日前，代號F70的中期改款寶馬1系官圖正式發(fā)布，新車采用了全新的設計語言，尺寸有小幅提升，并且在車型命名方面取消了“i”的后綴。動力方面，新車(海外版)繼續(xù)提供兩款柴油以及兩款汽油版本可選，零百加速最快4.9秒，極速最高可達250km/h。價格方面，德國市場起步價為3.3萬歐元、而M135售價約為5.6萬歐元(不包括選裝配置)。

中期改款寶馬1系采用了全新的設計語言，整體造型更加年輕時尚，標志性的雙腎型進氣格柵尺寸更大，內(nèi)部線條更加犀利，彰顯出強烈的品牌辨識度。同時，新車的大燈組也進行了重新設計，造型更加狹長，內(nèi)部LED光源呈現(xiàn)縱向爪形布局，點亮后具有極高的辨識度。此外，新車的前包圍采用了亮黑色倒梯形散熱開口設計，大尺寸的散熱開口不僅具有更好的散熱效果，同時也提升了車輛的運動氣息。

車身側面，中期改款寶馬1系采用了上揚的車身腰線設計，營造出蓄勢待發(fā)的視覺效果。車門下方增加了貫穿式的線條設計，進一步拉伸了車身的視覺長度。同時，新車還配備了M運動套件，搭配大尺寸的五輻式輪圈、藍色制動卡鉗以及前側翼子板上的M標識，讓整體視覺效果更具性能范。新車長寬高分別為4361/1800/1459mm，軸距2670mm，尺寸有一定的提升。

車尾部分，新車配備了車頂擾流板以及后窗雨刷器，分體式尾燈在如今“扎堆”的貫穿式尾燈設計中顯得更加與眾不同，其內(nèi)部分別由兩個倒L型的結構組成，支持脈沖燈效，造型在與前大燈呼應的同時也進一步提升了尾部的辨識度。值得一提的是，根據(jù)配置不同(基礎款、M運動套件款以及M135)車輛提供了三種不同的后包圍設計，包括隱藏式排氣、帶擾流槽的后包圍以及雙邊共四出的真實排氣布局。

內(nèi)飾方面，中期改款寶馬1系同樣采用了寶馬家族最新的設計，雙聯(lián)屏配合少量的物理按鍵的搭配，營造出一股新能源汽車的極簡主義風格。屏幕由10.25英寸的數(shù)字儀表盤和10.7英寸中控屏組成，兩者都位于一個曲面面板內(nèi)，內(nèi)置iDrive 9系統(tǒng)以及QuickSelect功能，在智能互聯(lián)、語音控制等智能化方面可以看齊目前主流的水平。

此外，新車還將配備L2級駕駛輔助以及自動泊車功能，并提供諸多選裝升級，如HUD抬頭顯示、全景玻璃車頂、前排無線充電和Harman Kardon音響系統(tǒng)等，滿足了消費者對于高科技配置以及舒適配置的更多需求。

動力方面，海外版車型將繼續(xù)兩款柴油以及兩款汽油動力可選，其中汽油版車型將搭載1.5T三缸發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，最大功率170馬力，匹配7速濕式雙離合變速箱+前驅布局，百公里加速時間為7.8秒。而全新M135車型將搭載2.0T發(fā)動機，最大功率300馬力(澳洲版317匹)，匹配7速濕式雙離合變速箱+全時四驅布局，僅需4.9秒即可實現(xiàn)百公里加速，極速更是可達250km/h。

焦哥點評

毫無疑問，新款寶馬1系在外觀、內(nèi)飾以及智能化方面有著較大的提升，特別是，它在海外市場擁有多種動力匹配，能夠滿足寶馬粉絲們對駕控的不同需求。而國產(chǎn)版車型是否會安排生產(chǎn)暫時還是個未知數(shù)，盡管在外觀、配置方面大概率可以“照搬”海外版，但在動力匹配方面，依然只會提供汽油版可選，并且繼續(xù)以1.5T為主。