上個(gè)月，吉利銀河L7/L6推出龍騰版，其中銀河L7龍騰版的起步價(jià)僅為12.57萬(wàn)，銀河L6龍騰版則把價(jià)格打到了10.38萬(wàn)元。
10萬(wàn)出頭的起步價(jià)，幾乎給了所有目標(biāo)用戶一個(gè)無(wú)法拒絕的理由，它讓對(duì)價(jià)格極為敏感的A級(jí)車消費(fèi)者認(rèn)識(shí)到：吉利銀河L7、L6龍騰版帶著滿滿的誠(chéng)意而來(lái)。當(dāng)然，也有不少人對(duì)此感到疑慮，這么低的價(jià)格，吉利銀河L7/L6會(huì)不會(huì)減配，亦或是低價(jià)的空殼？
為了打消大家的顧慮，吉利銀河特地舉辦了“中國(guó)電混巔峰賽”，用實(shí)際的對(duì)比，詮釋吉利銀河L7/L6龍騰版的產(chǎn)品力。
吉利銀河L6
性能越級(jí)，配置武裝到牙齒
不夸張地講，吉利銀河L6在性能上讓消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)了越級(jí)的體驗(yàn)，10萬(wàn)的價(jià)格，30萬(wàn)的性能。
它的動(dòng)力來(lái)自于新一代雷神電混8848動(dòng)力系統(tǒng)，擁有44.26%熱效率的1.5TD雷神電混發(fā)動(dòng)機(jī)和可實(shí)現(xiàn)P1+P2雙電機(jī)超頻驅(qū)動(dòng)的3擋變頻電驅(qū)DHT Pro。
這樣的動(dòng)力單元，幫助吉利銀河L6實(shí)測(cè)出了6.3s零百加速和247km/h的最高極速。
這是個(gè)什么水平呢？作為參考，接近40萬(wàn)的寶馬330i，百公里加速是為6.3s，極速則是250km/h，這也意味著，二者在動(dòng)力性能上的表現(xiàn)，幾乎是一樣的。
不僅僅是動(dòng)力，在操控層面，吉利銀河L6也有“看點(diǎn)”——新車不僅采用e-CMA智能電混架構(gòu)技術(shù)打造，而且擁有中歐聯(lián)合調(diào)校的底盤，車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到了29100N·m/deg，在濕地麋鹿測(cè)試中的車速達(dá)到80km/h，百公里制動(dòng)距離也僅為36.5m，機(jī)械素質(zhì)可以說(shuō)完全不遜30萬(wàn)級(jí)別的豪華品牌車型。
在試駕現(xiàn)場(chǎng)，主辦方不僅準(zhǔn)備了直線加速、繞樁、8字型彎道、直角轉(zhuǎn)彎等運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，而且也安排了秦PLUS、速騰等主流A級(jí)轎車。從筆者的試駕感受來(lái)看，吉利銀河L6不僅百米加速輕松碾壓對(duì)手，而且整個(gè)車的操控性也可圈可點(diǎn)，甚至對(duì)位更高級(jí)別的運(yùn)動(dòng)轎車，也毫不遜色。
另外，由于這臺(tái)3擋變頻電驅(qū)DHT Pro可以實(shí)現(xiàn)P1+P2雙電機(jī)超頻驅(qū)動(dòng)，突破了同類型產(chǎn)品普遍采用單擋變速器，節(jié)油與動(dòng)力無(wú)法兼得的技術(shù)痛點(diǎn)，所以吉利銀河L6的能耗表現(xiàn)十分了得。
雖然只是一款十多萬(wàn)元的家轎，但吉利銀河L6在配置上卻武裝到了牙齒。
首先，光是全系標(biāo)配的就有高通驍龍8155芯片、13.2+10.25英寸雙大屏、LED數(shù)字動(dòng)態(tài)大燈、LED日間行車燈、LED貫穿尾燈、隱藏式電動(dòng)門把手、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、豪華電子懷擋、雙音區(qū)智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)、全域OTA云端升級(jí)、墨鏡遮陽(yáng)板、無(wú)感啟動(dòng)、倒車影像……
在舒適性方面，吉利銀河L6全系都標(biāo)配了“棉花糖座椅”，座墊采用15mm的舒適性海綿填充，靠背采用20mm的記憶海綿填充，后排座椅還采用270°環(huán)抱式軟觸+30°后傾仰角設(shè)計(jì)，還有1000mm的后排腿部空間。
從某種意義上來(lái)說(shuō)，吉利銀河L6的“標(biāo)配”，已經(jīng)是同級(jí)家轎的頂配。
吉利銀河L7
駕乘舒適，科技感不輸新勢(shì)力
L7是吉利銀河系列的首款產(chǎn)品，也是一臺(tái)亮點(diǎn)很足的新車，甚至可以說(shuō)沒(méi)有短板，哪怕是對(duì)比同級(jí)別的“老將”比亞迪宋 PLUS DM-i，吉利銀河L7在產(chǎn)品方面也是相當(dāng)能打。
銀河L7搭載了“雷神電混8848” 新一代電混引擎，它是由1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的新一代雷神電混系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)為雷神1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率163馬力，熱效率達(dá)到了44.26%，并且采用了吉利自研的燃燒控制技術(shù)，幫助銀河L7實(shí)現(xiàn)了5.23L/100km的虧電油耗，以及1370公里的CLTC綜合續(xù)航。
在試駕現(xiàn)場(chǎng)，筆者駕駛吉利銀河L7體驗(yàn)了直線加速和過(guò)減速帶等環(huán)節(jié)，感覺(jué)到這臺(tái)SUV不僅提速快，而且懸架對(duì)于路面震動(dòng)的處理也很干脆，座艙內(nèi)的舒適性相當(dāng)優(yōu)異。
與此同時(shí)，中國(guó)消費(fèi)者一向比較在意的空間和舒適性，而在這方面，銀河L7大有乾坤。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，2785mm的軸距在緊湊型SUV當(dāng)中屬TOP級(jí)別的水平，所以在后排空間上，銀河L7在這個(gè)級(jí)別擁有絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán)。
強(qiáng)烈的科技感是我坐進(jìn)車內(nèi)的第一印象。當(dāng)然，銀河L7并非只是噱頭上的“屏多多”，而是每個(gè)屏幕都有足夠的使用場(chǎng)景，除了常規(guī)的儀表屏和中控屏之外，副駕屏的功能，也成為了很多用戶關(guān)注的焦點(diǎn)。
首先，這塊尺寸不小的副駕娛樂(lè)屏，內(nèi)置了很多APP，不管是刷抖音、看電影、聽(tīng)音樂(lè)、玩游戲都能勝任，另外，為了不影響主駕的人開(kāi)車，還配備了獨(dú)立的藍(lán)牙通道支持外接藍(lán)牙耳機(jī)等設(shè)備。
