用了雙邊共四出布局。
內飾方面并無諜照公布，外媒透露新車也換裝了和普通版車型相同的內飾布局，提供有10.2英寸全液晶儀表盤、12.9英寸懸浮式中控屏等等，而且加入了專屬的UI，可顯示賽道圈速、G值等等。
動力方面，新車搭載的依然是2.0T發動機，最大功率329馬力，峰值扭矩420N·m，和老款車型相比功率增加了14馬力，扭矩增加了20N·m，匹配的是7速雙離合變速箱，6速手動版本不再提供。
性能方面，零百加速時間為4.8秒，選裝性能套件之后可以達到4.6秒，而老款車型0-96km/h加速時間為4.5秒，性能提升幅度并不大，畢竟動力參數提升的幅度也不算大。
漂移模式在新款高爾夫R上得到了保留，該模式下動力會完全分配到后輪，動態底盤控制 （DCC）、自適應懸架、可變轉向比等等都是標配。