近，在2024中國汽車重慶論壇上，吉利控股集團董事長李書福針對當前中國汽車行業發表了一番見解，他直言”當前中國不缺造車的企業，欠缺的是有創新力的汽車零部件生態環境、有原創能力的汽車安全軟硬件科技公司、有競爭力的工業軟件供應商及具備原創能力的汽車公司。
”
這番話，有理有據，句句在理。
中國汽車產銷量連續十幾年蟬聯全球第一，這兩年新能源車也如雨后春筍般涌現，動輒百萬級的銷量不要太輕松。
那么問題來了，在如此龐大的體量下，到底誰才是真正有含金量的企業呢？
無序競爭下，恐怕魚龍混雜，泡沫叢生。
李書福一針見血指出，無窮無盡的內卷，簡單粗暴的價格戰，結果就是造假售假、不合規的無序競爭。
這不禁讓人聯想到前段時間的價格戰大戲，頭部玩家集體陷入焦慮漩渦，打起價格戰來頭破血流。
殊不知，這種不計后果的競爭，看似在為消費者謀福利，實則透支行業未來。
唯有創新，才是硬道理。
放眼全球，不少汽車強國都有一整套完善的零部件配套產業，形成集群效應。
反觀國內，很多企業還在糾結”造不造車”的問題，一味追求短期利益，完全沒有長遠布局。
這哪里是在造車？分明是在造”泡沫”。
唯有在技術創新、產品工藝、安全性能等方面精益求精，才能擁有真正意義上的競爭力。
新勢力造車要擺脫”PPT造車”的帽子，傳統車企也要轉變固有思維，這是大勢所趨。
李書福表示，”通過發展智能電動化汽車產業的歷史機遇，帶動中國智能電動汽車產業鏈發展是一項艱巨的歷史性任務。
”這需要我們上下一心，努力實現從”中國制造”到”中國創造”的跨越。
路漫漫其修遠兮，只有腳踏實地、真抓實干，中國汽車工業的明天才會更加美好。
制造業要練好內功，企業要摒棄浮躁，在創新驅動下厚積薄發。
吉利已經做出了表率，收獲滿滿，交出了一份漂亮的成績單。
相信在吉利的帶動下，中國汽車一定能沖出一片新天地。
對那些還在慣性思維里的企業，建議盡快從舒適區走出來，否則很快就會被淘汰出局。
這場競爭沒有捷徑可走，創新永遠都是硬通貨。
讓我們攜手共進，為了更加美好的明天！
