近日，特斯拉官宣新款Model 3高性能版從預(yù)售轉(zhuǎn)為正式銷(xiāo)售，預(yù)計(jì)6月中旬開(kāi)啟首批交付，售價(jià)仍然為此前公布的33.59萬(wàn)元。與Model 3長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版相比，高性能版的提升其實(shí)沒(méi)有想象中那么大，最大功率提升12kW至343kW，零百加速來(lái)到3.1秒，但對(duì)比極氪007、小米SU7的頂配車(chē)型的確不占優(yōu)勢(shì)，不得不感嘆中國(guó)自主品牌進(jìn)步之快。

 

新車(chē)在外觀方面與普通版車(chē)型基本一致，車(chē)頭扁平低趴，車(chē)鼻是帶有銳度的封閉式面板，兩側(cè)插入扁平犀利的大燈組，前包圍兩側(cè)增加斜向進(jìn)氣道，底部梯形下格柵尺寸增加，還融入了黑色前唇飾件，展現(xiàn)出更運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)。

 

 

在車(chē)身側(cè)面，全新的黑色鍛造輪轂與專(zhuān)屬紅色高性能卡鉗是新車(chē)的主要特征，并且使用了不同規(guī)格的輪胎搭配，前輪為235/40 R19，后輪為265/35 R19，強(qiáng)化了車(chē)輛的俯沖感。尺寸方面，高性能版車(chē)型的長(zhǎng)寬高分別為4724/1848/1430毫米，軸距2875毫米，車(chē)長(zhǎng)增加4毫米，車(chē)高降低12毫米，寬度和軸距保持不變。

 

在車(chē)尾部分，最醒目的是尾箱末端翹起的碳纖維黑色尾翼，“C”字形后尾燈進(jìn)行黑化處理，底部后包圍加入了額外的擴(kuò)散器造型，進(jìn)一步加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感。除此之外，尾箱蓋右下角還有象征性能版的專(zhuān)屬放射狀尾標(biāo)，強(qiáng)化身份屬性。

 

內(nèi)飾采用純黑配色，中控臺(tái)與門(mén)板改用碳纖維材質(zhì)的裝飾面板，前排座椅采用一體式布局，頸部設(shè)有專(zhuān)屬放射狀標(biāo)識(shí)，增加了座椅坐墊以及側(cè)圍的支撐性，彰顯出更運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。車(chē)內(nèi)布局與普通版基本一致，只配備了懸浮式橫向大屏與三輻式平底方向盤(pán)，沒(méi)有儀表盤(pán)和抬頭顯示，也沒(méi)有多余物理按鍵，就連換擋都是通過(guò)中控屏來(lái)完成，顯得相當(dāng)簡(jiǎn)潔。

 

 

動(dòng)力部分搭載特斯拉第四代驅(qū)動(dòng)單元，采用前感應(yīng)式異步電機(jī)+后永磁同步電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率343kW，綜合扭矩723N·m，零百加速3.1秒，最高車(chē)速261km/h。與之匹配的是78.4kWh三元鋰電池組，CLTC續(xù)航里程623km，當(dāng)然電耗方面仍然是業(yè)內(nèi)一流水準(zhǔn)。