作為一款深受大眾喜愛的緊湊級轎車，上汽大眾朗逸一直都保持著不錯的銷量，即使在今天這個國產新能源車井噴的時代，上汽大眾朗逸也經常能取得單月銷量破兩萬的成績。

那么這輛上汽大眾朗逸，到底憑什么能夠獲得如此優秀的銷量，又能否在在未來車市保持這份優異的成績呢？今天就跟隨小旺一起來看一下吧。

一，上汽大眾朗逸與上汽大眾朗逸新銳的區別

在聊上汽大眾朗逸之前，我們需要區分上汽大眾朗逸和上汽大眾朗逸新銳這兩款車，雖然它們名字中都有朗逸這兩個字，甚至它們在車型庫中都在一個頁面內，但其實它是兩款不同的車型。

朗逸新銳要比正經的朗逸不管是車身尺寸、軸距還是車內空間，都要更小一些。而7.99萬起售的是上汽大眾朗逸新銳，大眾朗逸的官方起售價，仍然是12.09萬。

 

二，上汽大眾朗逸的外觀

外觀方面，大眾朗逸的前臉非常的大氣，前隔柵的面積不僅大，而且采用了時下流行的無界設計，甚至有意那么一絲同門大哥帕薩特的味道在里面。

來到側面，最吸引人目光的就是這條貫穿的腰線，由車頭向車尾微微上揚，讓上汽大眾朗逸的側面看上去有一股俯沖感。4678毫米的車長，1806的車寬，1474的車高，2688的軸距，這個車身尺寸在這個級別內說實話只能算是中規中矩。

 

三，上汽大眾朗逸的內飾

來到內飾，可以看到朗逸的內飾設計也是比較的中庸，說好聽點呢就是耐看。朗逸的內飾用料基本上也都是塑料，當然這個塑料用料挺扎實的，看上去質感方面要好一些。

但是朗逸的配置確實比較低。低配次低配車型都是8英寸的儀表盤和8英寸的中控屏，高配才是10.25英寸的儀表盤和12英寸的中控屏。智能化功能基本也不用考慮了，但好在不管是高配車型還是低配車型都支持CarPlay和CarLife。

座椅材質呢低配次低配也是織物和皮織混搭，中高配上才是仿皮。電動調節更是要到300TSI領先版以上，而且只有主駕才有。

 

至于空間表現，則可以說是上汽大眾朗逸的一個小優勢，后排膝部空間比較的寬敞，后排坐墊的填充呢也比較的柔軟，短途的乘坐體驗還是不錯的。但是它的后排中央地臺隆起較高，坐在中間的乘客，應該會比較的難受。

 

四，上汽大眾朗逸的動力與底盤

動力參數方面，上汽大眾朗逸有兩套動力總成，分別是1.5升自然吸氣發動機搭配6檔手自一體變速箱，最大馬力只有110匹，動力偏弱。而另一套1.5升渦輪增壓發動機，搭配了7檔干式雙離合變速箱，最大馬力有160匹，可惜變速箱耐用性比較一般。而且朗逸的后懸掛全系都是扭力梁非獨立懸掛，在舒適性和操控性的表現上也比較一般。

 

但是朗逸的油耗表現挺不錯的，不管是1.5升自然吸氣發動機還是1.5T渦輪增壓發動機，WLTC百公里綜合油耗都在6升以內，甚至1.5T的版本還要比1.5升自然吸氣的版本油耗還要低。

 

總的來說，上汽大眾朗逸是一輛特點十分鮮明的車輛，它的配置可能并不豐富，但是大氣的外觀，省油耐用的綜合素質，依然能夠打動不少消費者。更重要的是，現在上汽大眾朗逸的價格十分的驚喜，不知道你會不會選擇它呢？