北京車(chē)展的熱鬧程度遠(yuǎn)超我們預(yù)料，開(kāi)幕首日就有各種熱點(diǎn)信息輪番刷屏，車(chē)企們的流量爭(zhēng)奪戰(zhàn)也打得越發(fā)激烈。

然而，在這一切喧囂背后，消費(fèi)者真正關(guān)注的，其實(shí)是那些能在購(gòu)車(chē)用車(chē)過(guò)程中帶來(lái)更高價(jià)值、更好體驗(yàn)的消息。

就像吉利銀河在4月26日發(fā)布的“混動(dòng)風(fēng)暴行動(dòng)”，全系混動(dòng)車(chē)型可享至高2.5萬(wàn)元的限時(shí)優(yōu)惠！以切實(shí)的高價(jià)值回應(yīng)行業(yè)的各種內(nèi)卷，對(duì)于消費(fèi)者而言，這股“價(jià)格風(fēng)暴”當(dāng)然要比車(chē)展上的各種作秀更有實(shí)際意義。

 

01，不止有低價(jià)，更有高價(jià)值

4月份的上半月，新能源乘用車(chē)的市場(chǎng)份額歷史性地突破了50%的大關(guān)，真正成為市場(chǎng)的主流，這離不開(kāi)插混車(chē)型的強(qiáng)勢(shì)推動(dòng)。今年一季度，整體插混市場(chǎng)增速達(dá)到81.2%，是新能源市場(chǎng)的增長(zhǎng)的主力。

事實(shí)上，插混車(chē)型的重要性不僅體現(xiàn)在增速上。由于其具備可油可電的特性，而且動(dòng)力、靜謐性、燃油經(jīng)濟(jì)性都較傳統(tǒng)燃油車(chē)更好，理應(yīng)成為推動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主力。

 

但正如我們所見(jiàn)，在輪番價(jià)格戰(zhàn)之后，“低價(jià)”成為了用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)插混車(chē)型的主要理由，“只看價(jià)格，不看技術(shù)”、“誰(shuí)便宜買(mǎi)誰(shuí)”的消費(fèi)觀逐步形成。這絕不是好現(xiàn)象，當(dāng)良幣逐漸被劣幣驅(qū)逐，消費(fèi)升級(jí)成為一句空話。

作為吉利品牌的中高端新能源系列，吉利銀河此次發(fā)布“混動(dòng)風(fēng)暴行動(dòng)”，就是為了改變這種現(xiàn)狀而來(lái)的。

經(jīng)過(guò)價(jià)格調(diào)整后，吉利銀河L6只需9.98萬(wàn)元起，吉利銀河L7只需11萬(wàn)元起，將吉利銀河混動(dòng)系列的主銷(xiāo)價(jià)格區(qū)間下探到了10~15萬(wàn)元。

 

 

表面上看，這是一次降價(jià)活動(dòng)，但他們目的不是通過(guò)絕對(duì)的低價(jià)搶市場(chǎng)。而是在不降低產(chǎn)品品質(zhì)和技術(shù)含量，以及不改變中高端新能源定位的前提下，讓高價(jià)值的產(chǎn)品變得更加觸手，讓用戶(hù)能以更實(shí)惠的價(jià)格獲得真正領(lǐng)先的技術(shù)和產(chǎn)品。

02，全維度高性能，銀河的價(jià)值支撐

高價(jià)值不是一句空話，而是要讓用戶(hù)切身感知到的體驗(yàn)，這需要足夠強(qiáng)的核心技術(shù)作為支撐。

插混車(chē)型發(fā)展至今，行業(yè)里一直有一個(gè)錯(cuò)誤認(rèn)知——純電續(xù)航越長(zhǎng)，則代表插混技術(shù)越先進(jìn)。事實(shí)真的如此嗎？

提升純電續(xù)航最有效的辦法就是提高電池容量，但在電池技術(shù)沒(méi)有明顯突破的情況下，一味提高電池容量，會(huì)帶來(lái)許多負(fù)面效果：不但占用更多車(chē)內(nèi)空間，而且會(huì)大大增加車(chē)輛的整備質(zhì)量，而這會(huì)相應(yīng)降低車(chē)輛的操穩(wěn)極限，嚴(yán)重影響車(chē)輛的操控和安全性能，而且用戶(hù)還得付出更高的購(gòu)車(chē)成本為這些負(fù)面效果買(mǎi)單，得不償失。

插混車(chē)型的最佳用車(chē)邏輯是“短途用電長(zhǎng)途用油”，而不是用“電”完全覆蓋“油”，純電續(xù)航夠用即可，消費(fèi)者更應(yīng)關(guān)注的是動(dòng)力、操控、舒適、安全等技術(shù)含量更高的指標(biāo)。

 

吉利銀河的電混車(chē)型均采用雷神混動(dòng)8848系統(tǒng)，配有1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)以及3擋變頻電驅(qū)DHT Pro混動(dòng)變速箱。與市面上常見(jiàn)單擋混動(dòng)系統(tǒng)相比，在3擋混動(dòng)變速箱的加持下，擁有更強(qiáng)的多工況適應(yīng)能力，無(wú)論低速、中速還是高速工況，都能獲得最高效的動(dòng)力輸出。

將銀河L7和L6與同級(jí)別的單擋插混車(chē)型進(jìn)行對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，這兩款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出是最強(qiáng)的，零百加速是最快的，而且匱電狀態(tài)下的油耗也是最低的，這說(shuō)明雷神混動(dòng)8848的有著更高的系統(tǒng)效率，動(dòng)力和能效都超越單擋插混系統(tǒng)。

 

 

說(shuō)到性能，其實(shí)還有一個(gè)更關(guān)鍵的數(shù)據(jù)——最高車(chē)速。

目前大多數(shù)單擋插混車(chē)型的高速性能都不好，極速普遍都在170-180km/h左右，在高速路超車(chē)時(shí)還有可能出現(xiàn)“失速”的情況，存在安全風(fēng)險(xiǎn)。

而銀河L7的極速能達(dá)到241km/h，銀河L6更是能達(dá)到247km/h！這說(shuō)明它們?cè)诟咚俟r喜愛(ài)有著更高的性能冗余。高速巡航時(shí)，它的變速箱能以最高檔行駛，最大程度發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)效率優(yōu)勢(shì)，需要超車(chē)時(shí)，變速箱又能迅速?gòu)?擋降到2擋，利用更大的齒比獲得更強(qiáng)高速再加速能力。這都是單擋插混車(chē)型所不具備的優(yōu)勢(shì)。

 

除了強(qiáng)悍的性能之外，吉利銀河電混車(chē)型還以多項(xiàng)同級(jí)之最向用戶(hù)傳遞其超高價(jià)值。

以銀河L7為例，它是同級(jí)唯一通過(guò)C-NCAP五星安全認(rèn)證、同級(jí)唯一以最高標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)“電芯針刺”實(shí)驗(yàn)，以及同級(jí)麋鹿測(cè)試成績(jī)最高的電混SUV。同時(shí)，它還是20萬(wàn)以?xún)?nèi)智能座艙屏幕最多、尺寸最大的電混SUV，16.2英寸副駕屏，與10.25英寸儀表和13.2英寸中控屏三塊大屏可聯(lián)動(dòng)操作。