6月1日，理想汽車公布2024年5月銷量數據。根據數據顯示，理想汽車5月份共交付新車35020輛，同比增長23.8%。截至5月31日，理想汽車累計交付774571輛。今年1-5月份，理想汽車共交付新車141207輛。
理想汽車旗下目前有5款新車，包括理想L9、理想L8、理想L7和理想L6四款增程SUV以及理想MEGA一款純電MPV。其中理想MEGA是理想首款純電MPV車型，在今年3月1日上市，官方指導價為55.98萬元，不過該車上市后的市場表現不及預期，3月份銷量為3229輛，4月份銷量就只剩下 1145輛，而且這個下滑趨勢還在進一步擴大。作為一款純電MPV理想MEGA這款車可以說是徹底失敗，李想高估了理想汽車的實力，也忽視了純電車的困難程度。理想MEGA的失敗，也直接導致了理想大裁員和純電SUV的推遲發布。
理想L6于4月18日上市，新車共推出Pro和Max兩個版本車型，其售價分別為24.98萬元和27.98萬元。理想L6自4月24日開啟交付以來，共計交付超1.5萬輛，創造了理想汽車新車型交付的最快紀錄。理想汽車正在全力做好理想L6的供應保障和生產爬坡，以盡快將車輛交付到用戶手里。
理想汽車對理想L6這款車寄予厚望，但從現實情況來看，這款車并沒有達到理想期待的成績。當然1個月1萬多臺的這個成績也不算差，但理想原來下的目標可是一個月超兩萬臺。當然，盡管理想L6不是特別強勢，但是在20萬元以上新能源汽車市場理想1月至4月的累計市占率達到13.5%，還是造車新勢力的老大。
理想MEGA失利，理想L6提振效果不明顯，月銷維持在5萬輛的坎，理想也很難跨過去，理想汽車CEO李想去年10月份曾經表示，如果2024年每月銷量僅為5萬輛的話，他就要去找工作了。不知道現在的李想，還記不記得這句話呢？
截至2024年5月31日，理想汽車在全國已有487家零售中心，覆蓋144個城市；售后維修中心及授權鈑噴中心374家，覆蓋214個城市。理想汽車在全國已投入使用426座理想超充站，擁有1888個充電樁。
理想2024年銷量目標本來為80萬，但因為MEGA的失敗，導致今年理想汽車的戰略做了較大調整，今年的年度目標調整到了56萬-64萬目標，今年過去了5個月，理想汽車的銷量也才完成了141207輛，就算按照調整后最低56萬的目標來看，理想最好的完成進度也還才25.2%，還有將近42萬的銷量差額。要在剩下 7個月內完成銷量目標，理想汽車每個月要完成6萬輛以上的銷量，從其目前市場表現來看，月銷量能夠維持在3-4萬輛就已經很恐怖了，理想在2023年完成了37萬多的銷量，超額完成年度目標，但今年56萬的目標挑戰會比較大，我估計理想今年的銷量會在35萬-40萬之間。
